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公开(公告)号：CN111560795A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010358504.6
申请日：2020-04-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种调整量大且易安装的无砟轨道结构，以实现轨道结构的大幅的高低调整能力，有效应对各种无砟轨道下部基础下沉或上拱的情况。轨枕纵向端部的下方设置通过锚固组件与下部基础锚固连接的限位组件，限位组件具有对垫板和轨枕形成横向、纵向限位的限位槽结构，该限位槽结构内设置单层或多层垫板，轨枕纵向端部在限位槽结构内坐落在垫板上，在限位槽结构的纵向远端设置作用于轨枕纵向端面的调整块。沿轨枕纵向间隔设置由锚固组件锁紧的抱箍，各抱箍与轨枕贴合且对其施加预压力。
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公开(公告)号：CN110162846A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910360250.9
申请日：2019-04-30
申请人： 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种弹性分开式扣件系统铁垫板下组合刚度的设计方法，涉及轨道设计技术领域。该弹性分开式扣件系统铁垫板下组合刚度的设计方法包括：对钢轨施加载荷，以使载荷通过铁垫板传递至板下垫层，其中，铁垫板、板下垫层和轨枕从上至下依次层叠设置，钢轨设置于铁垫板上；获取板下垫层的位移数据和加载于钢轨的载荷的载荷数据，以依据位移数据和载荷数据得到非线性荷载-位移曲线；建立铁垫板-板下垫层-轨枕三维实体有限元模型；将非线性荷载-位移曲线导入铁垫板-板下垫层-轨枕三维实体有限元模型中，以计算得到铁垫板下组合刚度。本发明提供的弹性分开式扣件系统铁垫板下组合刚度的设计方法能够得到更加准确的设计结果。
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公开(公告)号：CN107201716B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201710520699.8
申请日：2017-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及高墩大跨混凝土桥梁技术领域，具体涉及一种高墩大跨混凝土连续梁桥的纵向刚度控制方法及桥梁，该纵向刚度控制方法包括：a)建立线桥墩一体化计算模型；b)施加模拟载荷；c)对梁轨作用力及无缝线路受力变形规律的分析；d)确定桥梁固定墩的纵向刚度限值及轨道处理措施，从而确定了梁形布置及固定墩的刚度，解决了现有技术中难以控制高墩大跨连续梁桥纵向刚度的问题，填补了高墩大跨混凝土连续梁桥在纵向刚度控制领域的空白。同时，建立了高墩大跨混凝土连续梁桥纵向线刚度限值的规范标准，为桥梁设计和建造提供了参考和依据，从而降低了设计成本，并使实际建造的桥梁满足其特定的使用环境。
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公开(公告)号：CN107201716A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710520699.8
申请日：2017-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及高墩大跨混凝土桥梁技术领域，具体涉及一种高墩大跨混凝土连续梁桥的纵向刚度控制方法及桥梁，该纵向刚度控制方法包括：a)建立线桥墩一体化计算模型；b)施加模拟载荷；c)对梁轨作用力及无缝线路受力变形规律的分析；d)确定桥梁固定墩的纵向刚度限值及轨道处理措施，从而确定了梁形布置及固定墩的刚度，解决了现有技术中难以控制高墩大跨连续梁桥纵向刚度的问题，填补了高墩大跨混凝土连续梁桥在纵向刚度控制领域的空白。同时，建立了高墩大跨混凝土连续梁桥纵向线刚度限值的规范标准，为桥梁设计和建造提供了参考和依据，从而降低了设计成本，并使实际建造的桥梁满足其特定的使用环境。
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公开(公告)号：CN106599497A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611186361.5
申请日：2016-12-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5018 , G06F17/5004
摘要： 本发明公开了一种高墩大跨桥梁轨道变形控制方法，通过有限元法分析高墩大跨桥梁模型，计算风载荷、温度变化、行车工况和/或制动工况下，轨道形变是否符合规范要求。本发明的铁路高顿大跨桥梁轨道的变形控制方法，针对现有的大跨度桥梁轨道变形研究缺少的问题，主动的针对高墩大跨桥上的轨道变形加以研究分析，提出了控制轨道变形的好方法，能够显著的改善轨道的变形问题，提高列车通行安全性、平顺性。
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公开(公告)号：CN117744236A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311472943.X
