公开(公告)号：CN117589259A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311444485.9

申请日：2023-10-31

申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所

发明人： 曹光明 ,  柯志武 ,  柯汉兵 ,  代路 ,  李少丹 ,  柳勇 ,  何涛 ,  杨小虎 ,  劳星胜 ,  吴牧云 ,  宋苹 ,  李邦明 ,  陈列 ,  吕伟剑 ,  郑召利 ,  郑伟

IPC分类号： G01F23/14 ,  G01F23/284

摘要： 本发明提供一种船用冷凝器液位检测方法及装置，所述方法包括：确定由在试验室搭建冷凝器运行环境下的试验数据构建的冷凝器液位检测数据库；冷凝器液位检测数据库中的每一组数据均包括雷达液位计测得的试验液位和差压式液位计测得的试验压差；基于在舱室通过差压式液位计测得的实际压差，以及冷凝器液位检测数据库中雷达液位计测得的试验液位和差压式液位计测得的试验压差之间的映射关系，确定船用冷凝器的液位值。本发明提供的船用冷凝器液位检测方法及装置，基于在实验室确定的雷达液位计测得的试验液位和差压式液位计测得的试验压差，结合在舱室通过差压式液位计测得的实际压差，确定船用冷凝器的液位值，提高了液位值检测的准确性。

公开(公告)号：CN117588631A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311513348.6

申请日：2023-11-14

申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所

发明人： 陈列 ,  劳星胜 ,  李少丹 ,  代路 ,  杨小虎 ,  魏志国 ,  宋苹 ,  马灿 ,  柳勇 ,  吴君 ,  李邦明 ,  黄崇海

IPC分类号： F16L55/033 ,  F16L43/00

摘要： 本发明提供一种基于磁力联动能量迁移式流体弯管减振降噪装置，包括分别位于弯管入口和出口的第一磁力联动装置和第二磁力联动装置，以及连接第一磁力联动装置和第二磁力联动装置的传动机构；第一磁力联动装置随流体工质的流动而转动，第一磁力联动装置的转动经传动机构传动后带动第二磁力联动装置转动，第二磁力联动装置通过转动以对流经第二磁力联动装置的流体工质进行加压增速。本发明通过第一磁力联动装置将弯管入口侧的流体工质的部分动能转化为机械能并传递至第二磁力联动装置，以降低流体工质流过弯管时的冲击及流致振动所引起的辐射噪声，第二磁力联动装置可对减速的流体工质进行加压增速，使流体工质恢复正常流速和压力。

公开(公告)号：CN117189826A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202310966156.4

申请日：2023-08-02

申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所

发明人： 曹光明 ,  柯汉兵 ,  代路 ,  郑召利 ,  何涛 ,  李少丹 ,  柳勇 ,  吕伟剑 ,  李勇 ,  吴牧云 ,  陈列 ,  李邦明 ,  郑伟 ,  马灿 ,  宋苹

IPC分类号： F16F15/08

摘要： 本发明提供一种减振基座及减振基座的调节系统，该减振基座包括：减震夹层、上筋板和下筋板；所述减震夹层内部填充微型弹性橡胶颗粒；所述减震夹层为六面体结构，设置于所述上筋板和下筋板之间；所述减震夹层的六面体结构中垂直于所述上筋板和所述下筋板的一面为可移动密封面，其他面为固定密封面；所述可移动密封面用于根据船舶航行工况，调节至使得通过所述减振基座后的振动强度最小的位置。本发明提供的减振基座，通过根据船舶航行工况，改变减振夹层可移动密封面位置，动态调节该减振基座的减振夹层大小，使得通过所述减振基座后的振动强度最小，可实现快速减振，提高减振基座的适应性和灵活性。

公开(公告)号：CN116812152A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310874633.4

申请日：2023-07-17

申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所

发明人： 魏志国 ,  陈凯 ,  王瑞奇 ,  柯汉兵 ,  李邦明 ,  肖颀 ,  邹振海 ,  刘子平 ,  苟金澜 ,  陈朝旭 ,  吴君 ,  陈列

