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公开(公告)号：CN106077528A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610431108.5
申请日：2016-06-16
申请人： 常州朗锐铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B22D1/00
CPC分类号： B22D1/00
摘要： 一种浇注随流孕育加料装置，具有浇包和存放孕育剂的料斗，料斗的两侧分别固定有处于同一中心线的第一支撑杆和第二支撑杆，料斗的顶部具有加料口，加料口上设有堵头，料斗的底部具有出料口，所述浇包的外壁且处于浇包口两侧的部位上各固定有支撑板，两支撑板上分别连接有位置相对称的第一扇形槽板和第二扇形槽板，第一扇形槽板和第二扇形槽板上各设有多条径向槽，第一支撑杆和第二撑杆分别搁置在第一扇形槽板和第二扇形槽板相对应的径向槽上，第一支撑杆上设有与第一扇形槽板的径向槽相匹配的插板，插板插入第一扇形槽板的径向槽中。本发明能在浇注时，不需要由人工不间断操作，料斗的倾斜角度能进行调整，能准确和均匀地对铁水进行孕育处理。
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公开(公告)号：CN117532372A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311714346.3
申请日：2023-12-14
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 , 常州朗锐铸造有限公司
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明公开了一种组合表面定位的可调支承胎具，包括胎具台面、胎具中间轴顶板、胎具中间轴、胎具底板，自由状态下放置时胎具底板和机床工作台接触，变形垫块材质相对机床工作台软和有上下位移间隙，顶出螺栓旋入胎具底板上的螺纹孔后与变形垫块接触和使变形垫块变形，变形垫块变形后替代局部胎具底板与机床工作台接触，限位垫块在胎具台面上滑动至接触或临近工件后固定。本支承胎具采用调整支承元件定位表面的方式调平工件的定位表面或调平用于找正的基准表面，避免对无配合要求的表面提出高精度加工要求，并联合内孔定位降低工件找正时长。
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公开(公告)号：CN117308584A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311342089.5
申请日：2023-10-17
申请人： 常州朗锐铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于颗粒增强金属基复合材料铸造的搅拌装置，属于搅拌装置技术领域。本申请包括支架、熔炼坩埚和搅拌组件；熔炼坩埚包括坩埚本体和密封罩，密封罩盖合于坩埚本体上开口，与坩埚本体之间形成一密封的熔炼空腔；搅拌组件包括搅拌杆、动力组件和振动器；动力组件固定安装于支架，其动力端与搅拌杆相连接；搅拌杆贯穿密封罩并延伸至坩埚本体的内部，搅拌杆的内部安装有振动器，外侧杆体沿径向间隔安装有若干层搅拌叶片，搅拌叶片分别与动力组件的动力端相连接，进行旋转运动；密封罩上设有保护气体组件和熔炼物料加料口；保护气体组件包括气源和输气管道，输气管道的一端贯穿密封罩并延伸至熔炼空腔内。本装置结构简单，搅拌效果好。
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公开(公告)号：CN116103474A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310113756.6
申请日：2020-03-02
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州朗锐铸造有限公司
摘要： 本发明提供了一种球墨铸铁件的热处理方法及由此得到的球墨铸铁件。本申请的热处理方法通过控制球墨铸铁件的最高加热温度以及在此温度下的保温时间，实现了碳化物和磷共晶的消除；然后通过分阶段降温，并通过控制降温温度、保温时间以及降温方式，有效实现了球墨铸铁件的均匀冷却，尤其是70～100℃的液体介质中的冷却，减少了球墨铸铁件冷却过程中热应力，避免空冷、风冷、雾冷的冷却不均匀的问题，从而提高了球墨铸铁件的硬度均匀性、组织均匀性和变形规律性；而且上述冷却方式还有效提高了厚大球墨铸铁件心部以及低合金球墨铸铁件获得高珠光体含量的能力，从而可以在减少球墨铸铁件的合金加入量的基础上提高厚大球墨铸铁件的组织均匀性。
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公开(公告)号：CN112935202B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202110108604.8
申请日：2021-01-27
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州朗锐铸造有限公司
摘要： 本发明涉及一种呋喃树脂自硬砂造型生产线，包括依次设置的扣箱工位、混砂造型工位、硬化流转工位、施涂工位以及合型工位；扣箱工位，实现砂箱与模具的配合；混砂造型工位，实现工件砂型的制备；硬化流转工位，实现最优的固化强度；施涂工位，实现涂料的高效率涂敷；合型工位，实现上下砂箱的紧固结合，以及有害VOC挥发气体的集中收集处理。本发明设备结构简单，生产节奏紧凑，通过有害VOC挥发气体收集处理设备减少了有害的游离甲醛排放，降低作业环境的有害气体污染程度；效率提升80％以上。
