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公开(公告)号：CN116949929A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311116217.4
申请日：2023-08-31
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，公开了一种拱肋与拱脚间的连接结构及拱肋与拱脚的连接方法。该一种拱肋与拱脚间的连接结构包括固定箱、加固结构以及连接钢筋，固定箱用于与拱座连接，固定箱上朝向拱肋的一侧开设有多个插孔，多个插孔用于分别插设圆竹；加固结构填充在固定箱中，加固结构包覆在圆竹端部的外周；连接钢筋的一端沿圆竹的长度方向插入圆竹中，连接钢筋的另一端位于加固结构中。该拱肋与拱脚间的连接结构无需破坏圆竹自身结构即可将圆竹与固定箱连接固定，并且能够均匀稳定地将拱肋传递过来的轴向力和弯矩传递至固定箱，并进一步传递到固定箱下方的拱座上，从而保证桥身的安全与稳定。
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公开(公告)号：CN116718405A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310723815.1
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及悬臂挂篮测试技术领域，具体地说，涉及一种悬臂挂篮测试用试压台。其包括基座，基座上滑动设有施压组件，施压组件上端部固定安装有试压平台。本发明中通过使施压组件收缩带动与其固定连接的试压平台对挂篮内部的下端部进行试压实验；通过使第一动力组件向主压部的外部移动，可以扩大主压部的长度，使两个副压部分别向主压部的两侧移动，可以扩大试压平台的按压宽度，使得试压平台能够根据需要试压不同尺寸大小的悬臂挂篮；副压部向主压部的两侧扩展，可以对悬臂挂篮内部两侧的内模板进行强度分析；传动组件转动带动拨杆转动并拨动转板翻转至垂直状态，凸起的转板可以对悬臂挂篮内部的张拉平台的单个散件进行强度试压实验。
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公开(公告)号：CN116591017A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310417714.1
申请日：2023-04-18
Applicant: 大连理工大学 , 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 成都天元智成科技有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁工程中的开启桥的设计与施工技术领域，提供一种斜拉‑悬索‑拱组合体系的开启桥，该结构分为两跨，主跨由主梁、拱肋、系杆拱吊杆、索塔、主缆、悬索桥吊杆、中墩和边墩组成，是一种斜吊杆系杆拱与悬索桥的组合结构；边跨由主梁、索塔、斜拉索、中墩和边墩组成，为斜拉桥结构。成桥状态时，主跨的斜吊杆系杆拱桥和边跨的斜拉桥主要承担着桥梁的自重及桥面上的交通荷载；悬索桥结构只承担少量的结构自重及交通荷载。开启状态时，两个边墩的支座下沉，整个上部结构由中墩支撑，成为以中墩为支点的双悬臂结构。随着两个边墩处的主梁端部的下沉，主缆与斜拉索同时被张紧，并且保持索塔处的索力基本平衡。
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公开(公告)号：CN119594942A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411721743.8
申请日：2024-11-28
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种悬索桥索导管测量装置及测量方法，属于工程测量领域。为解决现有索导管测量时，管壁表面光滑不易固定棱镜，且传统测量方法误差大，存在障碍物时测量角度受限的问题。本发明利用弧形定位片可将本装置固定在索导管上，通过位于同一轴线上且中心对称于索导管中心的两个棱镜测得坐标取平均值，即可快速确定索导管的中心位置，通过气泡水平仪的调平可快速标定索导管竖轴线的位置，相对于现有技术来说，可单人操作，测得的索导管位置相比目测来说更详细准确，大大减少测量误差，提高测量精度，且成本低、操作安全简单、检测速度快；此外，即使出现遮挡物，仅通过两个棱镜也可读取坐标进而实现对索导管的中心定位，不会影响测量。
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公开(公告)号：CN119332674A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411906951.5
申请日：2024-12-24
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
Inventor： 连延金 , 沙仁明 , 常洁 , 章耀林 , 樊立龙 , 彭志川 , 荐家鑫 , 张成军 , 曲江峰 , 石金刚 , 原明光 , 贾光 , 常宏 , 刘贺 , 张婷 , 赵鑫 , 陈世伟
Abstract: 本发明提供了一种适用于大直径桩基础钢筋网片化施工方法，涉及基础钢筋施工领域，本发明将基础钢筋节段的结构划分多组独立的基础钢筋机构和撑筋机构，而基础钢筋机构包括内外相对设置的内层钢筋网片和外层钢筋网片，这种网片化施工不仅能够降低吊装的重量，且安装精度高，现场施工更加灵活，纠错能力得到加强；由于基础钢筋结构优化设计采用网片化施工，且对各个网片化结构之间的连接关系做了优化设计，使得现场吊装重量小，整体施工难度较小，施工周期大幅缩短；本发明施工方法采用常规的设备和材料，灵活应用于大直径桩基的施工，节省造价，值得推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118958165A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411323198.7
