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公开(公告)号：CN103547467A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201280023900.7
申请日：2012-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F25B1/005 , B60H1/00278 , B60H1/00907 , B60H2001/00307 , B60H2001/00935 , B60H2001/00949 , B60H2001/00957 , F25B13/00 , F25B30/02 , F25B40/00 , F25B41/04 , F25B2313/025 , F25B2313/02741
Abstract: 一种冷却系统(1)包括：使致冷剂循环的压缩机(12)；在致冷剂和外部空气之间进行热交换的热交换器(14)和热交换器(15)；使致冷剂减压的减压器(16)；在致冷剂和空调用空气之间进行热交换的热交换器(18)；冷却部(30)，该冷却部设置于在热交换器(14)和热交换器(15)之间流动的致冷剂的路径中并利用致冷剂来冷却发热源(31)；第一管路(24)，致冷剂经该第一管路在冷却部(30)和热交换器(15)之间循环；第二管路(27)，致冷剂经该第二管路在热交换器(18)和压缩机(12)之间循环；和内部热交换器(40)，循环通过第一管路(24)的致冷剂和循环通过第二管路(27)的致冷剂在该内部热交换器中彼此进行换热。
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公开(公告)号：CN103338951A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201280007624.5
申请日：2012-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F25B1/00 , B60H1/00278 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , B60H2001/3288
Abstract: 一种冷却HV设备热源（30）的冷却设备（1）包括：压缩机（12），其用于使冷却剂循环；冷凝器（14），其用于使冷却剂冷凝；膨胀阀（16），该膨胀阀使已经被冷凝器（14）冷凝的冷却剂减压；蒸发器（18），其用于使已经被膨胀阀（16）减压的冷却剂蒸发；和冷却剂通路（22），从冷凝器（14）的出口朝向膨胀阀（16）的入口移动的冷却剂流过该冷却剂通路。冷却剂通路（22）包括形成冷却剂通路（22）的一部分的通路形成部分（26）。冷却设备（1）进一步包括冷却剂通路（31、32），该冷却剂通路与通路形成部分（26）并行地设置，并且经由HV设备热源（30）使冷却剂循环。
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公开(公告)号：CN111439166B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202010031086.X
申请日：2020-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆和用于控制车辆的方法。一种车辆(1)，包括：电池(14)，该电池能够利用从设置在车辆外部的充电器(2)供应的电力进行充电；以及空调和冷却系统(15)，该空调和冷却系统冷却电池(14)。ECU(10)控制电池(14)的充电操作，使得电池(14)在恒定电流(Iconst)的充电条件下充电，该恒定电流在从充电开始到满足完成条件的充电时段内是恒定的。ECU(10)基于由充电引起的电池(14)中的发热量以及由空调和冷却系统(15)对电池(14)的冷却量来设置充电条件，使得满足完成条件时的电池温度(TB)成为上限温度(UL)。
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公开(公告)号：CN105529417B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201510655672.0
申请日：2015-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/655 , H01M10/6563
CPC classification number: H01M10/625 , H01M2/1077 , H01M10/486 , H01M10/643 , H01M10/6563 , H01M2220/20
Abstract: 本发明的蓄电装置(100)具有在第1方向上排列的第1蓄电模块和第2蓄电模块(1A、1B)。各蓄电模块具有多个圆筒型的蓄电元件(10)、支持板(20)和壳体(30)。支持板支持各蓄电元件的一部分。壳体将多个蓄电元件与支持板一同包围，形成空气移动的空间(S)。壳体具有使来自通路的空气向空间内移动的吸气口、和使空间内的空气向壳体的外部移动的排气口。在第1蓄电模块和第2蓄电模块之间形成有用于使空气在与第1方向正交的第2方向上移动的通路，所述空气用于调节各蓄电模块的温度。
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公开(公告)号：CN103998874B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201180075616.X
申请日：2011-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F25B49/02 , B60H1/00271 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , B60H2001/3285 , F25B5/02 , F25B31/006 , F25B41/04 , F25B41/062
Abstract: 提供能够提高制冷剂的对发热源的冷却能力的恒定性的冷却装置。冷却HV设备(31、33)的冷却装置(1)具备：压缩机(12)，其对制冷剂进行压缩；热交换器(14)，其在制冷剂与大气之间进行热交换；膨胀阀(16)，其对制冷剂进行减压；热交换器(18)，其在制冷剂与空调用空气之间进行热交换；冷却部(30)，其与热交换器(18)并联连接，使用制冷剂来冷却HV设备(31、33)；膨胀阀(19)，其设置在热交换器(18)的下游侧，调节在热交换器(18)中流动的制冷剂的压力；以及膨胀阀(39)，其设置在冷却部(30)的下游侧，调节在冷却部(30)中流动的制冷剂的压力。膨胀阀(19)的开度，根据膨胀阀(16)与膨胀阀(19)之间的制冷剂的温度来调整。膨胀阀(39)的开度，根据膨胀阀(16)与膨胀阀(39)之间的制冷剂的温度来调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103717429A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280037314.8