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公开(公告)号：CN115608920A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211367907.2
申请日：2022-11-03
申请人： 常州朗锐铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明涉及铸造技术，公开了一种闸瓦托铸造方法，包括以下步骤：步骤一、覆膜砂壳型制作；步骤二、铁液熔炼；步骤三、球化处理；步骤四、浇注；步骤五、后处理。本发明的。其中：步骤一制作覆膜砂壳型时，在第一厚大热节与第二厚大热节之间制作补缩工艺通道，补缩工艺通道的两端分别与第一厚大热节和第二厚大热节相连，并与浇注型腔和发热冒口连通，解决了局部空间内厚大热节无法放置发热冒口进行凝固过程中液态收缩补缩的技术问题，进而实现了闸瓦托内部缺陷探伤等级要求，降低了生产难度，提高了产品合格率低，并能够实现批量生产供货。
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公开(公告)号：CN109930059B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201711375308.4
申请日：2017-12-19
申请人： 常州朗锐铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种低温高强高韧球墨铸铁及其制备方法和铁路机车零部件，所述球墨铸铁的化学成分及其重量百分比为：C 3.6%～3.85%，Si 1.7%～2.1%，Mn＜0.2%，P＜0.035%，S 0.003%～0.012%，Cu 0.08%～0.25%，Ni 0.8%～1.15%，Re 0.01%～0.03%，Mg 0.025%～0.045%，余量为铁和不可避免的杂质。本发明获得了性能高于QT500‑7的超低温球墨铸铁，高强、高韧、具有良好的超低温性能（‑60℃冲击功AKV均值≥4J），各项性能指标完全符合中国铁路总公司的TJ/JW 065‑2015《交流传动机车球墨铸铁齿轮箱暂行技术条件》的最新规定。
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公开(公告)号：CN111496177A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010494298.1
申请日：2020-06-03
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州朗锐铸造有限公司
摘要： 本申请公开了一种呋喃树脂自硬砂、其制作方法和铸造砂模。本申请的呋喃树脂自硬砂包括硅砂、宝珠砂、固化剂以及呋喃树脂，其中宝珠砂的量为硅砂的1～5wt％。混制过程中宝珠砂易于充填至硅砂之间的空隙中，以增加呋喃树脂自硬砂颗粒之间的粘结桥数量，进而提高型砂强度。因此也可以降低树脂等粘结剂加入量，减轻铸造企业有害气体排放。并且本申请的呋喃树脂自硬砂的制作方法容易实现，便于生产应用。本申请提供的铸造砂模，通过本申请实施例提供的呋喃树脂自硬砂制得，具有较高的强度。
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公开(公告)号：CN106367767A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201611022387.6
申请日：2016-11-17
申请人： 常州朗锐铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
CPC分类号： C23G3/00 , B22D13/10 , B22D19/0081 , B22D19/085 , C23G1/08 , C23G1/19
摘要： 本发明揭示了一种钢壳预处理系统及钢壳预处理方法，该系统至少包括十个储液装置，所述十个储液装置依次排列为第一储液装置、第二储液装置、第三储液装置、第四储液装置、第五储液装置、第六储液装置、第七储液装置、第八储液装置、第九储液装置和第十储液装置；所述各储液装置均包括一外储液器，内储液器和一加热装置，所述各内储液器外底部设置有支撑杆并设置于相应所述外储液器内部，各内储液器外底部与相应各外储液器内底部之间形成一个容置空间以容置各所述加热装置，所述各外储液器底部均设置有排水孔。本发明提出了一种钢壳预处理系统及钢壳预处理方法，为后续的离心溶铸中钢壳与铜合金良好的结合提高了有利条件，适合在产业中推广应用。
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公开(公告)号：CN117583556A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311570637.X
申请日：2023-11-23
申请人： 常州朗锐铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种制动缸体铸造方法，包含砂模制作、铁液熔炼、球化浇注和后处理四个生产步骤，在砂模制作中，采用包括过滤式底注浇注系统的浇注通道，且浇注系统的充型位置设置于制动缸体厚大热节位置的下方对应底部区域；所述辅助补缩系统包括分别放置在制动缸体分型位置上的厚大热节位置的发热冒口和孤立热节部位的冷铁，以及设于制动缸体内腔薄壁加工面的壁厚补贴，所述壁厚补贴位于非厚大热节的正投影位置。本发明解决了标准动车组系统用制动缸体内腔加工面显微缩松引起的微小空洞，局部热节补缩困难等问题，从而获得了内在组织致密的的制动缸体铸件，提高了制动缸体的综合成品率，实现了制动缸体铸件的大规模批量化生产。
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