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公开(公告)号：CN208923831U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821868656.5
申请日：2018-11-13
摘要： 本实用新型提供了一种交直流混合辅助供电系统，交直流混合辅助供电系统包括：中压能源路由器、高压直流母线、中压直流母线、中压交流母线；交直流混合辅助供电系统通过中压能源路由器为列车及列车的负载供电；中压能源路由器连接到高压直流母线、中压直流母线、中压交流母线，通过连接到中压交流母线，用于为列车的负载提供交流电，通过连接到中压直流母线，用于为列车的负载提供直流电。本实用新型实施例通过中压能源路由器取代了传统的交流辅助供电系统，规避了不控整流负载导致交流电压畸变所引起的一系列问题，包括了降低系统效率、为其它交流负载引入谐波损耗和转矩脉动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113533868B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202110783909.9
申请日：2021-07-12
摘要： 本发明提供一种逆变电源的输出缺相诊断方法和装置，该方法包括：根据变压器一次侧三相电流重构变压器二次侧输出电流；根据输出三相线电压的波形和电容值得到等效的滤波电容基波相电流；根据所述变压器二次侧输出电流以及所述等效的滤波电容基波相电流得到所述逆变电源的输出电流瞬时值以及预设时间窗口内的输出电流有效值；根据所述输出电流瞬时值和所述输出电流有效值进行输出缺相诊断，不需要在辅助逆变电源输出端安装电流传感器，在不增加硬件的情况下实现辅助逆变电源输出缺相的诊断，节约成本，提高输出缺相诊断的准确性和快速响应，加强了对辅助逆变电源负载和自身的保护，提高列车设备的运行安全性。
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公开(公告)号：CN116707002A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310715121.3
申请日：2023-06-15
摘要： 本发明提供了一种变流器并联系统的控制方法和装置，涉及电力电子技术领域，方法包括：采集正在运行的变流器的网侧电压；检测所述网侧电压得到所述网侧电压的过零点时刻；依据所述过零点时刻发出启机指令，使得待并网变流器起调制进入控制；控制所述待并网变流器并网运行。本申请无需对待并网变流器的输出电压相位进行检测，在网侧电压出现过零点时将变流器直接投入并联系统中，减小了锁相环的延时，减小了由于延时而导致的相位误差，如此可以防止变流器并入电网瞬间对于电网的冲击，又可以使得多台变流器并联启动只需检测网侧电压就可启动，具有了即插即用的功能。
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公开(公告)号：CN111367198A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010303742.7
申请日：2020-04-17
摘要： 本发明提供一种中频辅助变流器仿真系统，所述系统包括上位机、仿真机、信号转换接口装置和中频辅助控制器，所述上位机与仿真机通信连接，所述仿真机分别与所述信号转换接口装置和所述中频辅助控制器连接，所述信号转换接口装置与所述中频辅助控制器连接；所述仿真机用于加载预先设置的中频辅助变流器仿真模型并输出数字仿真信号，所述信号转换接口装置将所述数字仿真信号转换成模拟仿真信号并发送给所述中频辅助控制器，所述中频辅助控制器用于根据所述模拟仿真信号产生脉冲信号和数字控制信号反馈给所述仿真机，所述上位机用于根据所述数字仿真信号获得仿真波形。本发明实施例提供的中频辅助变流器仿真系统，降低了中频辅助变流器的测试成本。
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公开(公告)号：CN113552403B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202110783197.0
申请日：2021-07-12
摘要： 本发明提供一种用于列车逆变器的三相输出电压电流畸变实时监测方法，该方法包括：将逆变器输出的三相交流电信号转换为d轴电信号和q轴电信号；根据所述d轴电信号和所述q轴电信号得到畸变分量以及基波有效值；根据所述畸变分量以及所述基波有效值得到畸变因数，用于表征逆变器输出电压电流的谐波含量和三相对称性，可在逆变器工作过程中实时监测逆变器和负载的工作状态，计算较小、可以实时运算，便于集成到既有控制器中。
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公开(公告)号：CN110618629A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910852953.3
申请日：2019-09-10
