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公开(公告)号：CN116550051A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310724164.8
申请日：2023-06-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种风道过滤装置。该风道过滤装置包括过滤组件、框架和与过滤单元一一对应的驱动件。过滤组件包括多个过滤单元、与其数量对应的第一方管以及第一挡风板；多个过滤单元沿其高度方向首尾拼接成整体；每个过滤单元的底端安装有第一方管，第一方管的端部向过滤单元的外侧延伸；第一挡风板设置在相邻两个过滤单元之间的拼接间隙内。框架呈倒“凵”型，位于过滤组件的侧壁和顶部边缘，框架的表面沿其高度方向设置有用于第一方管端部贯穿框架的开孔。驱动件的活动端设置在第一方管的端部，以改变过滤单元的位移。本发明无需将过滤单元拆卸便可进行清洗操作，减少拆卸安装的时间，提高清洗效率，缩短清洗时间，降低运维成本。
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公开(公告)号：CN118499048A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410860233.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下车站免轨顶风道的一体式排风排烟系统，包括设置在车站两端的排热风机、站厅层公共区排烟风管、站台层排烟风管，排热风机与站厅层公共区排烟风管、站台层排烟风管连接，站厅层公共区排烟风管负担站厅层公共区火灾时排烟，站台层排烟风管设置在站台层公共区，站台层排烟风管上设置站台层公共区排烟支管、左线轨行区排烟兼排热风管支管和右线轨行区排烟兼排热风管支管，站台层排烟风管负担站台层公共区的排烟、左线轨行区及右线轨行区的排热及火灾时排烟。本发明将站厅层和站台层公共区排烟系统、轨行区排风排烟系统整合为一套一体式排风排烟系统，无须在车站轨行区设置土建轨顶风道，可以满足不同工况下排热和排烟需求。
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公开(公告)号：CN116657545A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310650132.8
申请日：2023-06-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02B3/10
Abstract: 本申请提出一种具有锁定机构的水动力防淹装置及其使用方法，巧妙地利用了水的浮力和锁定机构自身的锁紧力，利用设置的锁座、锁舌导座、V形锁舌和弹性件能够实现对防淹挡板和C形结构件整体提供限位，在淹水时，C形结构件和防淹挡板自动翘起，在洪水退去时，C形结构件和防淹挡板自动复位，并通过V形锁舌卡紧限位，避免汽车经过时第二挡水座和C形结构件整体翘起，因此该锁定机构使用方便，使得防淹挡板运行稳定，退水后不易翘起造成损失，延长寿命，满足使用需求。
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公开(公告)号：CN105065686B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510465221.0
申请日：2015-07-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及空调器，提供一种多档调节风阀，包括第一框架，第一框架分隔为第一通风区域以及第二通风区域，第一通风区域内间隔设置有若干第一叶片，第二通风区域内间隔设置有若干第二叶片，于第一框架上还设置有第一控制组件以及第二控制组件；还提供一种通风管路系统，包括上述调节风阀；还提供一种空调器，包括上述管路系统。本发明的调节风阀中，将第一框架分隔为第一通风区域与第二通风区域两个部分，然后分别采用手动与电动两种方式分别控制两者的开合，通过两者结合可以形成多档调节的目的，其不但结构简单，且在应用于管路系统以及空调器上时，安装调试均比较方便，可靠性高。
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公开(公告)号：CN105065686A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510465221.0
申请日：2015-07-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及空调器，提供一种多档调节风阀，包括第一框架，第一框架分隔为第一通风区域以及第二通风区域，第一通风区域内间隔设置有若干第一叶片，第二通风区域内间隔设置有若干第二叶片，于第一框架上还设置有第一控制组件以及第二控制组件；还提供一种通风管路系统，包括上述调节风阀；还提供一种空调器，包括上述管路系统。本发明的调节风阀中，将第一框架分隔为第一通风区域与第二通风区域两个部分，然后分别采用手动与电动两种方式分别控制两者的开合，通过两者结合可以形成多档调节的目的，其不但结构简单，且在应用于管路系统以及空调器上时，安装调试均比较方便，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108317705B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201810210483.6
