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公开(公告)号：CN105073249B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201480012379.6
申请日：2014-03-04
Applicant: 财团法人日本精细陶瓷中心 , 丰田自动车株式会社
IPC: B01J23/34 , B01D53/94 , G01N27/416
CPC classification number: G01N27/4075 , B01D53/32 , B01D53/326 , B01D53/8628 , B01D53/9422 , B01D2255/1021 , B01D2255/204 , B01D2255/2045 , B01D2255/2047 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/20715 , B01D2255/2073 , B01D2255/402 , B01J23/002 , B01J23/34 , G01N31/10 , G01N33/0037 , Y02A50/245
Abstract: 本发明提供具备优良的NOx分解率的NOx分解剂。一种NOx分解剂，其含有由下式表示的钙钛矿型氧化物：ABx‑1MxO3；所述A表示选自由La、Sr、Mg、Ca和Ba组成的组中的一种或两种以上，所述B表示Mn，所述M表示选自由Ti、Zr、Hf、Nb、Ta、Cr、Mo、W和Ce组成的组中的一种或两种以上的第一金属元素与选自由Ca和Mg组成的组中的一种或两种第二金属元素的组合，x表示0以上且小于1。
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公开(公告)号：CN107576705A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710366228.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
Abstract: 本发明提供排气传感器，能够抑制由于随时间劣化而传感器单元的输出降低所致的浓度的检测精度降低。排气传感器(1)具备传感器单元(51)、电压施加电路(61)、电流检测电路(62)以及浓度计算部(80a)。电流检测电路检测在内燃机(100)中执行停止向内燃机的燃烧室(2)供给燃料的燃料切断控制并且从电压施加电路对传感器单元施加预定电压时在传感器单元中流过的第一电流，检测在内燃机中执行对燃烧室供给燃料的通常控制并且从电压施加电路对传感器单元施加预定电压时在传感器单元中流过的第二电流。相比于第一电流相对高的情况，在第一电流相对低的情况下，浓度计算部将针对第二电流的废气中的特定成分的浓度计算得高。
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公开(公告)号：CN106770538A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610997316.1
申请日：2016-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01N27/4065 , G01M15/104 , G01N27/4072 , G01N27/4074 , G01N27/4076 , G01N27/417 , G01N27/419 , G01N33/0042 , Y02A50/248 , G01N27/30 , G01N27/26
Abstract: 本发明涉及硫氧化物检测装置。提供能提高废气中的SOx浓度的检测精度的硫氧化物检测装置。硫氧化物检测装置(1)具备第一固体电解质层(11)、具有第一电极(41)和第二电极(42)的第一电化学电池、和扩散律速层(16)，同时具备配置于内燃机的排气通路的元件部(10)、在电极间施加电压的电源(61)、检测与在电极间流动的电流相关的第一电流相关参数的检测器(62)、和控制电源的同时从检测器取得第一电流相关参数的控制部。控制部控制电源使得在电极间施加水和硫氧化物的分解开始电压以上的第一电压，在电极间施加第一电压时基于由检测器检测的第一电流相关参数计算被测气体中的硫氧化物浓度，但在判定为被测气体中的水浓度不稳定的情况下不计算被测气体中的硫氧化物浓度。
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公开(公告)号：CN104919313B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380070226.2
申请日：2013-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/416 , G01N27/41
CPC classification number: G01N27/4074 , G01N33/0042 , Y02A50/248
Abstract: 提供无需使用专用的传感器而能够检测排气中的SOx浓度的SOx浓度检测装置。如图4所示，不管经过时间如何，在施加极限电流区域的电压(0.3V)时所流过的电流值I0.3都呈现恒定的值(极限电流值)。另一方面，在施加过电流区域的电压(0.6v)时所流过的电流值I0.6随着时间经过而降低并在从电压施加开始起30秒后接近极限电流值。在本实施方式中，将电流值差|I0.6-I0.3|定义为“SO2还原电流”，根据该SO2还原电流的累计值来检测传感器周围的SO2浓度。
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公开(公告)号：CN105822444A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610206535.3
申请日：2011-05-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/02
CPC classification number: Y02T10/47 , F02D41/0235 , F02D2200/08
Abstract: 本发明涉及一种空燃比传感器的补正装置，其具备：空燃比控制单元，其以将与被设置在内燃机的排气路径上的催化剂(6)相比靠上游侧的废气的空燃比在相对于理论空燃比而过浓的过浓空燃比、和相对于理论空燃比而过稀的过稀空燃比之间进行切换的方式，对与被设置在内燃机的排气路径上的催化剂(6)相比靠上游侧的废气的空燃比进行控制；空燃比传感器(12)，其产生对应于排气路径中的与催化剂(6)相比靠下游的废气的空燃比的输出。还具备补正系数计算单元，所述补正系数计算单元根据由空燃比控制单元实施的空燃比控制中的预定的期间内的空燃比传感器(12)的输出、与相当于理论空燃比的基准输出之间的差异，而计算对空燃比传感器(12)的输出进行补正的补正系数，所述预定的期间为，被设置在与催化剂(6)相比靠下游的位置处的空燃比传感器(12)的输出平衡化的期间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103547784B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201180070990.0
申请日：2011-05-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/2474 , F01N3/18 , F02D41/0235 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/2438 , F02D41/2441 , F02D41/2454
