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公开(公告)号：CN107584705A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710981813.7
申请日：2017-10-20
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 一种车轮降噪块的阻尼层填充方法，采用硫化粘接的方式将阻尼材料填充至车轮降噪块的夹层结构的空隙层中形成阻尼层，且在硫化粘接时利用定位块对夹层结构的约束层进行定位以避免其在硫化过程中变形；硫化时，定位块设在夹层结构的边缘且定位块的一部分伸入空隙层内部为约束层提供支撑定位，避免在硫化过程中夹层结构变形。本发明采用硫化成型方式，保证了阻尼层与夹层结构之间的粘结强度，以及阻尼层的均匀程度和美观程度，且在硫化填充时采用定位块对夹层结构的约束层进行定位控制，避免约束层和安装板在硫化过程中由于端部自由度大而导致的变形问题而使阻尼层厚度不均匀，从而保证了车轮降噪块的制造质量和尺寸偏差，并可提高减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN107458406A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610384863.2
申请日：2016-06-02
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 一种低地板车转动铰的安装方法及力的传递方法，上底座通过螺栓与芯轴座安装在一起，芯轴座安装在金属关节轴承的关节内圈中。金属关节轴承安装在上球头和下球头中，且上球头和下球头都通过卡环安装在连杆中。两个右球头安装在下底座上，且两个右球头也通过卡环安装在连杆中。低地板车在行驶过程中在需要转弯、上下坡、刹车等情况下转动铰会受到水平方向的牵引力以及在车厢偏转时转动铰会受到扭转力。本发明采用先将上球头、下球头、金属关节轴承和芯轴座等部件安装到上底座，再将右球头安装到下底座，最后通过连杆和卡环将上球头、下球头与右球头连接；上述安装顺序能降低安装的劳动强度和方便安装过程中的调试工作的进行。
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公开(公告)号：CN106627641A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510706973.1
申请日：2015-10-28
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B61F5/30
摘要： 一种用调整转臂节点参数防止轴箱轴承磨损的方法，其特征在于：采用两节锥形内孔转臂节点组合结构，并通过调整转臂节点各方面的参数来改变转臂节点的纵向刚度、轴向刚度、扭转刚度和偏转刚度，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降，降低车辆在高速通过曲线时的横向载荷，同时通过增加轴向刚度，避免转臂节点的扭转刚度下降，以此减少轴箱内部的轴承磨损。本发明通过改进转臂节点的纵向刚度和轴向刚度调整转臂式轴箱定位，减少车辆在高速通过曲线时的横向载荷，防止或降低轴箱内部的轴承磨损。
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公开(公告)号：CN106567901A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510642831.3
申请日：2015-10-08
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种枕形低频气囊隔振器及其安装方法。枕形低频气囊隔振器包括气囊、上盖板、上扣环、下扣环、下盖板、支撑板一、支撑板二；支撑板一、支撑板二均位于气囊内；支撑板一和支撑板二均安装在下扣环上；气囊包括从内至外依次连接在一起三层：内胶层、中间帘布层、外胶层。支撑板一和支撑板二固定安装在下扣环上，限位块固定在上盖板和上扣环上。安装方法包括如下步骤：安装扣环；安装支撑板；安装下盖板；安装限位块；安装上盖板。本发明的枕形低频气囊隔振器结构紧凑、尺寸小，质量轻（重量45kg左右）；自振频率低，减隔振效果好（自振频率小于3.5Hz），降低了制造成本；有利于国防安全。
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公开(公告)号：CN106523561A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610999658.7
申请日：2016-11-14
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种沙漏弹簧及增强车辆横向稳定性的方法，沙漏弹簧包括沙漏弹簧硫化件组成，沙漏弹簧还包括连接在底板下面的支撑座；所述上端板下表面设有凸台一，支撑座上表面设有凸台二；上端板、支撑座和橡胶之间形成有一个空腔。当载荷达到预定值后并逐渐增大时，橡胶上部与上端板的凸台一侧面逐步接触，橡胶下部与支撑座的凸台二侧面逐步接触，从而增加了橡胶与上端板、支撑座的接触面积，限制了橡胶的变形。本发明具有很强的非线性特性，在空载下垂向刚度低，满载或超载下垂向刚度很大，很好的满足了舒适性和安全性的车辆要求，同时既能提供一定的横向位移量，又具有较大的横向刚度，提高了横向稳定性。
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公开(公告)号：CN106314469A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510709115.2
