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    制动盘
    1.
    发明公开
    制动盘 审中-实审

    公开(公告)号：CN107882899A

    公开(公告)日：2018-04-06

    申请号：CN201711215297.3

    申请日：2017-11-28

    申请人： 山东浩信浩德精密机械有限公司

    发明人： 吕继贤 ,  蒲光明 ,  高世阳 ,  朱世英 ,  张春龙

    IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/807

    CPC分类号： F16D65/128 ,  F16D65/807

    摘要： 本发明公开了一种制动盘，包括：外盘体和内盘体，内盘体设置有连接法兰，外盘体与内盘体通过多个辐射状排列的连接筋连接，相邻的连接筋之间设置有散气通道，连接筋包括中间部分和位于中间部分端部的末端，中间部分分别与外盘体内盘面和内盘体内盘面相连，末端仅与外盘体内盘面相连。这种结构释放了制动时内、外盘体之间的错位变形导致的内应力，防止制动盘体开裂；仅在内盘体内盘面设置加强筋，增大内盘体的散热面积，提高了热容量，避免因连接筋之间的盘面部分出现降温较快区域而导致的热裂纹现象，从而解决了制动盘易开裂和散热效果差的问题，延长制动盘的使用寿命。

    一种汽车用制动机构
    2.
    发明公开
    一种汽车用制动机构 失效

    公开(公告)号：CN105545990A

    公开(公告)日：2016-05-04

    申请号：CN201610042461.4

    申请日：2016-01-22

    申请人： 周广如

    发明人： 周广如

    IPC分类号： F16D65/04 ,  F16D65/06 ,  F16D65/807

    CPC分类号： F16D65/04 ,  F16D65/06 ,  F16D65/807

    摘要： 本发明公开了一种汽车用制动机构，属于制动器生产领域。所述促动张开装置，包括制动蹄、外摩擦件、促动张开机构及制动底板，两个制动蹄相对设置，且两个制动蹄的下端分别通过支撑销轴与制动底板铰接，两个制动蹄的中部之间安装有回位弹簧，两个制动蹄的上端均与促动张开机构传动连接，制动蹄的轴向外圆面与外摩擦件构成摩擦副，其特点是外摩擦件的摩擦面，其轴向切面为内凸式的弧面或对称设置的两斜面；制动蹄的摩擦面与外摩擦件的摩擦面构成一对摩擦副，其轴向切面为内凹式的弧面或对称设置的两斜面。与现有技术相比，本发明的汽车用制动机构具有散热性能好、制动平稳、刹车距离短等特点。

    一种汽车发动机散热器端面研磨盘制动装置
    4.
    发明公开
    一种汽车发动机散热器端面研磨盘制动装置 无效

    公开(公告)号：CN108673333A

    公开(公告)日：2018-10-19

    申请号：CN201810493385.8

    申请日：2018-05-22

    申请人： 徐州工程学院

    发明人： 于萍

    IPC分类号： B24B37/34 ,  B24B37/11 ,  B24B37/27 ,  B24B47/12 ,  B24B41/04 ,  F16D49/18 ,  F16D65/807

    CPC分类号： B24B37/34 ,  B24B37/11 ,  B24B37/27 ,  B24B41/04 ,  B24B47/12 ,  F16D49/18 ,  F16D65/807

    摘要： 发明公开了一种汽车发动机散热器端面研磨盘制动装置，研磨盘制动装置包括：制动冷却系统、牵引机构、制动牵引索、制动卡盘、散热风扇、摩擦片；位于中轴线上的调速电机传动轴，其四周设有摩擦片，摩擦片数量为4个，4个摩擦片将调速电机传动轴包裹在其中，摩擦片的外围设有制动卡盘，制动卡盘环状、分为四瓣，摩擦片固定在制动卡盘的内侧；制动卡盘左侧设有散热风扇，散热风扇为制动卡盘降温；制动卡盘外围设有制动牵引索，制动牵引索环绕制动卡盘四周，且两者铰接；制动牵引索的另一端与牵引机构连接；在制动卡盘上部设有制动冷却系统。该装置智能化程度高，稳定性高，对工件冲击力小，保证工件不受损坏，成品率高。

    一种刹车片
    6.
    发明公开
    一种刹车片 无效

    公开(公告)号：CN107091289A

    公开(公告)日：2017-08-25

    申请号：CN201710508943.9

    申请日：2017-06-28

    申请人： 安徽科贝克摩擦材料有限公司

    发明人： 杨兴成

    IPC分类号： F16D69/04 ,  F16D65/807

    CPC分类号： F16D69/0408 ,  F16D65/807

    摘要： 本发明公开了一种刹车片，属于汽车配件技术领域。本发明包括钢架结构和摩擦材料层，该摩擦材料层固定在钢架结构上，所述摩擦材料层的摩擦面上设有3mm深的弧形槽，所述的摩擦材料层上设有控制盒，控制盒的内部设有湿度传感器、中央处理器、存储器和加湿器红外线发射器，所述的中央处理器分别与湿度传感器、存储器、加湿器红外线发射器电连接。本发明在摩擦材料层的摩擦面上设置弧形槽，既能有效地排出摩擦材料产生的粉尘，又不影响摩擦材料的正常使用；散热效果好，使用寿命长。

