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公开(公告)号：CN107848608A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680045478.3
申请日：2016-04-05
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开一种船舶，所述船舶包括存储液化气体的存储槽。所述船舶包括：蒸发气体热交换器，设置在所述存储槽的下游并用于以从所述存储槽排放的蒸发气体作为制冷剂对被压缩的蒸发气体(在下文中被称为“第一流体”)进行热交换，由此冷却所述第一流体；压缩机，设置在所述蒸发气体热交换器的下游并用于对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的一部分进行压缩；额外压缩机，与所述压缩机平行地设置在所述蒸发气体热交换器的下游，并用于对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的另一部分进行压缩；增压压缩机，设置在所述蒸发气体热交换器的上游且用于对被供应到所述蒸发气体热交换器的所述第一流体进行压缩；制冷剂热交换器，用于对经所述蒸发气体热交换器冷却的所述第一流体进行另外冷却；制冷剂减压装置，用于使已被发送到所述制冷剂热交换器且被所述制冷剂热交换器冷却的第二流体(被发送到所述制冷剂热交换器的流体在下文中被称为“第二流体”)膨胀，并接着将所述第二流体发送回所述制冷剂热交换器；以及第一减压装置，用于使经所述蒸发气体热交换器及所述制冷剂热交换器冷却的所述第一流体膨胀，其中所述制冷剂热交换器以经过所述制冷剂减压装置的所述蒸发气体作为所述制冷剂对所述第一流体及所述第二流体二者进行热交换及冷却，其中所述第一流体是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流，且所述第二流体是经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流。
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公开(公告)号：CN107848607A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680045324.4
申请日：2016-04-05
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开一种船舶，所述船舶包括存储液化气体的存储槽。所述船舶包括：蒸发气体热交换器，设置在所述存储槽的下游并以从所述存储槽排放的蒸发气体作为制冷剂对被压缩的蒸发气体(在下文中被称为“第一流体”)进行热交换，由此对所述第一流体进行冷却；压缩机，设置在所述蒸发气体热交换器的下游并对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的一部分进行压缩；额外压缩机，与所述压缩机平行地设置在所述蒸发气体热交换器的下游，并对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的另一部分进行压缩；制冷剂热交换器，对经所述蒸发气体热交换器冷却的所述第一流体进行另外冷却；制冷剂减压装置，使被发送到所述制冷剂热交换器且被所述制冷剂热交换器冷却的第二流体(被发送到所述制冷剂热交换器的流体在下文中被称为“第二流体”)膨胀，并接着将所述第二流体发送回所述制冷剂热交换器；以及第一减压装置，使经所述蒸发气体热交换器及所述制冷剂热交换器冷却的所述第一流体膨胀，其中所述制冷剂热交换器以已经过所述制冷剂减压装置的所述蒸发气体作为制冷剂对所述第一流体及所述第二流体二者进行热交换及冷却，其中所述第一流体是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流，且所述第二流体是经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流。
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公开(公告)号：CN104024619B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201380003614.9
申请日：2013-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F02M21/0209 , B63H21/38 , B63J2099/003 , F02B3/06 , F02B7/06 , F02D19/021 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02M21/02 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/06 , F17C7/04 , F17C13/004 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T70/5263
Abstract: 本发明提供一种用于船舶的发动机的混合燃料供应系统。用于船舶的发动机的混合燃料供应系统包含：压缩装置，其经配置以压缩由储存在液化天然气液货舱中的液化天然气生成的蒸发气体；高压泵，其经配置以压缩从液化天然气液货舱供应的液化天然气；汽化器，其经配置以汽化由高压泵压缩的液化天然气；以及双燃料发动机，通过压缩装置压缩的蒸发气体作为燃料被供应到双燃料发动机。船舶的发动机使用在150到400巴下压缩的高压气体作为燃料并且由在压缩装置中压缩的蒸发气体以及在高压泵中压缩的液化天然气中的至少一者驱动。
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公开(公告)号：CN107407229A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580078008.2
申请日：2015-01-30
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种用于船舶发动机的燃料供应系统及方法。本发明的用于船舶发动机的燃料供应系统包括：液下泵，设置到船舶的液化天然气存储罐以向所述船舶的发动机供应液化天然气；高压泵，从所述液下泵向所述高压泵供应液化天然气且所述高压泵在高压下压缩液化天然气；以及返回流动通道，位于所述高压泵的上游，使液化天然气返回至所述液化天然气存储罐，其中通过所述返回流动通道返回的液化天然气的流动受到控制，且所述液化天然气的温度在所述高压泵的前端处受到控制。
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公开(公告)号：CN107108185A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580071769.5
申请日：2015-06-09
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: B66C23/18
CPC classification number: B63B9/00 , B63C5/02 , B63C2005/025 , B66C23/18 , B66F11/04