申请日：2012-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H05K7/2029 , B60H1/00278 , B60H2001/00307 , F25B1/06 , H01M8/04007 , H01M8/04067 , H01M8/04701 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种用于冷却发热源的冷却系统，包括：冷却单元（30），所述冷却单元构造成利用流过所述冷却单元的冷却剂来冷却所述发热源；热交换器（14），所述热交换器构造成在所述冷却剂和外部空气之间进行热交换；蓄液装置（40），所述蓄液装置构造成储存液态的所述冷却剂；用于所述冷却剂的第一通路（22），所述第一通路连接在所述热交换器和所述蓄液装置之间；用于所述冷却剂的第二通路，所述第二通路连接在所述蓄液装置和所述冷却单元之间，并且包括主通路（34）和副通路（74），所述主通路连接在所述蓄液装置和所述冷却单元之间，所述副通路的至少一部分与所述主通路分离；泵（70），所述泵设置在所述副通路上。
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公开(公告)号：CN103717422A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280037711.5
申请日：2012-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P9/06 , B60H1/00278 , B60H1/143 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , B60H2001/3288
Abstract: 一种冷却HV设备（31）的冷却系统（1），包括：压缩机（12），该压缩机使致冷剂循环；热交换器（14），该热交换器在致冷剂和外部空气之间进行热交换；膨胀阀（16），该膨胀阀使致冷剂减压；热交换器（18），该热交换器在致冷剂和空调用空气之间进行热交换；冷却部（30），该冷却部利用在热交换器（14）和膨胀阀（16）之间流动的致冷剂来冷却HV设备（31）；气液分离器（40），该气液分离器将在热交换器（14）和冷却部（30）之间流动的致冷剂分离成液相致冷剂和气相致冷剂；和蓄液器（70），该蓄液器设置在气液分离器（40）和冷却部（30）之间，并且保持由气液分离器（40）分离出的液相致冷剂。
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公开(公告)号：CN103561979A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280025702.4
申请日：2012-05-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/3205 , B60H1/00278 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , B60H2001/3288
Abstract: 一种冷却系统（1）包括：压缩机（12）；第一热交换器（14）；膨胀阀（16）；第二热交换器（18）；管道，该管道连接这些部件并使致冷剂循环通过这些部件；冷却单元（30），该冷却单元设置在第一热交换器（14）与膨胀阀（16）之间的管道中并用致冷剂冷却发热源（31）；和将第一通路（21）与第二通路（36）连通的连接通路，第一通路（21）是在压缩机（12）与热交换器（14）之间的管道，第二通路（36）是在冷却单元（30）与膨胀阀（16）之间的管道。第一热交换器（14）配置在比冷却单元（30）高的位置，并且管道配置成使得由第一热交换器（14）冷凝的致冷剂在重力作用下流入冷却单元（30）。
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公开(公告)号：CN103477162A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280018221.0
申请日：2012-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F25B30/02 , F16H57/0417 , F25B13/00 , F25B40/02 , F25B2313/021 , F25B2600/2501
Abstract: 一种在致冷剂和温度被调节单元（31）之间进行热交换的热交换装置（1）包括：压缩机（12），该压缩机使致冷剂循环；热交换器（14），该热交换器在致冷剂和外部空气之间进行热交换；膨胀阀（16），该膨胀阀使致冷剂减压；热交换器（18），该热交换器在致冷剂和空调用空气之间进行热交换；冷却通路（32），该冷却通路形成供致冷剂在热交换器（14）和膨胀阀（16）之间流动的路径；和加热通路（33），该加热通路形成供致冷剂在膨胀阀（16）和热交换器（18）之间流动的路径。温度被调节单元（31）配置成能够与流过冷却通路（32）的致冷剂进行热交换以及能够与流过加热通路（33）的致冷剂进行热交换。
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公开(公告)号：CN103442913A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280015408.5
申请日：2012-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/3227 , B60H1/00278 , B60H1/00907 , B60H1/143 , B60H1/3213 , B60H2001/00307 , B60H2001/00935 , F25B13/00 , F25B31/006 , F25B41/046 , F25B43/006 , F25B2313/02792 , F25B2400/16
Abstract: 一种冷却HV设备（31）的冷却装置（1）包括：压缩机（12），该压缩机使致冷剂循环；热交换器（14），该热交换器在致冷剂与外部空气之间进行热交换；膨胀阀（16），该膨胀阀使致冷剂减压；热交换器（18），该热交换器在致冷剂与空调用空气之间进行热交换；冷却单元（30），该冷却单元设置在经由膨胀阀（16）在热交换器（14）与热交换器（18）之间流动的致冷剂的路径上，以便利用致冷剂来冷却HV设备（31）；和四通阀（28），该四通阀在从压缩机（12）到热交换器（14）的致冷剂流与从压缩机（12）到热交换器（18）的致冷剂流之间切换。
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