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公开(公告)号：CN104675583B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201410418284.6
申请日：2014-08-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的可变进气系统，其用于根据发动机的驱动条件调节进入的空气的量，该系统可包括空气滤清器、电池组件、和阀体，其中空气滤清器连接至进气导管，进气导管吸入进入的空气并且在空气滤清器内部形成用于进入的空气的流动路径，电池组件安装在空气滤清器内部的流动路径中，电池组件包括多个冷却路径，多个冷却路径允许进入的空气流经多个冷却路径，以及阀体安装在空气滤清器中并且选择性地改变进入的空气的流动路径。
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公开(公告)号：CN105270134A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410814870.2
申请日：2014-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K11/085 , B60K11/06 , B60K13/02 , F01P7/10 , F01P2025/13 , F01P2025/30 , F01P2025/42 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F02B29/0406 , F02M35/04 , F02M35/10013 , F02M35/161 , Y02T10/88
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆中的气流的系统和方法，用于控制车辆中的气流的系统可包括：前部空气引入装置，其安装在发动机前方；冷凝器，其设置至前部空气引入装置；中冷器，其设置在冷凝器后方；散热器，其设置在中冷器与发动机之间；主动风门，其用于控制引导至前部空气引入装置的气流；侧部空气引入装置，其安装至发动机室的侧部用于将空气传送至发动机；连接管路，其连接在侧部空气引入装置与前部空气引入装置之间；控制阀，其用于控制穿过连接管路的气流；多个传感器，其用于测量车辆的运行状态；以及控制单元，其用于基于多个传感器信号确定车辆的运行状态且控制控制阀的运行。
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公开(公告)号：CN105089768A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410710353.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P3/22 , F01P1/02 , F01P3/02 , F01P11/04 , F01P2003/2214 , F02B29/0412 , F02B29/0468 , F02B29/0475 , F02M26/06 , F02M26/22 , Y02T10/146 , Y02T10/166
Abstract: 一种车辆发动机冷却系统，其可以包括高温散热器、低温散热器、集成冷却器、高温散热器循环管线、低温散热器循环管线和多个控制阀，通过使用环境空气冷却发动机的高温冷却剂流动在所述高温散热器中，通过使用环境空气冷却水冷式冷凝器的低温冷却剂流动在所述低温散热器中，所述集成冷却器构造成冷却低压EGR气体和已经经过涡轮增压器的空气，所述高温散热器循环管线设置成使得高温冷却剂进行所述高温散热器、发动机和所述集成冷却器循环，所述低温散热器循环管线设置成使得低温冷却剂进行所述低温散热器、冷凝器和所述集成冷却器循环，所述多个控制阀设置在所述高温散热器循环管线和所述低温散热器循环管线上。
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公开(公告)号：CN105082985A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410709935.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K11/04 , B60K11/08 , B60K11/085 , B60T5/00 , B62D37/02 , F01P3/20 , F01P9/06 , F02B29/0443 , F16D65/807 , F16D65/827 , F16D65/847 , Y02T10/146 , Y02T10/166 , Y02T10/88
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的冷却系统，其可包括在外部空气进气口的两侧形成的至少两个空气管；用以将冷却剂热量释放至空气中的低温散热器；用以将冷却剂热量释放至空气中的高温散热器；用以将冷却剂的热量释放至空气中的辅助低温散热器；辅助高温散热器，所述辅助高温散热器设置于所述至少两个空气管中的另一个的内部以将冷却剂热量释放至空气中；涡轮增压器；中间冷却器，所述中间冷却器通过利用经由所述低温散热器和所述高温散热器流动的冷却剂，从而冷却由涡轮增压器所产生的压缩空气；压缩机；冷凝器，所述冷凝器通过利用经由低温散热器流动的冷却剂，从而冷却由压缩机所产生的压缩制冷剂；高温冷却剂通道；和低温冷却剂通道。
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公开(公告)号：CN105041443A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410708881.2
