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公开(公告)号：CN117485477A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311452916.6
申请日：2023-11-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 路通 , 唐传安 , 徐恩广 , 白志平 , 张晖 , 吴培莉 , 邹淼 , 万东伟 , 于雷 , 王家支 , 闫柏松 , 柯小磊 , 王旭 , 蒋大伟 , 邱万涛 , 毕洪坤 , 孙屹 , 张微 , 姜会 , 杨德璟
摘要： 一种适用于气泡减阻系统的低位海底箱，低位海底箱内竖向设置有两个船体结构，两个船体结构之间、船体结构与海水总管之间均存在间距，形成三个箱室，每个箱室顶部的左右两端各设置有一个透气点，透气点自下而上依次是气泡捕捉短管、截止阀、透气管，气泡捕捉短管直径大于透气管直径。两个船体结构上各开有一个开孔，分别为第一开孔和第二开孔，第一开孔与第二开孔上下交错设置。本发明有效的避免了气泡进入海水系统，针对于气泡减阻系统气泡进入海底箱的风险，提供一种新的海底箱设计方案，通过优化海底箱内部的结构及布置，来规避气泡减阻系统产生的气泡进入海水总管的风险。
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公开(公告)号：CN117401145A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311467109.1
申请日：2023-11-07
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种多级液体舱透气溢流系统及船舶，本发明中的多级液体舱透气溢流系统包括每个液体舱上的透气管，高级液体舱的透气管与低级或等级液体舱上的透气管通过溢流管连通，溢流管上设置有止回阀，多级液体舱中的末级液体舱为污液舱。本发明利用透气管替代溢流管，有效利用了船舶液体舱的空间，避免了液体舱的空间浪费，可以将液体舱加满舱而不会产生风险；减少了液体舱的管路数量，减轻了船体重量，优化了船舶管路布置情况，使管路布置更加简洁，降低船舶制造成本，也增加了船舶的运载能力。
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公开(公告)号：CN117382834A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311265634.5
申请日：2023-09-27
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种分段流量调节的智能防海生物系统及方法，系统包括防海生物装置海水泵，其布置在海水总管上的出口侧设有压力传感器；多个变频海水泵，每个变频海水泵的出口处均设有压力传感器；电解单元控制箱，其通过控制程序将防海生物装置海水泵和每个变频海水泵的排出压力信号统一转化为对应海水泵的实时流量信号，进而确定总流量信号，并基于预先计算的分段流量表结合总流量信号，选取相应的分段流量范围所对应的有效氯需求量值，基于有效氯需求量值调整电解单元的区间电解电流以产生允许浓度范围内的电解液，并进而通过分支遥控阀门输送到所需的海水阀箱中；分支遥控阀门的开度所对应的流量与总流量信号所对应的流量相对应。
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公开(公告)号：CN117284434A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311252218.1
申请日：2023-09-26
申请人： 上海勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种张力腿式基础结构，包括上部平台、下部平台和连接立柱，上部平台和下部平台均从中心部分向外侧环向等间隔延伸出三个以上外伸端，上部平台的顶部中心与风机塔筒的底部垂直连接，连接立柱的顶端与上部平台的底部中心垂直连接、底端与下部平台的顶部中心垂直连接，且向下部平台所在平面的正投影中，上部平台的任一外伸端正投影位于下部平台的相邻两外伸端正投影之间，下部平台完全浸入海中，且下部平台内设有多个压载水舱，每个压载水舱内均填充有压载水，上部平台位于海面之上并在底部的每个外伸端尾部位置分别设置有张力筋腱，每束张力筋腱均以绷紧状态与固定在海底的基础部连接。该张力腿式基础结构用钢量小，且能够保证稳性。
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公开(公告)号：CN117262103A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311263091.3
申请日：2023-09-27
申请人： 上海耕海渔业有限公司
摘要： 本发明提供一种海洋流体提取系统及海洋流体提取方法，其中海洋流体提取系统包括提升泵、沿上下方向延伸的提升管、安装在船体的甲板上的吊架，安装在吊架上的上段滑轨、安装在船体的外侧壁上的下段滑轨、与下段滑轨相配合的滑块、及安装在滑块上的连通管，提升泵的泵入口与连通管的一端相连通，连通管的另一端与提升管的上端可拆卸连接，提升管的下端伸入海洋中，上段滑轨的下端与下段滑轨的上端对接，且吊架上设有牵引机构，牵引机构与滑块相连接，吊架的倾斜状态能改变。本海洋流体提取系统及海洋流体提取方法，能实现对更深处流体的提取，且操作简单，成本较低，便于维护。