Abstract: 本发明涉及货舱检验用门式起重机的设置方法，上述货舱检验用门式起重机的设置方法包括：步骤(a)，在货舱的底面沿着宽度方向设置设置用轨道；步骤(b)，以能够移动的方式在上述设置用轨道设置投入到上述货舱内部的一对移动平台；步骤(c)，通过分别在上述移动平台结合塔架单元来组装一对组装式塔架；步骤(d)，在上述设置用轨道的两个末端分别沿着上述货舱的长度方向设置行走用轨道；以及步骤(e)，在上述组装式塔架分别以能够沿着上述组装式塔架升降的方式设置吊笼，由此，在组装塔架单元的过程中，通过下降进行组装，从而可迅速设置塔吊，可减少2个组装式塔架的设置时间，具有可随着设置吊笼及吊桥来检验货舱全区域的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107108183A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580071185.8
申请日：2015-06-09
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B66F11/04 , B63B9/00 , B63B9/06 , B63B25/16 , B63B2009/008 , B63C5/02 , B63C2005/025 , B66C11/02 , E04G1/20 , E04G1/36 , E04G1/362 , E04G3/28 , E04G2003/283
Abstract: 本发明涉及货舱检验用门式起重机，上述货舱检验用门式起重机包括：2个行走用轨道，沿着货舱的长度方向隔开设置；2个组装式塔架，能够分别沿着上述行走用轨道移动；以及吊笼，能够沿着上述组装式塔架升降，随着在组装式塔架以长度可变及旋转的方式设置吊笼，可全部检验货舱的壁面及顶棚，沿着吊桥进行移动检验壁面，通过延长吊桥的辅助踏板来在工作人员进一步靠近壁面的状态下进行更加安全且精密的检验。
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公开(公告)号：CN104416567B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201410144104.X
申请日：2014-04-11
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F15B13/0426 , H02G1/06
Abstract: 本发明涉及电线敷设机器人用气压装置，作为使电线敷设机器人进行往复运动的驱动单元，该装置包括：开始阀，开始具有一定压力的空气的供给；主阀，按照上述开始阀的动作选择性地对气压缸供给空气或从气压缸排出空气；控制阀，调节从上述主阀排出的空气的排气时间而控制上述主阀的动作；以及缸体，按照上述主阀的动作进行往复运动。本发明具有如下效果。理想地配置气压装置的阀回路从而能够将气压装置的大小缩小成紧凑，能够减小使用于狭窄的空间的机器人的大小，且具备控制阀，从而不仅能够确保气压缸的最大行程，而且能够提高气压缸的响应性。
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公开(公告)号：CN106794893A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201480082655.6
申请日：2014-12-23
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 申东宰
CPC classification number: E21B44/00 , B63B35/4413 , B63J2003/002 , E21B7/12
Abstract: 本发明涉及钻探船中钻探设备的辅助装置的控制装置和方法。根据本发明的一个实施方式，所述钻探船中钻探设备的辅助装置的控制装置包括：钻探设备控制器，其将主装置执行命令发送到DC/AC转换器以操作主装置；以及DC/AC转换器，其在从所述钻探设备控制器接收到所述主装置执行命令时，将辅助装置执行命令发送到电动机控制中心MCC以操作与所述主装置相关的辅助装置，并且当所述辅助装置正常操作时操作所述主装置，其中，预先操作所述辅助装置以操作所述主装置。
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公开(公告)号：CN106573671A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580041857.0
申请日：2015-07-20
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63H21/38 , B63B2758/00 , B63H21/386 , F02D19/06 , F02D19/0647 , F02D19/081 , F02M21/02 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F02M21/06 , F02M37/04 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种燃料供应控制系统和控制方法。本发明的燃料供应控制系统用于设置在船舶或离岸结构物上的高压气体喷射引擎，该燃料供应控制系统包括：气体供应模式，用于通过气体供应部分向所述高压气体喷射引擎供应气体，所述气体供应单元用于接收从储罐所供应的LNG，以进行压缩和汽化；和油供应模式，用于将油作为燃料供应到所述高压气体喷射引擎，其中，当在所述气体供应模式中发生包括设备故障的紧急情况时，所述燃料供应控制系统被切换到所述油供应模式，以允许所述油供应模式被用作所述气体供应模式的备用。
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公开(公告)号：CN106573670A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580041825.0
申请日：2015-07-20
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 金东灿
CPC classification number: B63H21/38 , F02D19/08 , F02M21/02 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0287 , F02M21/06 , F02M37/04 , F17C3/10 , F17C7/02 , F17C7/04 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及一种燃料供应系统和方法，并且，更具体地涉及一种允许同时控制LNG供应管线和BOG供应管线的燃料供应系统和方法，其特征在于，将LNG泵送给船用发动机，如果耐压罐的内部压力达到船用发动机的所需压力以上，则向船用发动机供应BOG，以控制耐压罐的内部压力，其中，在LNG供应管线和BOG供应管线的交汇位置设置有喷射器，其中，该交汇位置处于船用发动机的上游。
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