公开(公告)号：CN112799112B

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202110365004.X

申请日：2021-04-06

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 王业流 ,  张超 ,  肖立志 ,  王强 ,  刘公卿 ,  梁飞 ,  阳亦斌 ,  范旭 ,  盘宇 ,  沈运强 ,  郑鸿昌 ,  殷源 ,  周兰芳

IPC: G01S19/43

Abstract: 本发明实施例公开了一种基于卫星的差分定位系统和方法，数据中心接收各差分站上传的差分修正信息，差分修正信息由差分站依据第一差分处理模块和第二差分处理模块计算出的两路初始差分修正信息确定得到。第一差分处理模块和第二差分处理模块具有不同的硬件架构和差分修正算法，避免了单一硬件故障或算法错误导致差分修正信息错误的问题。数据中心接收到终端设备发送的定位请求时，依据终端设备的位置信息以及各差分站的位置信息，选取出满足差分修正要求的目标差分站。基于位置信息选取合适的差分站，使得选取的差分修正信息更加贴合终端设备的实际坐标情况。并且通过两种不同的方式计算出两路初始差分修正信息，提升了卫星系统的故障抵御能力。

公开(公告)号：CN110077373A

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201910383349.0

申请日：2019-05-09

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司 ,  株洲中车时代电气股份有限公司 ,  中车株洲电力机车研究所有限公司

Inventor： 王强 ,  殷源 ,  方凯 ,  李辉 ,  徐娟 ,  石阳阳 ,  吕浩炯 ,  樊亮

IPC: B60T8/176 ,  B60T8/32 ,  B61H11/14

Abstract: 本发明提供了一种用于包括电制动系统、机械制动系统、以及落车制动系统的磁浮列车的分级制动方法，所述方法包括基于所获取的当前线路数据、车况数据以及旅客舒适度约束条件，针对所述磁浮列车的每一种制动方式，实时地计算相应的电制动曲线、机械制动曲线以及落车制动曲线，其中每一条制动曲线表示在当前线路数据和车况数据情况下，为了实现在目标减速点前达到目标减速要求并且满足旅客舒适度约束条件，列车在距离所述目标减速点的不同位置处触发相应制动的速度触发阈值，并且基于计算出的制动曲线叠加地实施牵引力封锁和相应的制动。

公开(公告)号：CN105128891B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201510556150.5

申请日：2015-09-02

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 申竹林 ,  吴洪波 ,  刘公卿 ,  王业流 ,  王强 ,  张舒晋 ,  张家欢 ,  范旭 ,  杨念丰 ,  肖立志

IPC: B61L23/00

CPC classification number: B61L23/00

Abstract: 本发明提供了一种列车运行监控系统中使用的扩展单元，包括：调车接口插件，用于采集平调信号；数字量输入插件，用于采集鸣笛等信号；数模转换插件，用于采集速度传感器发送的速度信号，根据所述主机单元发送的速度相关信息计算速度，以及输出信号驱动双针表显示实速、限速；卫星定位插件，用于采集卫星定位信息，以及将所采集的信息发送给所述主机单元；WLAN插件，用于实现无线数据换装，以及通过WLAN更换主机基础数据；电平转换插件，用于将一路或多路机车工况信号转换为触点信号供所述主机单元采集；以太网交换机，用于提供以太网通信连接用于大数据量传输；以及电源插件，用于将外部电源转换为适合所述扩展单元内部的其它插件使用的电源。

公开(公告)号：CN105383522B

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201510905916.6

申请日：2015-12-09

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 梁飞 ,  雷丽萍 ,  邓勇 ,  刘曦 ,  朱双娇 ,  王业流 ,  王强 ,  盘宇 ,  彭哲徐

IPC: B61L27/00

CPC classification number: B61L27/00 ,  G01C21/34

Abstract: 本发明提供了一种导航式列车运行径路图的制作方法，所述方法包括：人工输入关键要素；由计算机根据所输入的关键要素基于LKJ线路基础数据自动生成运行组织数据；基于所生成的运行组织数据来确定列车运行径路；以及基于所确定的列车运行径路生成列车运行径路图。本发明还提供了一种列车运行监控系统，所述系统包括：与主机单元耦合的人机交互单元，用于输入关键要素；主机单元，用于根据所输入的关键要素基于LKJ线路基础数据自动生成运行组织数据，基于所生成的运行组织数据来确定列车运行径路，并且基于所确定的列车运行径路生成列车运行径路图；以及与所述主机单元耦合的显示装置，用于显示所生成的列车运行径路图。

公开(公告)号：CN115892121A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211338034.2

申请日：2022-10-28

Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 ,  湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 范旭 ,  郭林 ,  周少游 ,  王伟 ,  谢金峰 ,  刘公卿 ,  王强

IPC: B61L15/00 ,  B61L27/30 ,  B61L27/20

Abstract: 本发明本发明涉及列车运行控制技术领域，公开了制动切换装置、方法及相关产品，通过ATP实时监测第一控制信号和第二控制信号的状态，根据监测的结果发送相应的指令给所述装置，双稳态继电器接收到ATP基于实时监测结果而发送的指令时，控制双稳态继电器的导向状态；实现跨不同闭塞制式区间的列控设备制动控制信号的自动切换，有利于提高列车运行效率和列车轨道线路复用率；解决了现有技术中因借用高等级列控设备链路输出控制指令而导致的列车运行效率和轨道线路复用率低的技术问题；同时，在切换指令输入设备故障的情况下，可以保持上一次的输出状态，保证至少有一种列控设备可有效的控制列车运行，提高了列车运营安全。

公开(公告)号：CN110001716A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201910329623.6

申请日：2019-04-23

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 王强 ,  苗壮 ,  彭哲徐 ,  陈泽华 ,  王业流 ,  龙小奇

IPC: B61L15/00 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明公开了一种列控设备控车数据切换的控制方法和系统，实现列控设备及时由应答器数据控车无缝切换至车载数据控车，满足机车跨线运行安全控制要求。其技术方案为：列控设备在列车运行过程中判断是否收到应答器信息，若收到应答器信息则进行下一步骤；列控设备判断所收到信息对应的应答器是否为预设的虚拟级间转换应答器，若是则进行下一步骤；列控设备按照预转换标志信息进行级间转换。