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公开(公告)号：CN117246472A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311291390.8
申请日：2023-10-08
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种船舶海水箱分段舾装完整性建造方法及海水箱，建造时，该方法包括：船舶分段建造阶段建造完整封闭的海水箱舱室结构；开设临时的工艺孔，工艺孔小于用以海水短管安装的安装孔的孔径；通过工艺孔将海水箱内的舾装件安装在海水箱内，在海水箱外部安装附件；通过工艺孔封板将工艺孔焊接封堵，进行海水箱气密性检验；拆除工艺孔封板，在海水箱的外板上开孔并在开孔处安装海底门格栅；海水箱冲砂涂装，待船坞阶段海水总管单元搭建完成后，根据海水总管单元开设安装孔，在安装孔处安装海水短管。本发明在分段阶段工艺孔既便于海水箱内部舾装件安装，也不影响海水短管安装定位的精度，分段完整性舾装后油漆施工，避免破坏外板油漆完整性。
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公开(公告)号：CN117246443A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311326831.3
申请日：2023-10-13
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B63B13/00
摘要： 本发明给出一种LNG船围护系统的次级绝缘层污水井的复合端头，该复合端头包含过渡管和端头两部分，过渡管端部配有套管，用于穿舱及连接污水井外上方管路，另一端带有卡环，通过卡箍与下方复合端头固定，端头中部两侧开有槽口，槽口总面积大于1.25倍管路横截面积，用于向次级绝缘层注入氮气，底部开槽并在底部设置封板，用于污水井测深，其结构简单，安装方便，能在狭小空间内实现多种用途，减少成本支出。
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公开(公告)号：CN117125187A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311188855.7
申请日：2023-09-14
申请人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
IPC分类号： B63B13/00
摘要： 本发明涉及一种船舶设计水线以上压载舱压排载系统及设计方法，该系统中的压载舱位于船舶设计水线以上，压载舱连接消防或其他水注入管路系统、重力排载管路系统等，用于实现消防或其他水注入压载、重力排载的压排载方式。通过合理设置压载舱布置位置、借用消防或其他设备及管路，从而解决因沉浮作业压排载水量需求高、作业时间指标要求高等原因造成的设备配置需求高及管路布置难度大的问题，为船舶总体设计及建造带来很大的经济效益。该设计方法可以得到压载舱布置情况、压载兼用泵数量、消防或其他水注入管路系统管径、重力排载管路系统管径、重力排载平均流速、透气管路系统管径等关键设计参数，形成船舶设计水线以上压载舱压排载系统设计方案。
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公开(公告)号：CN115214868B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210943451.3
申请日：2022-08-08
摘要： 本发明公开了一种宽阔河面断面水样自动采集船，包括船体，还包括抽水仓、储水仓、程控仓、动力仓、仓门、把手、联动机构、遥控器和两个螺旋桨。本发明通过螺旋桨转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动半齿轮转动，半齿轮转动带动转轴转动，转轴转动带动传动轮转动，传动轮转动带动传动带传动至另一个传动轮转动，另一个传动轮转动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动联动齿条滑动，联动齿条滑动带动楔形块同步移动；通过螺旋桨的转速来实时改变楔形块的移动速度，从而使得不同的储水盒的进水口可以有序的打开，并且可以使得河面断面取样的间距相等，避免取样的位置聚集导致所取的水样存在偶然性。
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公开(公告)号：CN117022526A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311223045.0
申请日：2023-09-21
申请人： 广东广船国际海洋科技研究院有限公司
发明人： 蔡伟昭
摘要： 本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及半潜船压载水调拨系统及半潜船压载水调拨方法。该半潜船压载水调拨系统包括主管道与多条分管道，主管道的输入端与净化压载水储存舱相导通，主管道的输出端与多个分管道的输入端相导通，每个分管道的输出端均与一个压载水舱相导通，每个分管道上均设置有分管道控制阀，分管道控制阀能够控制对应设置的分管道与压载水舱的导通与关闭，容置在净化压载水储存舱内的压载水能够在其自身重力的作用下沿主管道和对应的分管道注入对应设置的压载水舱中，实现了对净化压载水储存舱内的压载水的非动力调拨，节约安装空间，降低船舶重量。半潜船压载水调拨方法通过采用半潜船压载水调拨系统，实现对压载水的精准调拨。
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