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公开(公告)号：CN115157071A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210738666.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B24B21/02 , B24B21/18 , B24B49/16 , B24B41/04 , B24B55/03 , B24B41/02 , B24B41/06 , B24B27/033 , B24B51/00
Abstract: 一种疲劳试样的表面打磨装置，包括打磨架和台架，所述打磨架上设置有能够上下左右运动的打磨头，所述台架上设置有台面，所述台面上相对设置有电动机和调节固定轨，所述电动机的输出端固定连接有传动轴，传动轴端头设设置有卡头和顶针，传动轴承座固定在调节固定轨上，传动轴承座上设有传动轴承，轴承连接传动轴，传动轴端头设有卡头和顶针。本发明设定试样规格后，可以实现全自动试样打磨，减少了人为随机因素及误差，所获试样尺寸精确、规格统一，试样同轴度高，操作简单。所获试样表面打磨均匀，无刀痕，粗糙度好，更真实准确的反映出材料的拉伸性能。实用多种规格试样，试样加工全自动进行，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN114540687A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111536766.8
申请日：2021-12-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种高速旋压镁合金及其制备方法，所述的镁合金具有高成型性能和高强度的Mg‑Al‑Zn‑Mn‑Sr合金，其化学成分质量百分比为：Al：2.4~4.5 wt.%；Zn：0.6~1.2wt.%；Mn:0.4~0.6wt.%；Sr：0.15~0.3wt.%；其余为Mg。本发明采用原理为：通过提高镁合金中的Mn含量促使在合金制备过程中生成大量的富Mn相，并控制过冷度使得凝固过程得到细小球状弥散分布的纳米级富Mn相。纳米级富Mn析出相能够钉扎住晶界，抑制晶界迁移从而细化晶粒，达到提升强度的效果，铸造过程生成的离异共晶Mg17Al12相会恶化组织，因此在合金中添加Sr，Sr与Al结合，抑制离异共晶Mg17Al12粗大相，并细化晶粒，同时增加共晶量，减少大尺寸铸棒热开裂风险，另外Sr在高温旋压成型过程中弱化织构，降低旋压拉裂风险，有利高速旋压成型。
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公开(公告)号：CN113560482B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110723588.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种镁合金轮毂的制作方法，包括以下步骤：步骤1.将镁合金棒料加热到350~430℃，保温20分钟；步骤2.在锻造压力机下对棒料进行初锻成型，锻造下压速度为6‑15mm/s；步骤3.在锻造压力机下对棒料进行终锻成型，锻造下压速度为5‑8mm/s；步骤4.对终锻毛坯进行组织结构及材料性能测试，获得在毛坯厚度上分层的材料性能分布；步骤5.根据步骤4获得的毛坯厚度上分层的材料性能分布，选取性能符合要求的部分制作镁合金轮毂。本发明根据毛坯中厚度方向不同的性能，可以根据需要设计快速出镁合金轮毂的轮辐取向，获得满足使用性能的镁合金轮毂，大大提高设计及加工效率。
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公开(公告)号：CN114227292A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111607939.0
申请日：2021-12-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 一种提高车轮平衡精度的夹具，包括定位装夹组件和柔性支撑组件，定位装夹组件包括固定在底座上的安装板、轴承端盖和法兰，安装板上安装伺服电机，轴套安装在底座上，液压油缸固定在轴套内部，液压油缸与连接轴连接，伺服电机、涨芯通过连接轴与轴套连接，涨芯周围固定有涨瓣，法兰上固定法兰盘，法兰盘和法兰内腔形成T型滑槽；柔性支撑组件包括固定在底座上的下压板，下压板上安装限位柱和上压板，上压板和下压板之间形成有间隙，间隙内封闭钢珠和橡胶条；本发明涨瓣涨紧的一致性和精度极高，实现高精度同步涨缩，能满足改善车轮平衡精度的需要，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定、精度能满足加工要求的特点，能适应自动化生产的需要。
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公开(公告)号：CN113802038A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111031332.2
申请日：2021-09-03
