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公开(公告)号：CN106469818A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610584842.5
申请日：2016-07-22
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/04089 , H01M8/0438
CPC classification number: H01M8/04768 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04417 , H01M8/04455 , H01M8/04559 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04074 , H01M8/04104 , H01M8/04432 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种用于改善燃料电池系统的电池堆性能的装置和方法，其中该装置包括：燃料电池控制器，其被配置成操作正常压力燃料电池系统的电池堆，其中燃料电池控制器被配置成当监测电池堆的当前进气压力、当前输出以及外部空气温度的结果确定电池堆的工作状态正常，并且当前进气压力降低时，燃料电池控制器通过调节理论空气比的范围而增加供应到电池堆的空气量，其中理论空气比是电池堆中的空气量与冷却剂温度的理论比。
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公开(公告)号：CN104553843A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410232921.0
申请日：2014-05-29
CPC classification number: B60L11/1885 , B60L11/189 , B60L2240/36 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04253 , H01M8/04302 , H01M8/04358 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 一种控制燃料电池汽车的冷起动的方法包括在燃料电池汽车熄火之后，多次检测并保存在燃料电池冷却水的入口和出口的温度。基于保存的温度之中的最低温度，和当重新起动汽车时，在冷却水的入口和出口的温度，控制起动序列。因而，通过根据燃料电池组的内部状态，控制冷起动序列，能够增强起动稳定性和驾驶稳定性。
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公开(公告)号：CN104216439A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310647745.2
申请日：2013-12-04
IPC: G05D23/30
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L3/003 , B60L3/0053 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/525 , Y02E60/50 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池车的电子部件的冷却的装置和方法。用泵对燃料电池车中设置于串联和并联连接的冷却剂回路的电子部件的冷却进行控制的装置，包括：监控器，配置为通过多个温度传感器，收集电子部件测量温度和冷却剂测量温度；和控制器，配置为基于上述测量温度和电子部件温度图、冷却剂温度图及表示电子部件与冷却剂之间温差的温差图中的至少一个，控制泵的RPM，该控制器使用每个温度图的过温设置信息和过温重置信息，控制泵的RPM。
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公开(公告)号：CN108933268B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201711268376.0
申请日：2017-12-05
Inventor： 金大钟
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04302
Abstract: 提供了一种用于控制燃料电池的启动的方法和系统。所述方法包括由控制器感测启动请求信号，并且当感测到启动请求信号时，使主总线级的双向高电压DC/DC转换器(BHDC)升压。然后，在BHDC的升压的同时，将空气/氢气管线的阀门打开，并且在空气/氢气管线的阀门打开之后，通过允许燃料电池的输出来完成燃料电池的启动。
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公开(公告)号：CN108790853B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201710659313.1
申请日：2017-08-04
IPC: B60L58/12
Abstract: 本发明公开了用于控制电池荷电状态的设备及方法、具有该设备的系统。用于控制电池的荷电状态(SOC)的系统，包括：电池SOC控制设备，该电池SOC控制设备用于在车辆处于恒流驱动状态的情况下，基于电池的SOC和电池的充/放电循环的数目来控制鼓风机的每分钟转数(RPM)；以及存储器装置，该存储器装置用于存储通过电池SOC控制设备计算的电池的SOC。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112825365A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN202010730573.5
申请日：2020-07-27
IPC: H01M8/04791 , H01M8/04089 , H01M8/04082
Abstract: 本公开涉及一种燃料电池系统的排气氢浓度控制装置和方法。该装置可以包括：空气排气阀，用于通过空气排气管线将氢从燃料电池堆中的阴极排放到外部；空气压缩机，用于将外部空气供应到空气排气管线；空气截止阀，用于阻断供应到阴极的空气；以及控制器，当开始向燃料电池堆供应氢时，打开空气排气阀，并驱动空气压缩机，并且当完成氢供应时，打开空气截止阀，以利用空气排气管线中的空气来降低从阴极排放的氢浓度。
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公开(公告)号：CN110277572A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201811182948.8
申请日：2018-10-11
Inventor： 金大钟
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04992
Abstract: 本发明提供一种估计燃料电池的可用输出的方法，其包括：监视燃料电池堆的当前状态；基于所述所监视当前状态而确定所述燃料电池堆的当前性能；以及基于所述燃料电池堆的所确定当前性能而估计在特定电压条件下的所述燃料电池堆的可用输出。
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公开(公告)号：CN110010935A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811423639.5
申请日：2018-11-27
IPC: H01M8/04664
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池故障诊断设备及其方法。所述设备包括：水位传感器，其感测在燃料电池堆的阳极侧产生并存储在集水器中的水的水位；以及排水阀，其用于所产生的水的排水控制。排水阀位置传感器感测所述排水阀的位置。控制器通过基于从所述水位传感器和所述排水阀位置传感器产生的感测信息执行故障诊断来检测故障情况，并且根据所述故障情况执行对应的控制。
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公开(公告)号：CN109935864A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201810833637.7
申请日：2018-07-26
IPC: H01M8/04223
Abstract: 本发明提供一种氢吹扫控制方法，其包括：估计向燃料电池堆供给的空气供给量的步骤；和基于所估计的空气供给量来控制氢吹扫的执行的步骤。
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