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公开(公告)号：CN118094973A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311618821.7
申请日：2023-11-29
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁三局集团有限公司
发明人： 许光耀 , 高晓刚 , 赵晓飞 , 焦啸宇 , 刘浩 , 王春光 , 周伟 , 黄彪 , 吕帅 , 潘纪 , 高永琪 , 陈绍洪 , 陈杰华 , 陈林 , 王立峰 , 朱磊磊 , 贾兰菊 , 赵志鹏
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于修正莫尔‑库伦模型的导洞初支结构分析方法，适用于计算分析后续施工时对建成的导洞初支结构的变形、受力影响，核实施工期间导洞初支结构是否安全，计算分析后续施工期间导洞临时支撑结构的强度、稳定性是否满足规范要求；验算分析在拆除后续施工范围内初支和临时支撑后横通道和导洞结构的受力是否满足规范要求；确保施工安全风险可控。本申请采用修正‑摩尔库伦模型在数值模拟计算过程中，可以有效的修正盾构施工模拟过程中地表隆起过大现象，并对基坑施工模拟中坑底隆起过大、邻近围护结构的地表隆起异常进行明显修正。
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公开(公告)号：CN116695774A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310491595.4
申请日：2023-04-28
申请人： 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC分类号： E02D29/00 , E02D29/045 , B66F11/04 , E04G3/28
摘要： 本申请涉及一种装配式地铁检修平台，包括立柱和设置于立柱的第一平台，第一平台的板面开设有贯穿于第一平台的连接槽，立柱滑移穿设于连接槽，第一平台通过连接槽滑移套设于立柱；立柱滑移安装有用于支撑于第一平台的支撑座，支撑座设有用于驱使支撑座沿立柱长度方向滑移的驱动组件。本申请的一种装配式地铁检修平台能够便于地铁不同高度的位置的检修作业。本申请还涉及一种装配式地铁检修平台的施工方法。
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公开(公告)号：CN115679783A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211359275.5
申请日：2022-11-02
申请人： 中铁七局集团西安铁路工程有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西安建筑科技大学
IPC分类号： E01C23/09
摘要： 本发明涉及混凝土裂缝修复技术领域，尤其是一种混凝土裂缝修复装置及修复方法，包括箱体，其中，所述箱体内设置有上下轴向的固定筒，所述固定筒的下端贯穿箱体且其内部设置有可活动的钻杆，所述钻杆的上端固定连接有传动杆，所述箱体内设置有可控制传动杆上下滑动的滑动机构，所述箱体的左右两侧分别设置有行走轮，所述箱体内部设置有可控制行走轮转动或者停止的驱动机构，所述箱体的前侧设置有可对行走轮的行进方向进行导向的导向机构，本发明便于对混凝土裂缝进行钻孔开槽以及注浆修复，使用起来非常方便，提高了混凝土裂缝的修补效率，在混凝土裂缝修复技术领域有着广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN118582229A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410731550.4
申请日：2024-06-06
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供了一种洞桩法车站边扣拱初支及回填快速施工方法，步骤如下：预埋扣拱初支连接筋和扣拱初支预留拉筋；导洞内施工边纵梁，并在边纵梁钢筋绑扎时安装预埋件；安装边扣拱初支钢筋，钢筋主筋上端与扣拱初支连接筋连接，主筋下端与边纵梁的预埋件焊接；安装拉筋；利用模板台车进行边扣拱初支及回填混凝土浇筑施工。本发明优点在于：采用通长预埋钢板和预埋连接筋作为边扣拱初支钢筋上下端，主筋能够根据其上端固定位置摆动下端焊接位置，使之在同一断面；钢筋采用绑扎形式，重量轻，方便搬运及安装；采用模板台车施工，减少喷射混凝土工序，提高隧道内作业人员施工环境，且回填及初支同步浇筑形成整体，刚度大，不容易变形；施工工效高。
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公开(公告)号：CN117107745A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311380078.6
申请日：2023-10-24
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁三局集团有限公司
发明人： 许光耀 , 赵晓飞 , 焦啸宇 , 刘浩 , 董经亮 , 陈建党 , 刘德智 , 魏晨亮 , 郭宏霞 , 李旭杰 , 张兵 , 陈杰华 , 黄彪 , 兰平 , 陈林 , 吕帅 , 麦伟健 , 弋晨阳 , 陈德浩 , 谭应 , 陈晓政
摘要： 本发明涉及地表注浆技术领域，具体地说，涉及一种地面注浆施工工艺；包括以下步骤：S1、先利用管线雷达对施工区域进行全面探测，根据管线物探结果在现场标识管线位置；S2、进行第一阶段地表浅孔不密实区域注浆施工；S3、第一阶段注浆施工完成后，采用地质雷达扫描，探测不密实情况，采用机械钻孔取芯，验证注浆结果；S4、进行第二阶段地表深孔地层注浆加固施工；S5、第二阶段注浆施工完成后，采用机械钻孔取芯，验证注浆结果；本发明采用两阶段对地面进行注浆，既能对路面下方存在局部空洞部位填充密实，对管线上方地层进行加固，同时也能对管道下方可能脱空或不密实土层进行加固，使管道下方土体进行加固硬化，防止地表塌陷。