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种车轮用镁合金，包括质量百分比为：Al：2~3.0wt.%；Zn：0.5~1.0wt.%；Mn：0.3~0.5wt.%；Ce：0.15~0.3wt.%；La：0.05‑0.1 wt.%，余量为Mg。本发明的镁合金以Al元素、Mn元素作为主要合金元素，辅以微量的Ce元素和La元素作为合金化工艺，利用均质化过程中得到纳米级富Mn析出相，及稀土元素Ce、La在富Mn析出相界面和晶界发生偏聚，抑制挤压和锻造过程中的粗化，来提升合金的强度和塑性变形能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113560482A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110723588.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种镁合金轮毂的制作方法，包括以下步骤：步骤1.将镁合金棒料加热到350~430℃，保温20分钟；步骤2.在锻造压力机下对棒料进行初锻成型，锻造下压速度为6‑15mm/s；步骤3.在锻造压力机下对棒料进行终锻成型，锻造下压速度为5‑8mm/s；步骤4.对终锻毛坯进行组织结构及材料性能测试，获得在毛坯厚度上分层的材料性能分布；步骤5.根据步骤4获得的毛坯厚度上分层的材料性能分布，选取性能符合要求的部分制作镁合金轮毂。本发明根据毛坯中厚度方向不同的性能，可以根据需要设计快速出镁合金轮毂的轮辐取向，获得满足使用性能的镁合金轮毂，大大提高设计及加工效率。
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公开(公告)号：CN113400855A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110503486.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非充气轮胎，包括：轮毂；环状带，位于所述轮毂的外围；轮辐，其包括多个，多个所述轮辐周向布置在所述环状带与所述轮毂之间；每个所述轮辐均呈V形，所述轮辐包括呈角度设置的两个斜板以及形成于两个所述斜板的连接处的弧形状的顶角区域；抗力部件，其用于限制所述顶角区域的变形量达到屈服强度所对应的变形量。本发明通过增设抗力部件能够有效避免轮辐发生塑性的永久性变形，进而能够提高非充气轮胎的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113146149A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110331345.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 秦皇岛信立仓储服务有限公司
Inventor： 谌铁强 , 张青柱 , 黄礼新 , 李蒙 , 韩云 , 胡乃铮 , 刘潍洲 , 王震 , 刘智冲 , 周宏伟 , 王立生 , 贺延明 , 史卫 , 孙超强 , 杨保全 , 徐佐 , 武汉琦 , 朱志华
Abstract: 一种应用7000系铝合金生产特种车辆车轮的方法，包括以下步骤：步骤1.将7000系铝合金在熔炼炉中熔炼；步骤2.将步骤1中得到的溶液通过喷射成形工艺制成铝合金锭坯；步骤3.将步骤2的铝合金锭坯进行挤压，得到挤压棒；步骤4.将所述挤压棒锯切成料坯，并加热；步骤5.将料坯碾压成饼料;步骤6.将所述饼料放入压力机锻造成型；步骤7.对轮辋进行旋压成型。应用本发明所述应用7000系铝合金生产特种车辆车轮的方法生产的车轮，具有较高、较稳定的电导率，冲击实验均合格，弯曲和径向疲劳性能良好。
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公开(公告)号：CN112924198A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110353823.2
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明属于汽车底盘悬架系统试验技术领域，提供了一种用于汽车底盘模拟路试的加载系统及试验设备，加载系统包括倾角调节组件、车重加载组件、转角调节组件、垂直载荷加载组件，可模拟施加汽车在实际道路行驶过程中底盘所受的各种载荷，保证了模拟试验结果与实车试车场检测的结果的一致性；试验设备还包括悬架组件、加速扭矩组件和转鼓组件，能够同时测试车轮及悬架等汽车底盘件的疲劳耐久性能，试验结果与试车场试验的结果一致性高，并具有通配性，可以安装并测试多种车型的车轮和悬架系统的疲劳耐久性能，缩短了整车的开发周期，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN112846410A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110196803.9
申请日：2021-02-22
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23D79/00
Abstract: 本发明属于孔倒角的机械加工领域，提供了一种孔倒角加工装置，包括左右对称的刀片以及刀片距离调整组件，通过刀片距离调整组件可以调整左右两侧刀片之间的距离，使该加工装置的左右两侧的刀片加工完孔正面倒角后缩小距离从孔中穿过，加工孔背面倒角，加工完成后再缩小距离从孔中退出，既可以对孔正面倒角，也可以对孔背面进行倒角，设计巧妙，操作简单，具有很高的实际应用价值。
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