申请日：2018-03-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F24F13/068 , F24F13/02
Abstract: 本发明公开了一种装配式地铁车站轨顶排热风道，包括风道主体结构(1)和卯榫结构，所述风道主体结构(1)为中空结构，所述风道主体结构(1)底部设有风道底板长开孔(2)，所述卯榫结构覆盖在所述风道底板长开孔(2)上，置于所述中空结构内，卯榫结构包括风口模块(3)和封板模块(4)，所述风口模块(3)上设有通孔，所述封板模块(4)为封闭结构，所述风口模块(3)和所述封板模块(4)之间卡扣配合组装，所述风口模块(3)对应空调冷凝器的位置。本发明还公开了一种装配式地铁车站轨顶排热风道的装配方法，本发明装配式地铁车站轨顶排热风道，根据空调冷凝器的位置后期进行拼装，灵活性大能够提供最佳排热效率。
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公开(公告)号：CN118914079A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411004113.9
申请日：2024-07-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深井立式智能车库气体监测与通风换气一体化系统，包括气体监测组件、通风换气组件及管控总台，管控总台与气体监测组件和通风换气组件电连接，气体监测组件包括监测装置、回路探测器、回路保护器；监测装置包括壳体、光源、气体通道、光路通道、光线探测器，通风换气组件包括新风管和排风管，新风管和排风管竖直贯穿整个车库，在每一层设置有对应的新风口和排风口，每层的气体监测组件监测的数据集中传输至管控总台，管控总台基于气体浓度变化控制新风管和排风管的换气次数及风量。本发明通过通过改进气体监测方式和通风控制方法，实现对车库内气体浓度的全面监测和高效通风。
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公开(公告)号：CN115325274A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210954376.0
申请日：2022-08-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种装配式支吊架，涉及机电系统装修安装技术领域，可以解决对建筑结构破坏大、结构安全性低、施工效率低等问题。该装配式支吊架包括连接件和支吊架组件，其中，连接件上设有连接部，连接件预埋于建筑结构顶板中，连接部露出于建筑结构顶板的下表面；支吊架组件具有配合部，支吊架组件通过配合部和连接部连接，支吊架组件通过连接件设置在建筑结构顶板的下方。本申请的装配式支吊架应用于地铁车站及其它公共建筑机电系统、装修安装工程项目中。
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公开(公告)号：CN110046718A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910205339.8
申请日：2019-03-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM和RFID的智能运维平台，由下至上包括数据层、核心层、业务层、传输层以及应用层；数据层录入机电设备BIM模型，并转化成IFC标准文件，在数据层将录入的信息与转换成的IFC标准文件相互关联；设置在核心层的系统服务器配置有SQL数据库，以及网络互联所需的路由器及防火墙设施以支持数据的存储与调用；业务层设有可视化模块、以及与可视化模块具有信息交互的设备维护维修模块、人员管理模块、应急预案模块、能耗分析模块以及设备资产模块；设置在应用层的客户端包括具有与SQL数据库映射关联子数据库的移动终端；该平台实现了机电设备运维、人员、服务、应急、资产、能耗于一体的集成化、可视化管理，使智能运维分析管理更高效。
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公开(公告)号：CN108317705A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810210483.6
申请日：2018-03-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F24F13/068 , F24F13/02
Abstract: 本发明公开了一种装配式地铁车站轨顶排热风道，包括风道主体结构(1)和卯榫结构，所述风道主体结构(1)为中空结构，所述风道主体结构(1)底部设有风道底板长开孔(2)，所述卯榫结构覆盖在所述风道底板长开孔(2)上，置于所述中空结构内，卯榫结构包括风口模块(3)和封板模块(4)，所述风口模块(3)上设有通孔，所述封板模块(4)为封闭结构，所述风口模块(3)和所述封板模块(4)之间卡扣配合组装，所述风口模块(3)对应空调冷凝器的位置。本发明还公开了一种装配式地铁车站轨顶排热风道的装配方法，本发明装配式地铁车站轨顶排热风道，根据空调冷凝器的位置后期进行拼装，灵活性大能够提供最佳排热效率。
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