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公开(公告)号：CN118498704A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410811619.4
申请日：2024-06-21
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
摘要： 本发明公开了顶纵梁的模板台车及模板台车的施工方法，包括侧向模板、用于带动侧向模板进出导洞的行进机构和多个侧向支撑；所述行进机构包括工字钢轨道和设置于侧向模板非工作面一侧的多个三角支架，所述三角支架位于工字钢轨道顶部，所述三角支架上设置有能够在工字钢轨道顶部往复移动的滚轮组件。本发明，利用模板台车代替钢拱架，模板台车下部设置滚轮组件，可以利用工字钢轨道进行行走移动，避免了狭小空间内的模板安拆，同时台车为一个整体，纵向刚度及横向刚度均很大，安拆效率高，而且模板台车上设置有装配机构，能够代替人工安装侧向支撑，避免了工人持续在狭小空间内作业的情况，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN111335924A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010234165.0
申请日：2020-03-30
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 唐绍武 , 许永震 , 王治才 , 杨铁伦 , 李志军 , 于家武 , 洪开荣 , 陈伟祥 , 魏小军 , 晏鹏博 , 李鑫 , 郭振枝 , 周希涛 , 杨战锋 , 陈杰华 , 艾小弟 , 王秋林 , 魏立 , 李社伟 , 赵宝锋
摘要： 本发明公开了一种锁脚锚管与钢架之间的连接结构及其安装方法，环形钢筋，固定在钢架靠近围岩的端面上，其在钢架的两侧分别露出有一穿孔，两个锁脚锚管分别穿过该两个穿孔；连接钢筋，其形状呈U型，连接钢筋的两端分别连接两个锁脚锚管的外端。本发明具有的优点是采用环形钢筋焊接在钢架外侧翼板上，缩短了锁脚锚管悬臂端的长度变相的提高了锁脚锚管悬臂端的抗弯能力，极大的提高了锁脚锚管抵抗沉降变形的能力；采用“U”型连接钢筋使两侧锁脚锚管协同受力，增大了锁脚锚管的抗拔力，提高了初期支护结构抗收敛变形的能力；采用环形钢筋和连接钢筋的组合系统，综合提高了初期支护结构抵抗变形的能力。
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公开(公告)号：CN110424972A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910652888.X
申请日：2019-07-19
申请人： 广东华隧建设集团股份有限公司 , 广东省建筑工程集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种泥水盾构盾尾刷更换液氮冻结安全保护装置，涉及盾构机技术领域，特包括由外而内布置的盾构机壳体、盾构刷以及管片，还包括冻结部件，该冻结部件包括储液箱、若干个液氮循环回路以及通过相应所述液氮循环回路进行冷却的若干道冷却板，各所述冷却板布置在所述盾构机壳体上，所述储液箱内部布置相互平行的第一承载板和第二承载板，所述第一承载板布置有多个第一限位孔，所述第二承载板布置有多个第二限位孔，所述第二承载板固定在所述储液箱内，所述第一承载板通过调节组件可在所述储液箱内移动。本发明改变冻结部件对泥水的冷冻效果，在高水压条件下，使泥水的冷冻效果可控，更换盾尾刷时，可避免泥水进入盾构机内部。
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公开(公告)号：CN221563035U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202420383080.2
申请日：2024-02-28
申请人： 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本申请涉及城市轨道的领域，尤其是涉及城市轨道车辆段和接轨站的一体化布局结构，其包括城市轨道车辆段和接轨站的一体化布局结构，包括接轨站和车辆段，接轨站包括上行线、下行线以及岛式站台，上行线上设置有第一接轨道岔，下行线上设置有第二接轨道岔，第一接轨道岔和第二接轨道岔分别连接有入段线和出段线，车辆段包括第一活动区、第二活动区以及第三活动区，第一活动区和入段线连接，入段线和出段线均与第二活动区连接，所述第三活动区设置有第一运输道路和第二运输道路，所述第一运输道路与所述第一活动区连接，所述第二运输道路与所述第二活动区连接。本申请具有提高相互配合的高效性和提高运营效率的效果。
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公开(公告)号：CN219953399U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202320855004.2
申请日：2023-04-17
申请人： 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
发明人： 许光耀 , 赵晓飞 , 焦啸宇 , 刘浩 , 李旭杰 , 郭桂喜 , 魏晨亮 , 秦建军 , 陈杰华 , 陈绍洪 , 兰平 , 赵志鹏 , 朱珍宝 , 刘贵武 , 朱磊磊 , 麦伟健 , 雍子昂 , 徐恋 , 陈铭杰 , 张毅
摘要： 本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体地说，涉及一种锁脚锚杆固定结构；包括连接钢筋和短直钢筋，所述连接钢筋下壁固接锁脚锚杆，锁脚锚杆上部固接所述短直钢筋，所述短直钢筋与所述连接钢筋焊接；所述连接钢筋固定在格栅钢架侧壁上；所述连接钢筋用于将锁脚锚杆固定在格栅钢架上；连接钢筋设为U型，在隧道支护过程中，需要先使用格栅钢架支护，再将格栅钢架固定，在土层处打锚杆通孔，将锁脚锚杆伸入锚杆通孔内部，再将锁脚锚杆与连接钢筋水平部焊接，可对锁脚锚杆的位置进行调整，减小锁脚锚杆与锚杆通孔轴向的偏差，保证后续注入浆料后，锁脚锚杆周围浆料分布均匀，提高锁脚锚杆连接的稳定性。
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