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本申请提供的基于可编辑逻辑器件的SPWM同步脉冲生成电路、方法及系统，通过控制算法锁定牵引电网相位，实现了列车级别的脉冲同步；通过同一变压器下不同控制器之间的主从模式和外部同步信号，实现了变压器级别的脉冲同步；通过DSP和FPGA之间的载波同步脉冲实现了变流器级别的脉冲同步，克服了多台控制器之间时钟不同步、DSP与FPGA芯片时钟不同步问题，消除了载波、调制波信号不同步产生的累积误差，解决了变流器功率器件的“丢脉冲”问题，提高了轨道机车车辆运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN116633143A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310347314.8
申请日：2023-04-03
发明人： 张捷频 , 刘伟志 , 马颖涛 , 李岩磊 , 董侃 , 殷振环 , 程龙 , 史志富 , 刘阳 , 刘明田 , 刘直 , 杜玉亮 , 郭碧霄 , 夏石冲 , 杨二林 , 和靖 , 安星锟 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫
摘要： 一种高频直流变换器、控制方法及辅助供电系统，高频直流变换器，直流变换器包括：三电平升压变换电路包括输入滤波电感及升压变换电路；输入滤波电感一端与输入直流母线连接，另一端与第一升压变换电路连接；第一升压变换电路与第二升压变换电路连接；三电平谐振变换电路中第二开关管电路与第二升压变换电路、第二谐振电路、第二高频变压器连接；第一高频变压器与第一整流桥中点连接；第二高频变压器与第二整流桥中点连接；第五母线支撑电容一端与第一整流桥阴极、第二整流桥阳极连接，另一端与第一整流桥阳极、第二整流桥阴极连接。本发明降低开关管电压应力及开关损耗，提升开关频率及无源器件等效开关频率，减小体积重量，防止变流器故障蔓延。
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公开(公告)号：CN114430236A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210156652.9
申请日：2022-02-21
摘要： 本发明提供一种动车组牵引辅助变流器的预充电方法及系统，方法包括：根据接收到的接触器闭合指令，闭合牵引辅助变流器中的输出接触器；若未接收到预充电指令，则根据牵引辅助变流器中直流电容的电压及预设的额定电压，判断是否对直流电容进行预充电处理；若是，则获取牵引辅助变流器中辅助逆变器交流端口的三相交流电压及三相交流电流，确定有功电流反馈值及无功电流反馈值，并生成脉冲信号，将脉冲信号发送至辅助逆变器，以使辅助逆变器直流端口的输出电压达到额定电压。本发明在不增加变流器硬件的条件下，实现变流器的预充电功能，降低了成本，提升变流器的可用性，减少了开关装置的电流冲击和降低动作频次，有助于提升寿命和减少故障率。
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公开(公告)号：CN110289764A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910456276.3
申请日：2019-05-29
IPC分类号： H02M3/28
摘要： 本发明提供一种功率转换装置包括：逆变单元，用于将输入的直流电转换为交流电并输出交流电；整流单元，用于将逆变单元输出的交流电转换为直流电；前级升压单元，用于调整输入逆变单元的直流电的电压值；谐振单元，用于在逆变单元输出的交流电压的激励下进行电压变换和电气隔离；按照前级升压单元、逆变单元、谐振单元和整流单元的顺序进行布置，将前级升压单元、逆变单元和整流单元设置在入风口，谐振单元设置在出风口，使功率转换装置形成U型布局。本申请能够提高辅助变流器的工作频率和工作效率，有效减小体积和重量，提高供电系统的稳定性和安全性；而且结构精简，能够提高集成化水平，便于后期维护及更换。
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公开(公告)号：CN107086806B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201710347772.6
申请日：2017-05-17
摘要： 本发明提供了一种辅助变流器及其控制方法。所述辅助变流器包括输入开关与预充电单元、输入滤波单元、前级升压单元、中频隔离DC/DC变流器、三相逆变单元、输出滤波单元以及对外输出控制单元；所述输入开关与预充电单元包含两个预充电电阻，所述两个预充电电阻串联或者并联；前级升压单元包括两路boost升压模块，所述两路boost升压模块串联或者并联；中频隔离DC/DC变流器为两个，分别连接所述两路boost升压模块，用于分别对所述两路boost升压模块输出的直流电压进行中频逆变，生成中频的方波电压，并对中频的方波电压进行隔离变压后整流为中间直流电压，两个中频隔离DC/DC变流器输出的中间直流电压并联后输入所述三相逆变单元。
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