申请日：2014-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01P3/18 , B60K11/085 , F01P5/02 , F01P7/10 , Y02T10/88
Abstract: 一种用于控制进入车辆发动机室的空气的流动速度的系统，可以包括：散热器，所述散热器冷却冷却剂；冷却剂流入箱，所述冷却剂流入箱设置在所述散热器的一侧处并且临时储存冷却发动机的所述冷却剂；冷却剂排出箱，所述冷却剂排出箱设置在所述散热器的另一侧处并且临时储存从所述冷却剂流入箱循环经过所述散热器的冷却散热片的所述冷却剂；相变材料箱，所述相变材料箱设置在所述冷却剂流入箱和所述冷却剂排出箱的外侧处并且储存相变材料，所述相变材料与储存在所述冷却剂流入箱和所述冷却剂排出箱中的所述冷却剂进行热交换；以及转化装置，所述转化装置转化所述相变材料的相。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105082984B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201410708736.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种控制进入车辆发动机室的空气流量的系统及其控制方法，所述控制进入车辆发动机室的空气流量的系统可以包括风扇罩，其中安装有包括风扇马达和风扇叶片的冷却风扇；径向部分，其设置在风扇罩中，同时对应于风扇叶片的操作区域，包括定位至其中心的挡板毂和多个径向单元，多个径向单元设置至挡板毂并且包括选择性地从挡板毂向外周方向展开或者选择性地向挡板毂方向折叠的多个径向挡板；以及径向单元操作部分，其将多个径向单元从挡板毂向外周方向展开或者将多个径向单元向挡板毂方向折叠。
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公开(公告)号：CN105082983B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201410708541.X
申请日：2014-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明公开了控制车辆发动机室气流的装置和含该装置的气流控制系统，用于控制进入车辆发动机室的空气流的装置可以包括：成对设置的竖直支撑单元；多个门片，所述门片被设置成在所述竖直支撑单元中展开或折叠；传送单元，所述传送单元被构造成使所述门片选择性地折叠或展开；旋转单元，所述旋转单元被构造成使所述门片选择性地旋转；和控制器，所述控制器被构造成根据车辆的运行状态控制所述传送单元和所述旋转单元的操作。
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公开(公告)号：CN105082985B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201410709935.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的冷却系统，其可包括在外部空气进气口的两侧形成的至少两个空气管；用以将冷却剂热量释放至空气中的低温散热器；用以将冷却剂热量释放至空气中的高温散热器；用以将冷却剂的热量释放至空气中的辅助低温散热器；辅助高温散热器，所述辅助高温散热器设置于所述至少两个空气管中的另一个的内部以将冷却剂热量释放至空气中；涡轮增压器；中间冷却器，所述中间冷却器通过利用经由所述低温散热器和所述高温散热器流动的冷却剂，从而冷却由涡轮增压器所产生的压缩空气；压缩机；冷凝器，所述冷凝器通过利用经由低温散热器流动的冷却剂，从而冷却由压缩机所产生的压缩制冷剂；高温冷却剂通道；和低温冷却剂通道。
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公开(公告)号：CN105128653A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410806635.0
申请日：2014-12-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种车辆的气流控制系统可以包括：混合空气与燃料并且通过在燃烧室中燃烧空气与燃料的混合物来产生旋转力的发动机；设置在车辆的前侧上以将空气传输到发动机的燃烧室的主管道；与主管道相邻地设置以通过与外部空气热交换来冷却在其内流动的流体的散热构件；从主管道分支以将在主管道中流动的空气传输到散热构件的辅助管道；以及设置在辅助管道中以控制供应给散热构件的空气的控制阀。
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公开(公告)号：CN105089766A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410806413.9
申请日：2014-12-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/3227 , B60H1/323 , B60K11/04 , B60K11/08 , H01L35/30 , Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的冷却和热电动力发电系统，可以包括：低温散热器，其设置在外界空气进口处，所述外界空气进口配置为使得将车辆前面的外界空气引入至发动机舱；冷却剂管路，其适配为使得穿过所述低温散热器的冷却剂经由水冷式冷凝器而再循环为通过低温散热器；制冷剂管路，其适配为制冷剂通过冷凝器流动；以及热电发电机，其适配为流过所述冷却剂管路的冷却剂和流过所述制冷剂管路的制冷剂经过所述热电发电机，其中所述热电发电机通过利用流过冷却剂管路的冷却剂与流过制冷剂管路的制冷剂之间的温度差而执行热电发电。
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