Abstract: 本发明涉及一种空燃比传感器的补正装置，其具备：空燃比控制单元，其以将与被设置在内燃机的排气路径上的催化剂（6）相比靠上游侧的废气的空燃比在相对于理论空燃比而过浓的过浓空燃比、和相对于理论空燃比而过稀的过稀空燃比之间进行切换的方式，对与被设置在内燃机的排气路径上的催化剂（6）相比靠上游侧的废气的空燃比进行控制；空燃比传感器（12），其产生对应于排气路径中的与催化剂（6）相比靠下游的废气的空燃比的输出。还具备补正系数计算单元，所述补正系数计算单元根据由空燃比控制单元实施的空燃比控制中的预定的期间内的空燃比传感器（12）的输出、与相当于理论空燃比的基准输出之间的差异，而计算对空燃比传感器（12）的输出进行补正的补正系数，所述预定的期间为，被设置在与催化剂（6）相比靠下游的位置处的空燃比传感器（12）的输出平衡化的期间。
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公开(公告)号：CN105073249A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480012379.6
申请日：2014-03-04
Applicant: 财团法人日本精细陶瓷中心 , 丰田自动车株式会社
IPC: B01J23/34 , B01D53/94 , G01N27/416
CPC classification number: G01N27/4075 , B01D53/32 , B01D53/326 , B01D53/8628 , B01D53/9422 , B01D2255/1021 , B01D2255/204 , B01D2255/2045 , B01D2255/2047 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/20715 , B01D2255/2073 , B01D2255/402 , B01J23/002 , B01J23/34 , G01N31/10 , G01N33/0037 , Y02A50/245
Abstract: 本发明提供具备优良的NOx分解率的NOx分解剂。一种NOx分解剂，其含有由下式表示的钙钛矿型氧化物：ABx-1MxO3；所述A表示选自由La、Sr、Mg、Ca和Ba组成的组中的一种或两种以上，所述B表示Mn，所述M表示选自由Ti、Zr、Hf、Nb、Ta、Cr、Mo、W和Ce组成的组中的一种或两种以上的第一金属元素与选自由Ca和Mg组成的组中的一种或两种第二金属元素的组合，x表示0以上且小于1。
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公开(公告)号：CN104870789A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380066776.7
申请日：2013-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
CPC classification number: G01N27/4076 , F01N3/10 , F01N11/007 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2900/0408 , F01N2900/1402 , F01N2900/1624 , F02D41/0295 , F02D41/123 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/1476 , F02D2200/0814 , Y02T10/47
Abstract: 内燃机的控制装置包括设置在内燃机的排气通路内的排气净化催化器(20)、设置在比排气净化催化器靠下游侧的位置的下游侧空燃比传感器(41)、以及将流入排气净化催化器的废气的空燃比控制成目标空燃比的空燃比控制装置。下游侧空燃比传感器构成为排气空燃比越高，越降低使输出电流成为零的外加电压。在目标空燃比比基准空燃比浓时，将向下游侧空燃比传感器外加的外加电压设为比在排气空燃比是理论空燃比时使输出电流成为零的电压高的电压，在目标空燃比比基准空燃比稀时，将所述外加电压设为比排气空燃比是理论空燃比时使输出电流成为零的电压低的电压。由此，提供使用了如下的空燃比传感器的内燃机的控制装置，即，能够准确地检测出排气空燃比的绝对值成为比理论空燃比浓的规定的空燃比时的空燃比传感器。
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公开(公告)号：CN104641090A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201280075907.3
申请日：2012-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F01N3/0842 , F01N3/0835 , F01N3/0864 , F01N3/101 , F01N3/18 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F01N2900/0416 , F01N2900/1402 , F01N2900/1624 , F02D41/0295 , F02D41/042 , F02D41/123 , F02D41/1408 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1495 , F02D41/222 , F02D41/2474 , Y02T10/22 , Y02T10/40 , Y02T10/47 , Y02T10/48
Abstract: 在内燃机(2)的排气路径(4)配置有：催化剂(6)，其具备氧吸藏功能；第1空燃比传感器(10)，其设置于催化剂(6)的上游；以及第2空燃比传感器(12)，其设置于催化剂的下游。内燃机(2)的空燃比被控制成比理论空燃比浓的浓空燃比或者比理论空燃比稀的稀空燃比。并且，在判定为达到了在从浓空燃比切换为稀空燃比之后催化剂(6)吸藏氧直到氧吸藏量的上限的状态、或者在空燃比从稀空燃比切换为浓空燃比之后催化剂(6)放出氧直到氧吸藏量的下限的状态的状态下，检测第1空燃比传感器(10)的输出即第1输出和第2空燃比传感器(12)的输出即第2输出。基于该第1输出和第2输出的差异，对第1空燃比传感器(10)的输出进行修正。
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公开(公告)号：CN101878422B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880118062.5
申请日：2008-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
IPC: G01N27/41 , F02D45/00 , G01N27/26 , G01N27/409
CPC classification number: G01N27/4075 , F02D41/0085 , F02D41/1454 , F02D41/1497 , F02D41/22 , F02D2041/228 , G01N27/4072
Abstract: 本发明提供一种能够兼顾检测被检测气体的空燃比时的检测精度的提高和响应性的提高的空燃比传感器。所述空燃比传感器包括：传感器元件，所述传感器元件输出与被检测气体的空燃比相对应的输出信号；一对电极，所述一对电极以夹着传感器元件的方式配置，由导入前述被检测气体的被检测气体侧电极和暴露在大气中的大气侧电极构成；受控扩散层，所述受控扩散层从前述被检测气体流入的流入部使该被检测气体向被检测气体侧电极导入，同时，以覆盖被检测气体侧电极的方式设置在前述传感器元件中；催化剂层，所述催化剂层形成在前述流入部的一部分中。
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