公开(公告)号：CN102869874B

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201080065658.0

申请日：2010-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 金塚征志 ,  工东隆夫 ,  今野阳 ,  小笠原诚

IPC: F02M35/16

CPC classification number: F02M35/162 ,  B62J37/00 ,  B62K11/04 ,  F02M35/04

Abstract: 在该跨骑型车辆的吸气系统的配置结构中，前叉配置在头管的下方，从在所述头管的前方配置的空气滤清器延伸出的连接管通过所述头管的侧方，并且通过所述前叉的上方。

公开(公告)号：CN102168611B

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201110044666.3

申请日：2011-02-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高桥明 ,  山代隼人 ,  小笠原诚

IPC: F02B61/06 ,  F02B63/04 ,  F02F7/00 ,  F01M1/02 ,  F01M11/03

Abstract: 提供一种轴的装配结构，其能够实现小型化并提高装配作业性。该轴的装配结构(40)具有：驱动轴(41)；支撑驱动轴(41)的箱体(42)；覆盖箱体(42)的盖(44)；设置在盖(44)内的辅助设备(60)；驱动辅助设备(60)并以与驱动轴(41)平行的方式支撑于盖(44)的从动轴(65)；支撑在驱动轴(41)上的驱动齿轮(48)；与驱动齿轮(48)啮合，可一体旋转地支撑在从动轴(65)上，由此与从动轴(65)在轴向上重叠配置的从动齿轮(50)；朝从动轴(65)的轴向或径向突出的凸部(49)；以能够收容凸部(49)的方式朝轴向凹陷并设置在箱体侧的凹部(53)；与凹部(53)连续并设置在箱体侧，以使凸部(49)嵌入凹部(53)的方式对凸部(49)进行引导的引导面54。

公开(公告)号：CN102168611A

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201110044666.3

申请日：2011-02-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高桥明 ,  山代隼人 ,  小笠原诚

IPC: F02B61/06 ,  F02B63/04 ,  F02F7/00 ,  F01M1/02 ,  F01M11/03

Abstract: 提供一种轴的装配结构，其能够实现小型化并提高装配作业性。该轴的装配结构(40)具有：驱动轴(41)；支撑驱动轴(41)的箱体(42)；覆盖箱体(42)的盖(44)；设置在盖(44)内的辅助设备(60)；驱动辅助设备(60)并以与驱动轴(41)平行的方式支撑于盖(44)的从动轴(65)；支撑在驱动轴(41)上的驱动齿轮(48)；与驱动齿轮(48)啮合，可一体旋转地支撑在从动轴(65)上，由此与从动轴(65)在轴向上重叠配置的从动齿轮(50)；朝从动轴(65)的轴向或径向突出的凸部(49)；以能够收容凸部(49)的方式朝轴向凹陷并设置在箱体侧的凹部(53)；与凹部(53)连续并设置在箱体侧，以使凸部(49)嵌入凹部(53)的方式对凸部(49)进行引导的引导面(54)。

公开(公告)号：CN101096921B

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200710142171.8

申请日：2007-04-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 五十岚和则 ,  小笠原诚

IPC: F01M5/00 ,  F01P3/20

Abstract: 为了防止曲轴箱的下部中的曲轴箱中的露水冷凝，油盘是内燃机的整体部分，以便防止润滑油被稀释。在曲轴箱外曲轴箱盖至少覆盖油盘并且设置在曲轴箱的底部。在曲轴箱和曲轴箱盖之间设置有保温材料。用于提供循环以冷却汽缸或气缸盖的冷却流体通道设置在曲轴箱和曲轴箱盖之间。通道的至少一端从曲轴箱经由气缸体到达气缸盖形成漏气通道的至少一部分，所述通道直接设置在曲轴箱、气缸体和气缸盖上。流动控制阀布置在气缸体或气缸盖中。

公开(公告)号：CN204472999U

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201420559961.1

申请日：2014-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 八百川哲雄 ,  西村治树 ,  山西辉英 ,  渡边觉 ,  小笠原诚 ,  高桥一仁

IPC: B62K11/00 ,  B62J37/00 ,  F02B61/02

Abstract: 一种鞍乘型车辆，与发动机主体的缸盖连接的进气装置具有配置在缸体的后方且曲轴箱的上方的化油器而从缸盖向后方延伸，即使是进气装置被车体罩从侧方覆盖的构造也能够缩短阻风门操作系统的配线而提高操作性。从侧方覆盖车架(F)的一部分及进气装置(31)的侧罩(51)安装于车架(F)，从侧面看在缸体(28)的后侧壁及曲轴箱(27)的后部上表面之间形成开口部(52)，设置在从化油器延伸的阻风门拉线的端部的阻风门旋钮(54)配置在开口部(52)，从而能够从车架(F)的外侧方操作。

公开(公告)号：CN204386696U

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201420814577.1

申请日：2014-12-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山西辉英 ,  渡边觉 ,  高桥一仁 ,  小笠原诚

IPC: F01M5/00 ,  F01M1/02 ,  F01M1/06 ,  F01M11/03

Abstract: 本实用新型提供一种鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置，该油冷却装置结构简单，在不设置特别的装置的情况下能够进行循环油的冷却。搭载在鞍乘型车辆上的内燃机(20)的左右具有罩部件(42)，该油冷却装置(50)设置在该内燃机(20)的任一方的罩部件(42)上，在罩部件(42)的侧面形成有向车体外侧方鼓出的鼓出部(45)，该鼓出部(45)的前方侧面(45a)形成为从车体左右中央部越靠近车体侧方越向车体后方后退的形状，在该前方侧面(45a)上，多个散热片(46)指向车体前方水平方向隔开间隔沿车体上下方向排列。在该散热片(46)所在的鼓出部(45)内形成有油冷却油路(55)。