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公开(公告)号：CN111898241A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010559288.1
申请日：2020-06-18
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G01R31/392
摘要： 本发明公开了一种锂电池系统冬季加热工况及寿命阶段推演方法，该发明首先有针对性地提供一种锂离子电池冬季加热工况策略，该工况包含环境条件、加热工况、充放电电流参数等，可以用于加速模拟整车电池系统在冬季日常使用过程中的工况条件。与此同时，本发明给出一种基于以上工况条件下的电池系统寿命衰减推演方法，预测电池系统在整车上所处寿命阶段；本发明可为开发人员加速提供等效整车状态电池，便于后续获得所需整车状态电池的电性能、安全性、可靠性等数据。
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公开(公告)号：CN111460626A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010167996.0
申请日：2020-03-11
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种新能源汽车驱动电机性能评价方法、存储介质及设备，新能源汽车驱动电机性能评价方法包括建立驱动电机系统评价指标体系框架，确定评价指标，采用多属性决策灰色关联度算法对综合指标进行评价。本发明提出种车用驱动电机的基本特性，分别从电机本体设计、电机控制性能、整车行驶工况3个方面提出了23个评价指标。在确定评价指标的基础上，采用多属性决策灰色关联度的综合评价方法，建立车用驱动电机系统的综合评价体系，缩短了新能源汽车的开发周期。
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公开(公告)号：CN110763418A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911000129.1
申请日：2019-10-21
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及一种动力电池系统底部球击可靠性测试方法，通过挤压测试设备、挤压球头及动力电池系统配套设计的工装夹具，能够真实模拟电动汽车在正常行驶过程中遭到底部方向抛来的障碍物冲击破坏的应用场景，为动力电池系统的机械可靠性验证和安全性测试与评价提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN110180797A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910389453.0
申请日：2019-05-10
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： B07C5/34
摘要： 本发明提供了一种用于计算机断层扫描检测的锂电池内部规整程度分级评价方法，具体包括如下步骤：锂离子电池预处理；将锂离子电池样品进行计算机断层扫描测试，获得锂电池内部截面图像；测量电极层间距，得到正极和负极间距数据的差异；建立动力电池内部结构规整程度评价标准，评价结果。本发明能够通过对锂离子电池的计算机断层扫描测试，对锂离子电池内部结构的规整程度进行分析和评价，找到电池内部规整程度的优势点和薄弱点，促进电池工艺水平提高，增加消费电子用和电动汽车用锂离子电池的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN109849891A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910200987.4
申请日：2019-03-15
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种三模式混合动力汽车控制方法，混合动力汽车包括发动机、制动器A、制动器B、第一电机、第二电机、行星排、动力电池和混合动力控制单元；发动机经过第一轴与行星排的行星架相连接，第一电机通过第二轴与行星排的太阳轮相连接，第二电机通过轴与行星排的齿圈相连接，制动器A设置在第一轴上，用来锁止发动机及行星架的转动，制动器B设置在第二轴上，用来锁止第一电机和太阳轮的转动；混合动力控制单元与发动机、第一电机、第二电机、动力电池及之间通过CAN通讯进行交互。本发明通过发动机和两个电机的协调配合，提高了发动机的工作效率，高速时进行发动机直驱，提升整车的节能效果，发挥了行星混联式混合动力汽车的优势。
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公开(公告)号：CN110439802B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910730513.0
申请日：2019-08-08
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： F04B51/00
摘要： 本发明提供了一种燃料电池系统用氢气循环泵测试装置，包括主管路、第一支管路及第二支管路；主管路由进气端至排放端依次设有气压表、流量计、压力释放阀及第一电磁阀；第一支管路包括第二流量计及第一单向阀，第二流量计通过第一单向阀与设置在流量计与压力释放阀之间的管道连通，第二支管路与压力释放阀与第一电磁阀之间的管道连通，第二流量计与第二支管路之间能够安装氢气循环泵；本发明所述的一种燃料电池系统用氢气循环泵测试装置，解决了在燃料电池系统的匹配过程中，传统的方法是直接进行选择，没有针对不同的燃料电池发动机进行匹配，很不利于燃料电池系统的发展的技术问题。
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公开(公告)号：CN116858322A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310718630.1
申请日：2023-06-16
摘要： 本发明提供了一种涉氢试验用氢气流量测量装置及方法，包括供气主管道、两个供气支管道；所述供气主管道一端与试验室供氢系统管道相连通，另一端与供气支管道一连通，供气主管道与供气支管道一之间设有科氏流量计一；科氏流量计一与供气支管道一之间连通有供气支管道二；供气支管道一远离供气主管道的一端通过压力传感器三与试验用的测试样品相连通；所述供气支管道二远离供气主管道的一端，依次连通有科氏流量计二、压力传感器一、临界流文丘里喷管、压力传感器二。本发明有益效果：组合使用科氏流量计和临界流文丘里管，提高了测量装置在不同的运行工况下，供给测试样品的氢气流量测量精度。
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公开(公告)号：CN116498541A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310262872.4
申请日：2023-03-17
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种燃料电池汽车用空压机的耐久测试方法，包括以下步骤：划分四种典型工况；载荷工况的采集和载荷工况的分配；进行耐久测试PSD的计算与验证。本发明有益效果：创新性的提出了开展耐久测试时的典型工况划分、数据采集与耐久测试PSD的计算方法。基于燃料电池汽车用空压机的典型工况区间及其权重占比，可以客观的进行空压机的耐久测试及验证，使空压机的设计开发能够更加满足实际需求；本发明可为燃料电池汽车用空压机的生产制造企业、整车企业、研究机构在空压机耐久性试验设计中提供一种全新的技术支持。
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公开(公告)号：CN116164921A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310429167.9
申请日：2023-04-21
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M7/02 , G01M17/007 , G01H17/00 , G06F17/10
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种燃料电池堆的台架振动测试方法、设备和介质，该方法根据针对待测电堆设置的加速度传感器，获取在实际道路中行驶的实际载荷数据，进而得到全生命周期的初始载荷分布，并确定目标载荷分布，进而得到在全生命周期下的最终伪损伤，根据在试验场的试验道路行驶的测试损伤，以在试验场中的总测试损伤等于最终伪损伤为目标，确定在试验场中的预测行驶信息，进而根据预测行驶信息确定在台架试验中的目标控制信息，以控制待测电堆在台架上的试验，实现了基于台架的电堆耐久性试验，无需在实际道路或试验场道路上试验，极大提高了耐久性试验效率，并且，保证了在台架进行耐久性试验的准确性。
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公开(公告)号：CN112444750B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202011011131.1
申请日：2020-09-23
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/3842 , G01R31/367 , B60L58/12
摘要： 本发明提供了一种电动汽车续驶里程快速测试方法，包括：S1、测试汽车充放电，用以确保车辆动力电池处于稳定状态；S2、选择正确的驾驶模式，用于合理评估电动汽车的续驶里程结果；S3、创建测试工况，包括速度片段的划分、速度设定、里程设定；S4、续驶里程的结果计算，根据相关公式计算续驶里程。本发明所述的电动汽车续驶里程快速测试方法可大大缩短电动汽车续驶里程测试周期。经过计算，电动汽车续驶里程快速测评方法所用的测试时间比常规方法所使用的测试时间短50％以上。
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