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公开(公告)号：CN118797810A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410913366.1
申请日：2024-07-09
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/18
摘要： 本发明提供一种船舶通海系统的挠性接管设计方法、装置、设备和介质，属于船舶技术领域，其中方法包括：基于有限元分析软件构建船体外壳的静力学模型；基于船体外壳的静力学模型，对船体外壳在不同吃水深度下的变形进行仿真，得到挠性接管的不同期望位移补偿量；基于挠性接管的不同期望位移补偿量，确定挠性接管的最优位移补偿指标。本发明既能有效避免挠性接管位移补偿指标过大，造成浪费及承压风险，又能避免挠性接管位移补偿指标过小，引起运行过程中的轴向或径向超差问题，造成断裂风险，从而能够保障船舶通海系统的安全运行。
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公开(公告)号：CN117989236B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202311725132.6
申请日：2023-12-14
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及轴承技术领域，提供一种电加热除湿静压气浮轴承，包括：轴承座、转轴、环形节流件和多个加热棒，轴承座的内部设有腔体，轴承座的外表面设有进气管，进气管与腔体连通；环形节流件套设于转轴的外部，环形节流件与转轴之间具有第一间隙，环形节流件用于对工质起到节流降温的作用；多个加热棒内置于环形节流件内，并沿环形节流件的圆周方向环形设置，加热棒用于将降温后的工质中的液相加热汽化。上述的电加热除湿静压气浮轴承，可利用节流效应，降低工质的温度和压力，同时利用加热棒将工质中的液相加热汽化成气态，进而避免了静压气浮轴承运行过程中，液体进入第一间隙，导致静压气浮轴承无法稳定运行，提高了静压气浮轴承运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN117633715A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311529486.3
申请日：2023-11-14
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F18/27 , G06F18/22 , G06F16/903 , G06N3/0442 , G06N3/084
摘要： 本发明提供一种主辅结构的复杂装备剩余寿命预测方法及装置，属于复杂装备剩余寿命技术领域，所述方法包括：将复杂装备失效部件的传感器监测数据输入至预先训练完成的长短时记忆网络预测模型，输出失效部件的第一健康状态值预测轨迹；从历史退化数据库中选择与失效部件的当前运行数据的相似度最高的多个历史退化数据，以通过数据拟合的方式预测失效部件的第二健康状态值预测轨迹；根据主辅模型的预测结果，为第一健康状态值预测轨迹和第二健康状态值预测轨迹分配权重，以加权获取目标健康状态值预测轨迹；根据目标健康状态值预测轨迹，确定失效部件的剩余寿命。本发明提供的复杂装备剩余寿命预测方法，具有更高的精确度以及更好的稳定性。
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公开(公告)号：CN117633701A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311512376.6
申请日：2023-11-14
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明公开了一种基于多时窗修正的复杂装备寿命预测建模方法，包括：获取复杂装备的数据作为数据集；基于小波包和支持向量描述方法，对数据集进行训练，得到健康状态曲线；基于相关向量机的在线预报器建模，对健康状态曲线建模并预测，得到健康状态预测结果；构建不同时间窗口的RVM预报模型，以不同的时间窗口长度为输入，训练多个RVM预报模型，提取不同时间长度依赖的模型；融合不同时间长度依赖模型的预测结果，得到融合后的健康状态预测结果。本发明结合了相关向量机、多时窗融合等技术，提高健康状态预测的准确性。
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公开(公告)号：CN117190754A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311039586.8
申请日：2023-08-17
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明提供一种防微动磨损的折流杆换热器，涉及换热器结构技术领域，包括：进口封头、换热管、出口封头和折流组件，多个换热管等距均匀设置在进口封头和出口封头之间；多个折流组件沿换热管的长度方向间隔设置在进口封头和出口封头之间，每个折流组件包括固定框架和多个折流杆，固定框架套设在所有换热管的外周，折流杆平行间隔设置在固定框架中并抵接至换热管；相邻的折流组件中的折流杆以折流杆换热器的中心轴线依次间隔预定角度旋转设置，每个换热管的周侧同时抵接于多个折流组件中的折流杆。由此，该折流杆换热器能够保证高效低阻换热的同时，可以抑制折流杆和换热管的结构振动，可显著减缓或防止换热器传热结构流激振动引起的微动磨损。