IPC分类号： B64D13/08

摘要： 本发明涉及冷却技术领域，提供一种蒙皮结构、冷却调节系统及冷却调节方法。上述的蒙皮结构，包括：环形换热器、第一管路和第二管路，环形换热器用于套设于航行器的外部；第一管路的第一端用于与航行器的热源连通，第一管路的第二端与环形换热器连通；第二管路的第一端与环形换热器连通，第二管路的第二端用于与热源连通；其中，热源、第一管路、环形换热器以及第二管路形成循环回路，环形换热器用于与热源内的液体进行热交换。上述的蒙皮结构，通过在航行器的外部套设环形换热器，通过一体设计将环形换热器设计为航行器的蒙皮，减少了对航行器内部的空间占有，同时环形换热器不需要设置专门的制冷设备对冷却介质进行降温，降低了航行器的能耗。

公开(公告)号：CN116750176A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310905753.6

申请日：2023-07-20

申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所

发明人： 杨小虎 ,  赵振兴 ,  张克龙 ,  肖颀 ,  刘子平 ,  代路 ,  李少丹 ,  李邦明 ,  何涛 ,  陈列 ,  徐广展 ,  宋苹 ,  黄崇海 ,  陈凯

IPC分类号： B63H21/10 ,  B63H21/06 ,  B63J3/02

摘要： 本发明涉及船舶动力系统技术领域，提供一种船舶蒸汽动力系统及船舶。上述的船舶蒸汽动力系统，包括：蒸汽管路、直混冷凝器、第一管路、蒸汽发生器和第二管路，直混冷凝器和蒸汽发生器通过第一管路和第二管路组成循环回路，蒸汽管路的入口与蒸汽发生器连接，蒸汽管路的出口与直混冷凝器连接，直混冷凝器内设有第一混合工质，第一混合工质的等效比热容大于水的等效比热容。上述的船舶蒸汽动力系统，利用第一混合工质的等效比热容大于水的等效比热容的特性，第一混合工质与水发生水合反应时，大量吸收热量，提高了船舶蒸汽动力系统的传热效率，减小了换热端差，且直混冷凝器的真空度易于控制，保证了船舶蒸汽动力系统安全运行。

公开(公告)号：CN116638304A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310367705.6

申请日：2023-04-07

申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所

发明人： 曹光明 ,  林原胜 ,  赵振兴 ,  代路 ,  李少丹 ,  柯汉兵 ,  柳勇 ,  郑召利 ,  张克龙 ,  何涛 ,  劳星胜 ,  吴牧云 ,  陈列 ,  吕伟剑 ,  宋苹

IPC分类号： B23P19/10

摘要： 本发明提供一种轴承对中调整方法及系统，该方法包括：获取多个正应力数据集合，其中，各个所述正应力数据集合是由第一设备和第二设备处于不同位姿时，所述第一设备和所述第二设备各自对应的轴承底部沿轴向各个位置的正应力数据组成的；所述第一设备和所述第二设备的轴承通过联轴器联接；将各个所述正应力数据集合进行对比，并根据对比结果，确定所述第一设备和所述第二设备各自对应的目标位姿；基于所述第一设备和所述第二设备各自对应的目标位姿，对所述第一设备和所述第二设备进行轴承对中调整。本发明使得轴承对中调整过程的效率更高，具有更高的对中精度。

公开(公告)号：CN117628306A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311513296.2

申请日：2023-11-14

申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所

发明人： 陈列 ,  代路 ,  李少丹 ,  马灿 ,  柳勇 ,  肖颀 ,  魏志国 ,  杨小虎 ,  宋苹 ,  廖梦然 ,  曹光明 ,  徐广展

IPC分类号： F16L55/033

摘要： 本发明涉及空气降噪技术领域，提供一种管道降噪装置及管道，上述管道降噪装置包括：声反射层和空气降噪组件；声反射层适于套设于管道的外侧，声反射层和管道的外侧之间形成有安装空间，空气降噪组件设于安装空间内；空气降噪组件包括发声膜、冲击球、连接杆、第一导轨、第二导轨以及声振动采集件，第一导轨和第二导轨沿声反射层的周向方向依次设置，发声膜的相对两侧分别滑动设于第一导轨和第二导轨，声振动采集件的相对两侧分别设于第一导轨和第二导轨，声振动采集件靠近管道的外侧设置，且声振动采集件与管道的外侧之间留有间隙，冲击球通过连接杆连接于声振动采集件面向发声膜的一侧，冲击球能够与发声膜抵接，能够大幅提高管道降噪效果。

