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公开(公告)号：CN114799448A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210372335.0
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性快插夹具及应用其的点焊柔性机器人工作站，属于焊接技术领域，包括:相互配合的夹具基板总成和夹具安装定位基板总成，所述夹具基板总成设置在夹具安装定位基板总成的顶部。本发明具有通用化设计，能够满足所有车身分总成焊接需求，在不需要改动工作站的情况下，就能够完成对不同大小车身件的焊接工作，设计不拘泥于车型，新车型旧车型可以随时切入切出，做到一站多用，具有多车型混用的特点，柔性程度较高。
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公开(公告)号：CN106015470A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610487598.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H3/083 , F16H3/097 , F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/04 , F16H61/30
CPC classification number: F16H3/083 , F16H3/097 , F16H3/12 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/0417 , F16H61/30 , F16H2057/0206 , F16H2057/0216
Abstract: 本发明提供了一种重型12档大扭矩变速器总成，由前后安装的主箱和副箱两部分组成，主箱与副箱中均采用主轴与双中间轴的布置，主箱与副箱中的主轴与主轴齿轮径向浮动。主箱中的6个手动档位之间通过套装在主轴上并与拨叉相连的滑动齿套实现档位切换，所述副箱中的2个气动档位之间通过套装在主轴上并与拨叉相连的同步器实现档位切换，所述副箱中的输入和输出齿轮副均为斜齿轮。本发明档位合理，速比适宜，一档速比大，是一种具有更高可靠性、耐久性和燃油经济性的双中间轴12档大扭矩变速器总成。
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公开(公告)号：CN104439820B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410581962.0
申请日：2014-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种薄板插接快速组合夹具，包括底板、连接板以及至少一组夹持机构，所述连接板固定安装在所述底板上平面，所述夹持机构固定插接在所述连接板上，所述夹持机构由多块插接板组成，多块插接板之间采用插接方式固定连接，夹持机构用于支撑被加工零件。夹持机构包括至少一块支承插接板、至少一块前侧插接板以及至少一块后侧插接板，支承插接板前端与前侧插接板插接且方向相垂直，支承插接板后端与后侧插接板插接且方向相垂直；所述连接板上设有多个插接槽，用于固定夹持机构。本发明同时公开一种薄板插接快速组合夹具的制造方法，有效减少焊接试制夹具的制造周期和费用。
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公开(公告)号：CN104712756A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510096110.7
申请日：2015-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/30 , F16H63/32 , F16H57/031
CPC classification number: F16H63/30 , F16H57/031 , F16H63/32 , F16H63/34 , F16H63/36
Abstract: 本发明属于汽车变速器领域，具体涉及一种变速器换档机构总成；采用了四叉轴结构，含有自锁、互锁和倒档锁装置，同时包含倒档和空档触发机构；换档机构总成包括变速器上盖和一二档、三四档、五六档及倒档拨叉轴，共四根拨叉轴，每根拨叉轴上固定有换档导块和换档拨叉，所述四个换档导块分布位置均匀，形成四个选档位置，中间开有供换档拨头移动的轨道槽；所述四个换档拨叉的叉脚为圆弧，且四个圆弧在径向方向上同心，四个换档拨叉的叉脚分别插入一二档、三四档、五六档和倒档换档齿套的凹槽内；一二档换档导块与一二档换档拨叉为整体结构；本发明结构简单、质量可靠和换档轻便，提高了整车动力性、燃油经济性和操纵舒适性。
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公开(公告)号：CN118578684A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410640698.7
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B29C65/52