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公开(公告)号：CN118705462A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410482137.9
申请日：2024-04-22
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明提供一种超高压金属波纹管补偿装置，涉及管道设备技术领域，包括：第一法兰、第二法兰、第一波纹管、第二波纹管和调节活塞，第一法兰具有流体通道，第一法兰设置有安装孔和内部连接孔，调节活塞设置在安装孔中，安装孔经由调节活塞分隔为第一空腔和第二空腔，第一空腔连通至容纳空间，第二空腔经由内部连接孔连通至第一法兰的流体通道；调节活塞具有第一承压面和第二承压面，第一承压面和第二承压面在调节活塞的长度方向上彼此背离，第一承压面位于第一空腔，第二承压面位于第二空腔。该装置可以利用管道中传输的流体在第一波纹管的外侧实现压力补偿，可以大幅提升波纹管补偿装置的设计压力，扩宽使用范围，可以有效提升使用寿命。
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公开(公告)号：CN118641099A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410866940.2
申请日：2024-07-01
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明提供了一种不规则物体的重心位置测量方法及系统，涉及重心位置测量技术领域，具体方法包括：将不规则物体放置于一平地中的任意位置，以平地中的任意一点为原点建立参考坐标系；选择不规则物体与平地的任一接触点为参考点，根据参考坐标系获取参考点位置信息和方向角信息，得到参考数据；在不规则物体周围环绕布置多个磁性指示模块，获取磁性指示模块的磁方位角信息和在参考坐标系中的测量点位置信息，得到测量数据；多个磁性指示模块对应得到多个测量数据；基于多个测量数据得到在参考坐标系下不规则物体按照参考数据进行摆放时的重心位置。本发明解决了现有重心位置测量方法存在测量复杂、精度低、成本高、局限性的问题。
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公开(公告)号：CN117989236A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311725132.6
申请日：2023-12-14
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及轴承技术领域，提供一种电加热除湿静压气浮轴承，包括：轴承座、转轴、环形节流件和多个加热棒，轴承座的内部设有腔体，轴承座的外表面设有进气管，进气管与腔体连通；环形节流件套设于转轴的外部，环形节流件与转轴之间具有第一间隙，环形节流件用于对工质起到节流降温的作用；多个加热棒内置于环形节流件内，并沿环形节流件的圆周方向环形设置，加热棒用于将降温后的工质中的液相加热汽化。上述的电加热除湿静压气浮轴承，可利用节流效应，降低工质的温度和压力，同时利用加热棒将工质中的液相加热汽化成气态，进而避免了静压气浮轴承运行过程中，液体进入第一间隙，导致静压气浮轴承无法稳定运行，提高了静压气浮轴承运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN117869517A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311547579.9
申请日：2023-11-20
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及减振技术领域，提供一种隔振装置及系统。隔振装置包括：壳体、分隔板、弹性支撑件以及安装板，分隔板置于壳体内形成第一隔振腔和第二隔振腔，其中第一隔振腔设于第二隔振腔内；弹性支撑件的一端与第一隔振腔的底面连接，弹性支撑件的另一端与设于壳体上方的安装板连接，安装板用于安装待保护装置，第一隔振腔和第二隔振腔内均填充有隔振材料，在待保护装置发生振动时，分隔板能够沿垂直于壳体的中心轴线移动。本发明通过弹性支撑件和隔振材料相结合，根据待保护装置的运行状态进行自适应调整，满足支撑隔振需求，提高隔振系统的运行效能，且安全性高。
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公开(公告)号：CN117786563A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311531099.3
申请日：2023-11-16
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F18/2433 , G06F18/26 , G06F30/23 , G06F17/13 , G06F17/15
摘要： 本发明提供一种管路异常诊断方法、装置、电子设备及存储介质，其中方法包括：对管路的温度进行单宗量边界反演，得到反演温度；基于所述反演温度和对流换热系数，对所述管路进行多宗量非稳态反演，得到多宗量反演结果；基于所述反演温度和所述多宗量反演结果进行反演无损测量，得到所述管路的异常结果。采用反演间接测量技术，以传热微分方程和共轭梯度法为基础，结合关键部位外部非侵入式测量所得温度，通过开展管路温度单宗量边界反演，温度、换热系数多宗量边界反演，即结合传热机理与智能算法，采用间接测温方式，采用传热机理与无损测量数据相结合的方法，结合人工智能算法，对管路异常进行诊断，提高了管路的异常结果的准确性和可靠性。
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