    一种耐高温的电梯制动器
    7.
    发明公开
    一种耐高温的电梯制动器 无效

    公开(公告)号：CN108946546A

    公开(公告)日：2018-12-07

    申请号：CN201811028911.X

    申请日：2018-09-05

    申请人： 戈尔电梯(天津)有限公司

    发明人： 曹杰 ,  曹嘉鑫

    IPC分类号： B66D5/08 ,  B66D5/30 ,  F16D49/16 ,  F16D65/06 ,  F16D65/807 ,  F16D65/813

    CPC分类号： B66D5/08 ,  B66D5/30 ,  F16D49/16 ,  F16D65/06 ,  F16D65/807 ,  F16D65/813 ,  F16D2065/788

    摘要： 本发明公开了一种耐高温的电梯制动器，包括推杆、机体和底座，所述机体与底座固定连接，所述机体上焊接有背部安装板，所述背部安装板的一侧安装有风机，所述机体的两侧分别与左夹板和右夹板铰链连接，所述左夹板和右夹板均安装有橡胶板，所述左夹板和右夹板内均开设有冷却管道。本发明通过设有的风机和散热孔，在工作和制动过程中，对制动器降温，使制动器耐高温，本发明因设有冷却液输送装置，将冷却液输送至冷却管道内，吸取制动时橡胶板摩擦产生的热量，并通过冷却液存储池对吸热过后的冷却液进行冷却，使冷却液能多次循环吸收热量，使橡胶板耐高温，使电梯制动器的制动效果变增加。

    刹车片
    8.
    发明公开
    刹车片 无效

    公开(公告)号：CN107269742A

    公开(公告)日：2017-10-20

    申请号：CN201710678744.2

    申请日：2017-08-10

    申请人： 合肥达科环保科技有限公司

    发明人： 不公告发明人

    IPC分类号： F16D65/807 ,  F16D69/04 ,  F16D65/06 ,  F16D69/02 ,  C09K3/14

    CPC分类号： F16D65/807 ,  C09K3/14 ,  F16D65/06 ,  F16D69/02 ,  F16D69/0408

    摘要： 本发明公开了一种刹车片，涉及汽车配件技术领域。包括背板、粘接于背板上的隔热片以及粘接于隔热片上的摩擦片；背板上设有数个环状凸起；隔热片对应数个环状凸起设有数个孔；摩擦片对应数个环状凸起设有数个环状凹槽；环状凸起穿过孔嵌入环状凹槽；摩擦片外表面设有狭槽；背板上设有数个散热孔；背板、隔热片以及摩擦片之间连接牢靠，强度高，散热性能好，使用寿命长。

    用于车辆的冷却系统
    9.
    发明公开
    用于车辆的冷却系统 有权

    公开(公告)号：CN105082985A

    公开(公告)日：2015-11-25

    申请号：CN201410709935.7

    申请日：2014-11-27

    申请人： 现代自动车株式会社

    发明人： 南宗佑 ,  郑翰新 ,  李浚豪 ,  赵贤

    IPC分类号： B60K11/08 ,  B60K11/06

    CPC分类号： B60K11/04 ,  B60K11/08 ,  B60K11/085 ,  B60T5/00 ,  B62D37/02 ,  F01P3/20 ,  F01P9/06 ,  F02B29/0443 ,  F16D65/807 ,  F16D65/827 ,  F16D65/847 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/166 ,  Y02T10/88

    摘要： 本发明提供了一种用于车辆的冷却系统，其可包括在外部空气进气口的两侧形成的至少两个空气管；用以将冷却剂热量释放至空气中的低温散热器；用以将冷却剂热量释放至空气中的高温散热器；用以将冷却剂的热量释放至空气中的辅助低温散热器；辅助高温散热器，所述辅助高温散热器设置于所述至少两个空气管中的另一个的内部以将冷却剂热量释放至空气中；涡轮增压器；中间冷却器，所述中间冷却器通过利用经由所述低温散热器和所述高温散热器流动的冷却剂，从而冷却由涡轮增压器所产生的压缩空气；压缩机；冷凝器，所述冷凝器通过利用经由低温散热器流动的冷却剂，从而冷却由压缩机所产生的压缩制冷剂；高温冷却剂通道；和低温冷却剂通道。