Abstract: 一种镁塑后背门总成粘接工装及其粘接方法，包括支撑机构、设置在支撑机构上的扰流板装配机构、与扰流板涂胶区域型面贴合的扰流板压紧机构和与外板分总成型面贴合的外板压料机构；支撑机构上设置有内板分总成定位机构和外板分总成定位机构；扰流板装配机构上设置有扰流板定位机构；扰流板压紧机构和外板压料机构分别设置有与支撑机构进行锁紧的锁紧机构。本发明具有精准的零件定位机构，稳定的支撑夹紧机构和受力均匀的涂胶压紧机构，可有效保证后背门总成的粘接精度和粘接强度，同时节约了多套复杂结构粘接工装的制造成本以及专机或自动化生产线的建设成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115489611B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202211100704.7
申请日：2022-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种碳纤维外蒙皮和铝合金骨架小巴车身的粘接方法，可保证其粘接精度和连接可靠性。所述粘接方法包括如下步骤：S1、粘接工装设计和制造：设计并制造粘接所需要的整体式外置粘接工装；S2、前期准备：包括化学试剂选定及粘接间隙确定、蒙皮外饰件安装孔开孔及修整、车身骨架固定、外蒙皮预装配和间隙测量；S3、粘接作业：包括打胶作业、外蒙皮装配夹紧固定、调整垫片的打紧和补胶及余胶清理。保证蒙皮与骨架车身粘接的可靠性，减少车辆行驶过程中外蒙皮掉落的风险。保证外蒙皮相对于车身骨架的定位精度，提升外观质量。蒙皮上的外饰安装孔可在蒙皮单件生产时开孔，操作方便，有利于控制开孔精度。
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公开(公告)号：CN115338497B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210904426.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种试制用多车型共线的顶盖激光钎焊装置以及焊接方法，属于白车身试制技术领域，解决了现有技术造成顶盖的定位不可靠，且无法满足多车型共线焊接，且生产效率低的问题。所述装置包括主机框架、下车身定位系统、顶盖定位系统和夹具切换辅具；所述主机框架内部设置有下车身定位系统、顶盖定位系统和夹具切换辅具；所述下车身定位系统夹具切换辅具连接；所述顶盖定位系统固定在包括主机框架内部上方处。
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公开(公告)号：CN118209329A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311731639.2
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , B23K37/00 , G01L5/24
Abstract: 本发明公开了螺栓与高强度厚板连接的试验方法及车辆，属于车辆制造技术领域。该试验方法包括以下步骤：S1：建立连接模型，连接模型包括车用螺栓、过渡板及高强度厚板，过渡板的抗拉强度小于高强度厚板的抗拉强度；S2：基于连接模型制造试验样件；S3：确定第一连接焊缝及第二连接焊缝的质量参数；S4：根据第一连接焊缝的质量参数将车用螺栓焊接至过渡板上；S5：测试并判断S4中焊接后的车用螺栓的最大破坏扭矩；S6：根据第二连接焊缝的质量参数将过渡板焊接至高强度厚板上；S7：复验第一连接焊缝和第二连接焊缝的质量参数，获得最终的焊接连接参数；从而能够保证车用螺栓与高强度厚板之间的焊接强度和焊接质量。
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公开(公告)号：CN116810302A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310707837.9
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种加长车身双B柱定位的方法，涉及车身零部件试制领域，依据加长改制的尺寸，在白车身上，使用尺测量确定切割位置，将所述的白车身切割为前后两个部分，选用与所述白车身相同型号的侧围，使用砂轮机按照所述的划线切割分离B柱，在白车身后门洞处直接选取特征面，三维立体样板可以采用插接和焊接点定的方式加固，采用四横三纵的形式，且每个板材中间还可以切割很多减重孔，保证了三维立体样板的精度，用焊机焊接手工匹配所述的B柱内板与后段车身、所述的B柱上部与前段车身和所述的B柱下部与前段车身，操作者使用方便快捷，定位精准。
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公开(公告)号：CN116393850A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310276931.3
申请日：2023-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种差速器装配方法、差速器总成及车辆。该差速器装配方法包括S100、装配差速器外壳和齿轮传动机构；S200、定位差速器外壳和从动齿轮；S300、于该从动齿轮与该差速器外壳抵靠处进行第一次激光焊接，形成第一焊缝；S400、于该从动齿轮与该差速器外壳抵靠处进行第二次激光焊接，形成第二焊缝，该第一焊缝和该第二焊缝沿该差速器外壳的径向间隔布置。该差速器装配方法能够简化差速器总成的装配过程，防止焊接变形，降低焊缝开裂风险，提升结构连接强度。
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