申请日：2023-11-07
申请人： 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F119/12
摘要： 本发明涉及加速轮轨接触边界元计算领域，具体涉及一种加速轮轨接触边界元计算的预估方法及装置，能够确定合适的潜在接触区域，既保证计算精度，也避免冗余的计算成本，提高计算效率。方案包括：确定潜在接触区域、轮轨接触点几何间隙分布以及轮轨接触点的蠕滑率与自旋；根据轮轨接触点几何间隙分布获取对应的压应力纵向分布；根据几何间隙分布与压应力纵向分布通过余能表达式求解法向精确解；通过法向精确解获取轮轨切向接触初始解；通过初始解利用切向边界元模型求解精确解。本发明适用于加速轮轨接触边界元计算。
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公开(公告)号：CN112749441B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202011449154.0
申请日：2020-12-09
申请人： 西南交通大学 , 成都真火科技有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，涉及一种轨道交通车辆车轮多边形磨耗的控制方法，其包括以下步骤：一、收集轨道交通车辆多边形磨耗车轮信息，进行车轮多边形磨耗跟踪测试，获取车轮多边形磨耗数据；二、基于车轮磨耗速率和车轮踏面淬火强化处理材料磨耗特性，匹配设计波谷位置车轮选区强化参数；三、根据强化参数，通过车轮踏面选区淬火强化技术，对车轮多边形磨耗波谷位置进行选区强化处理，增大多边形磨耗车轮波峰与波谷位置磨耗相对速率比值；四、待到多边形磨耗车轮波峰与波谷之间幅值减小到一定值，且波谷位置强化材料磨损消失，在车轮踏面进行均匀选区强度处理。本发明能够较佳地控制多边形磨耗的发展。
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公开(公告)号：CN107330190B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710520708.3
申请日：2017-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及高墩大跨混凝土桥梁技术领域，特别涉及一种高墩大跨混凝土连续刚构桥的纵向刚度控制方法及桥梁，该纵向刚度控制方法包括：a)建立线桥墩一体化计算模型；b)检算在不同工况条件下轨道的强度和稳定性；c)对连续刚构桥施加不同荷载，并检算载荷对无缝线路受力变形的影响情况；d)对梁轨作用力及相互位移进行分析；e)确定桥梁固定墩的纵向刚度限值及轨道处理措施，从而确定了梁形布置及固定墩的刚度。解决了现有技术中难以控制高墩大跨连续刚构桥纵向刚度的问题，填补了高墩大跨混凝土连续刚构桥在纵向刚度控制领域的空白，为桥梁设计和建造提供了参考和依据，从而降低了设计周期和成本。
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公开(公告)号：CN109554963A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811392901.4
申请日：2018-11-21
申请人： 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本申请涉及钢轨交通配件技术领域，尤其是涉及一种弹条和钢轨组件。该弹条包括U形弹条本体、第一弹臂和第二弹臂，第一弹臂和第二弹臂分别设置在U形弹条本体的两侧；U形弹条的本体支撑部用于抵接钢轨组件的连接件；第一弹臂与第一子本体之间连接有第一连接部，用于连接所述绝缘块，第一弹臂向远离U形弹条本体的方向弯折形成第一支脚；第二弹臂与第二子本体之间连接有第二连接部，用于连接绝缘块，第二弹臂向远离U形弹条的方向弯折形成第二支脚；第一支脚和第二支脚用于抵接在钢轨上。该钢轨组件包括该弹条。该弹条和该钢轨组件提高了弹性系数和最低固有频率，降低了对于钢轨波磨和振动激励的敏感度。
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公开(公告)号：CN108166405A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711326686.3
申请日：2017-12-12
申请人： 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01F8/00
CPC分类号： E01F8/00
摘要： 一种隔声结构体及降噪方法，属于交通领域。隔声结构体用于声源进行降噪。隔声结构体具有沿预设方向周期性分布的多个阻声单元。阻声单元包括：由第一表面至第二表面延伸而成的第一元件，在预设方向第一元件具有由第一表面至第二表面的第一厚度d1，声源产生的声波在第一元件中的声速为c1；由第三表面至第四表面延伸而成的第二元件，在预设方向第二元件具有由第三表面至第四表面的第二厚度d2，声源产生的声波在第二元件中的声速为c2；第二元件以第三表面与第一元件的第二表面密贴布置；阻声单元的预设厚度满足d1/c1＝d2/c2。本发明提出的隔声结构体是一种经济合理、降噪效果佳的声屏障。
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