公开(公告)号：CN117610345A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311502518.0

申请日：2023-11-08

申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所

发明人： 郑召利 ,  赵振兴 ,  柯志武 ,  林原胜 ,  王苇 ,  代路 ,  李少丹 ,  吕伟剑 ,  劳星胜 ,  何涛 ,  杨小虎 ,  马灿 ,  曹光明 ,  徐广展 ,  陈列 ,  宋苹 ,  吴牧云 ,  汪功庆

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06T17/20 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供一种考虑间隙的裂纹转子动力学特性分析方法及装置，所述方法包括：将裂纹面上的每一对节点上的非线性裂纹力，按照自由度对应关系施加到，在旋转坐标系下建立不考虑裂纹接触非线性的开裂纹转子动力学模型的裂纹自由度中，得到呼吸裂纹转子动力学模型；对所述呼吸裂纹转子动力学模型进行求解，得到转子动力学特性。本发明提供的考虑间隙的裂纹转子动力学特性分析方法及装置，在构建的转子动力学模型中引入转子运行变形导致的裂纹处初始间隙，更加符合长时运行后的实际转子裂纹状态，保证了仿真分析结果与实际工程的逼真度，提高了转子动力学特性分析的精度。

公开(公告)号：CN117189824A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202310966157.9

申请日：2023-08-02

申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所

发明人： 曹光明 ,  柯志武 ,  柯汉兵 ,  代路 ,  李少丹 ,  柳勇 ,  何涛 ,  杨小虎 ,  劳星胜 ,  吴牧云 ,  宋苹 ,  李邦明 ,  陈列 ,  吕伟剑 ,  郑召利

IPC分类号： F16F15/027 ,  F16F15/023 ,  F16L27/10

摘要： 本发明提供一种减振挠性接管的控制方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：根据船舶航行工况，调节减振挠性接管内多个弹性气囊至最合适的调节档位，使得通过所述减振挠性接管后的振动强度最小；所述减振挠性接管的内壁和外壁之间填充多个弹性气囊，每个所述弹性气囊预设多个调节档位；所述调节档位用于表征所述弹性气囊对所述减振挠性接管的内壁和外壁的压力。本发明提供的振挠性接管，通过根据船舶航行工况，改变减振挠性接管的内壁和外壁之间填充多个弹性气囊的调节档位，使得通过减振挠性接管后的振动强度最小，可实现快速减振，提高减振挠性接管的适应性和灵活性。

公开(公告)号：CN117010089A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202310988433.1

申请日：2023-08-07

申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所

发明人： 曹光明 ,  赵振兴 ,  代路 ,  郑召利 ,  李少丹 ,  何涛 ,  吴牧云 ,  柳勇 ,  吕伟剑 ,  李勇 ,  陈列 ,  李邦明 ,  郑伟 ,  马灿 ,  杨小虎

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/10 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种橡胶挠性接管设计方法、装置、电子设备和存储介质，属于接管设计技术领域，其中所述方法包括：获取多组橡胶挠性接管设计参数，每组橡胶挠性接管设计参数包括一个内衬管层厚度信息、一个橡胶复合层厚度信息、一个骨架层厚度信息和一个外胶层厚度信息；将各组橡胶挠性接管设计参数输入预设分析软件，输出每组橡胶挠性接管设计参数对应的加速度振级总落差信息和耐压强度信息；基于耐压强度信息以及预设耐压强度阈值，得到筛选后的橡胶挠性接管设计参数；对筛选后的橡胶挠性接管设计参数对应的加速度振级总落差信息进行寻优，确定目标橡胶挠性接管设计参数。本发明能够在耐压能力符合要求的情况下，实现隔振能力最优。