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公开(公告)号：CN204704007U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520430968.8
申请日：2015-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的前端轮系，包括减振皮带轮(21)、发电机带轮(22)、水泵带轮(23)、动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)、第一惰轮(26)和皮带(27)，所述皮带(27)依次绕过所述减振皮带轮(21)、发电机带轮(22)、水泵带轮(23)、动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)和第一惰轮(26)并首尾相连，所述动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)和第一惰轮(26)安装于支架(28)上，所述支架(28)为一体式结构。该前端轮系的共面性较高，其运行时不容易产生异响。本实用新型还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN204239012U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420732924.6
申请日：2014-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机回油结构，包括：油底壳、集滤器、机油泵、机油滤清器、电磁阀、ECU和油压传感器，所述油底壳中的机油依次经过所述集滤器、所述机油泵和所述机油滤清器后进入缸体主油道，所述电磁阀连接所述机油滤清器和所述油底壳，所述油压传感器测量所述机油滤清器内进入所述缸体主油道的机油的油压并将油压信号传递给所述ECU，所述ECU根据所述油压信号控制所述电磁阀的开度使经过所述机油滤清器过滤的机油回流至所述油底壳。本实用新型能够保证油压更加适应发动机实际工作要求、且更加环保。
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公开(公告)号：CN204126756U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420570323.X
申请日：2014-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸盖护罩，包括具有进气侧通道和排气侧通道的壳体(11)，进气侧通道上设置第一油气入口、第一回油口和第一油气分离部，排气侧通道上设置第二油气入口、第二回油口和第二油气分离部，第一油气分离部包括位于进气侧通道中部的进气侧孔板(21)，第二油气分离部包括位于排气侧通道中部的排气侧孔板(31)，进气侧孔板(21)上具有进气侧分离孔，排气侧孔板(31)上具有排气侧分离孔，进气侧孔板(21)的上端与壳体(11)的内壁之间具有油气通道，排气侧孔板(31)的边缘与壳体(11)的内壁相贴合。本实用新型提供的发动机缸盖护罩的油气分离效果更好。本实用新型还公开了一种发动机总成。
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公开(公告)号：CN203717074U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420019716.1
申请日：2014-01-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴箱强制通风阀，该通风阀设置在发动机的缸盖护罩（1）上，包括阀体（21）和阀座（23），阀座（23）设置在缸盖护罩（1）上，阀体（21）插接在阀座（23）内部，阀体（21）和阀座（23）之间设置有O型圈（22）。本实用新型的曲轴箱强制通风阀解决了现有PCV阀存在的橡胶套容易开裂，使得PCV阀与本体脱落的问题，并能够有效防止曲轴箱窜气从损坏处漏出污染环境的现象。
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公开(公告)号：CN203547834U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320636950.4
申请日：2013-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油气分离结构以及缸盖护罩组件，所述油气分离结构包括底板、油气预分离室、带孔节流板、上升挡板，所述底板上设有进入孔、回油孔，所述带孔节流板具有多个通孔，所述油气预分离室、所述带孔节流板、所述上升挡板依序固定于所述底板的一侧，所述油气预分离室位于所述进入孔处，缸盖护罩组件上包括两个上述的油气分离结构。本实用新型的油气分离结构的油气分离效果好且结构简单紧凑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203321696U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320308601.X
申请日：2013-05-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽油机滤清器支架垫片，包括圆形垫片本体，所述垫片本体中心设有滤清器进油孔，所述垫片本体靠外边缘位置涂覆有第一环形密封圈，所述滤清器进油孔外周侧涂覆有第二环形密封圈，所述第一环形密封圈与所述第二环形密封圈之间的垫片本体上设有下沉的滤清器回油槽。本实用新型整体结构设计巧妙、安装方便、结构合理，其双密封圈设计能够提高产品的密封性能，从而有效解决了机油渗油的性能。
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公开(公告)号：CN203161337U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320049024.7
申请日：2013-01-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机总成，所述冷却风扇包括轮毂以及沿轮毂圆周方向分布的多个叶片，所述八个截面处的曲线长为71.31mm、74.72mm、79.1mm、83.97mm、89.55mm、96.08mm、104.92mm、109.72mm；所述八个截面处和水平面的夹角为38.69°、37.68°、36.1°、34.22°、31.95°、29.8°、27.28°、25.66°；上述的结构使得叶片的各截面处都处于较高效率的攻角范围内，流场得到最优化，使得叶片所引起的声能分布在一个较宽的频带内，有助于降低噪声的升压级。在一定程度上抑制了叶片表面形成与气流主流方向相反的回流，避免气流交变力的产生。
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公开(公告)号：CN203098069U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320022011.0
申请日：2013-01-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体，包括截面呈U形结构的缸体裙部，所述U形结构的缸体裙部内并列地设有多个主轴承壁，所述主轴承壁的端面设有用于支撑曲轴的呈拱形结构的主轴承座，所述主轴承壁上设有贯通孔。优选的是，所述贯通孔位于主轴承座的上方。本实用新型的发动机缸体，主轴承壁上设有贯通孔，将主轴承壁两侧的缸内空间连通起来，从而使相邻缸内处于活塞之下的气体在不同的活塞行程内相互流动，使得缸内处于活塞之下的气体压力得以均衡，降低了对活塞所做的负功，最终降低了泵气的损失，提高了发动机的效率。
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公开(公告)号：CN203035293U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220728569.6
申请日：2012-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种改进结构的增压器回油管，包括波纹管，所述波纹管一端连接有接头，另一端连接有法兰；所述波纹管包括光管和波纹段，所述波纹段设在波纹管的折弯位置；所述波纹管的壁厚为0.3mm～0.5mm。本实用新型的增压器回油管同时兼顾刚性和柔性，使用温度范围广，装配方便，工艺简单，成本低廉，可靠性好，且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN202645705U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220283704.0
申请日：2012-06-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油机冷却系统，该系统包括散热器、气缸盖水套、气缸体水套、水泵和膨胀水箱；还包括调温器阀座，其内设有调温器；所述调温器阀座上设有五个入口和一个出口F，第一入口A连通着散热器的下水室，第二入口B连通着暖风机的出口，第三入口C连通着节气门的出口，第四入口D通过小循环回路连通着分水管的出口，第五入口E通过补水回路连通着膨胀水箱，出口F连通着水泵的进水口；所述调温器为双阀蜡式调温器，包括主阀和副阀，主阀安装在调温器阀座的第一入口A处，副阀正对着调温器阀座的第四入口D。本实用新型能够除去冷却液中的气体，避免水泵发生气蚀，提高冷却系统的冷却性能；防止发动机过热和防止在冷却系统内产生热冲击。
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