申请日：2015-10-28
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B61F5/24
摘要： 一种改善轨道车辆转向架整体性能的方法及悬挂减振系统，通过改变调整转臂节点参数调整转臂节点的系统刚度，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降，同时通过增加轴向刚度，避免转臂节点的扭转刚度下降；还通过改变垂向止挡的结构降低一系悬挂垂向刚度；通过改变抗侧滚扭杆支撑球铰的结构防止抗侧滚扭杆轴向移动；通过调整牵引杆系统部件的牵引球铰的结构控制牵引球铰非线性刚度，使得牵引球铰具有缓和过渡非线性刚度；通过一系悬挂系统的转臂节点和垂向止挡的改变，二系悬挂系统抗侧滚扭杆支撑球铰的结构改变，以及牵引球铰的结构的改变，调整整个转向架的纵向刚度、轴向刚度、扭转刚度和偏转刚度，进一步改善转向架的整体性能。
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公开(公告)号：CN103471786B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310464256.3
申请日：2013-10-09
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： G01M3/26
摘要： 本发明公开了一种双工位空气弹簧装配及气密性检测设备，包括旋转平台、底座、空气弹簧座、支架；所述支架安装在所述底座上；两个所述空气弹簧座分别安装在支架之间；所述旋转平台铰接安装在所述支架上，所述旋转平台上设置有充气管路和充气孔；所述空气弹簧座通过弹性支撑座固定在所述底座的相应位置上；本发明具有旋转平台结构，使其有两个检测工位，当一个工位在进行充气装配、气密性检测工作时，另一个工位即进行相关检测后的后续处理和检测前的准备工作，即移走完成检测的空气弹簧和把另一个即将进行检测的空气弹簧放至设备上，如此两个工位进行循环，从而减小甚至消除装等待时间，提高工作效率，节约空气弹簧成本。
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公开(公告)号：CN105202103A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510739038.5
申请日：2015-11-04
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通客车用空气弹簧及其制作方法。包括上盖板组成、气囊、橡胶座、辅助弹簧组成、位于橡胶座中间且与橡胶座相连接的节流法兰盘；橡胶座安装在辅助弹簧组成上面，气囊位于橡胶座上面，上盖板组成位于气囊上面；上盖板组成包括上盖板平板、上盖板定位销、上盖板硫化橡胶、上盖板密封橡胶、连接在上盖板平板下面的上盖板支撑板。轨道交通客车用空气弹簧的制作方法，包括：制作上盖板组成；制作气囊；制作橡胶座；制作辅助弹簧组成；组装轨道交通客车用空气弹簧。本发明能够在较低安装高度的情况下提供高承载力，同时提供合适的垂、横向刚度值。提高了空气弹簧的生产制造工艺控制能力，降低了空气弹簧的生产制造成本。
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公开(公告)号：CN103075461B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201110326890.1
申请日：2011-10-25
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明是有关一种具有高度调节以及保护橡胶弹性体功能的风电齿轮箱的减振支撑装置，其包括：安装座，其包括界定容纳腔的座体及安装于容纳腔开口处的抵顶盖，橡胶弹性体置于容纳腔中；能够调节高度的高度调节装置，其下端容纳于该安装座的容纳腔内，上端穿过抵顶盖的中心孔伸出容纳腔外；以及具有橡胶层的弹性支撑件，安装于该高度调节装置底部与该安装座座体之间。本发明能够自由调节被支撑物的安装高度以及减少环境对橡胶弹性体的侵蚀。
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公开(公告)号：CN104527694A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410851340.5
申请日：2014-12-31
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC分类号： B61F5/10 , B61F5/08 , B61F5/02 , F16F9/0418 , F16F9/0436 , F16F9/0454 , F16F13/002
摘要： 本发明公开了一种轨道交通用空气弹簧，包括与车体固定连接的上盖板和与所述上盖板密封固定连接的气囊，进一步包括与所述气囊密封连接的沙漏弹簧组件，所述沙漏弹簧组件包括沙漏弹簧和设置于其内部的限位部件，所述限位部件包括向下延伸的硬质凸台，所述硬质凸台的高度小于所述沙漏弹簧的高度，且二者的高度差使所述沙漏弹簧的垂向变形量受到限制，所述的沙漏弹簧止挡间隙与空间间隙之和为车体相对于转向架允许的最大下沉量。应用本发明提供的轨道交通用空气弹簧，能够将车体的下沉量控制在一定范围内，避免了其由于下沉量过大而引发的车体与转向架干涉的危险。同时，本发明提供的轨道交通用空气弹簧结构简单紧凑，易于装配，所需安装空间小。
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