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
Inventor： 连延金 , 沙仁明 , 常洁 , 樊立龙 , 章耀林 , 彭志川 , 荐家鑫 , 石金刚 , 高学文 , 曲江峰 , 原明光 , 张成军 , 冯文园 , 贾光 , 张婷 , 常宏 , 刘贺 , 王文强 , 陈世伟 , 刁兆顺 , 魏栓栓
Abstract: 本发明提供了一种桥梁索塔的型钢骨架施工方法，涉及桥梁索塔施工领域，首先设计人员预先将型钢骨架沿轴线拆分多组竖向拼接的骨架节段，并进一步将骨架节段拆分并加工单面的钢筋网片单元和型钢骨架单元，便于工作人员进行独立生产加工，再在工厂依次组装成完整的矩形结构的骨架节段，后续在施工现场进行吊装组装施工即可，有效减少现场钢筋和型钢加工的工作量，极大提高施工效率，保障施工现场的安全；在工厂对骨架节段进行立式预拼装，依次循环测试各个次节段的接口测试是否满足要求，极大减少接口测试的出错概率，进一步减少施工现场的工作压力，提高施工效率，推广价值大。
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公开(公告)号：CN118378340A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410655638.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 大连交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F18/27 , G06F18/214 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于钻进速率的桥梁桩基施工程度判定方法，包括：收集桥梁桩基施工护筒钻进过程中的历史监测数据，根据历史监测数据构建监测数据集，历史监测数据包括监测扭矩、护筒旋挖阻力和震动频率；根据监测数据集和监测扭矩、护筒旋挖阻力和震动频率与护筒钻进速率的映射规则构建映射模型，得到监测扭矩、护筒旋挖阻力和震动频率与护筒钻进速率的映射关系函数，根据映射关系函数构建分解处理数列公式和传入数列公式，得到分解处理数列数据和传入数列数据；使用分解处理数列数据和传入数列数据对映射模型进行优化，得到优化模型；将监测数据集输入优化模型，得到护筒钻进速率；根据护筒钻进速率确定桥梁桩基施工钻进情况；本发明根据护筒钻进速率确定桥梁施工钻进情况，不再需要进行大量繁杂的评价与计算，面对复杂地势和不同的地区时能精确的确认钻进情况。
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公开(公告)号：CN117619114A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311697274.6
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 福建理工大学 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC: B01D53/26 , E01D4/00 , E01D101/10
Abstract: 本发明公开一种竹拱桥除湿装置、除湿方法及竹拱桥，属于拱桥技术领域，装置包括位于除湿装置外盖左右两侧的两个进气口和位于顶部的两个出气口，两进气口内侧均依次设有送气风扇和加热板，两加热板中间设有冷凝板，加热板与冷凝板之间连接有送气通道，冷凝板顶部和四周密闭设置，底部开口且连接有排水管道，加热板上设有玻璃纤维类材料组成的蜂窝状结构，蜂窝状结构上附着有吸水材料。该竹拱桥除湿装置能实现双向除湿，其左右两侧都设有送气风扇、加热板等，都具有除湿功能，加大了除湿的效率，保证了良好的除湿效果，同时排水管道将水直接排出，避免了内部积水导致除湿机与竹材的腐蚀，从而保证了竹拱桥尤其是拱脚处的安全性。
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公开(公告)号：CN117536126A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311806487.8
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢管混凝土拱桥低位拼装与高位提升组合的施工方法，属于桥梁施工领域。为解决原位拼装存在高空作业时间长、吊车吨位大、支架材料数量多、高空焊接质量控制难度大，且现场工期紧张的问题。在合龙后的主梁两侧施工墩旁拼装支架、提升支架及跨中拼装支架，利用塔吊及汽车吊安装墩旁拱肋，在主梁上的跨中拼装支架上安装跨中拱肋，利用塔吊和提升支架将整体的跨中拱肋提升后与两侧的墩旁拱肋进行焊接，将墩旁拼装支架、提升支架及跨中拼装支架拆除后进行混凝土浇筑后安装吊杆。可充分利用已施工完成的主梁作为拱肋组拼平台，主梁上搭设拱肋组拼支架，施工方便、快捷、安全性高，组拼支架高度较低，采用此方法施工，节约成本，节省工期。
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公开(公告)号：CN113026564B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110297665.3
申请日：2021-03-19
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明属于桥梁建设技术领域，具体涉及一种隧道锚索导管模块化定位支架滑移系统及其施工方法。所述定位支架滑移系统包括地梁、定位支架支撑架、滑移轨道支撑架、滑移轨道、下放支架、牵引装置、定位支架模块。所述定位支架滑移系统的施工方法为：1)进行基础设施建设；2)下放定位支架模块的第1列第1节；3)下放第1列第2节；4)将第1列第3至第n节依次进行连接和下放，将连接完成的定位支架下放至指定位置，与定位支架支撑架相连接；5)完成定位支架模块的第2至第m列的安装，定位支架安装完成；6)拆除滑移轨道和下放支架。本发明具有安装精度高、结构安全可靠、安全风险低、施工进度快、节省成本、施工方便的有益效果。
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