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公开(公告)号：CN112825365B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010730573.5
申请日：2020-07-27
IPC: H01M8/04791 , H01M8/04089 , H01M8/04082
Abstract: 本公开涉及一种燃料电池系统的排气氢浓度控制装置和方法。该装置可以包括：空气排气阀，用于通过空气排气管线将氢从燃料电池堆中的阴极排放到外部；空气压缩机，用于将外部空气供应到空气排气管线；空气截止阀，用于阻断供应到阴极的空气；以及控制器，当开始向燃料电池堆供应氢时，打开空气排气阀，并驱动空气压缩机，并且当完成氢供应时，打开空气截止阀，以利用空气排气管线中的空气来降低从阴极排放的氢浓度。
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公开(公告)号：CN110010935B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201811423639.5
申请日：2018-11-27
IPC: H01M8/04664
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池故障诊断设备及其方法。所述设备包括：水位传感器，其感测在燃料电池堆的阳极侧产生并存储在集水器中的水的水位；以及排水阀，其用于所产生的水的排水控制。排水阀位置传感器感测所述排水阀的位置。控制器通过基于从所述水位传感器和所述排水阀位置传感器产生的感测信息执行故障诊断来检测故障情况，并且根据所述故障情况执行对应的控制。
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公开(公告)号：CN106469818B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201610584842.5
申请日：2016-07-22
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/04089 , H01M8/0438
Abstract: 本发明提供一种用于改善燃料电池系统的电池堆性能的装置和方法，其中该装置包括：燃料电池控制器，其被配置成操作正常压力燃料电池系统的电池堆，其中燃料电池控制器被配置成当监测电池堆的当前进气压力、当前输出以及外部空气温度的结果确定电池堆的工作状态正常，并且当前进气压力降低时，燃料电池控制器通过调节理论空气比的范围而增加供应到电池堆的空气量，其中理论空气比是电池堆中的空气量与冷却剂温度的理论比。
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公开(公告)号：CN108790853A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710659313.1
申请日：2017-08-04
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L1/003 , B60L50/72 , B60L50/75 , B60L58/12 , B60L58/40 , H01M8/04089 , H01M8/04626 , H01M8/04753 , H01M10/44 , H01M16/006 , H01M2220/20 , H01M2250/20
Abstract: 本发明公开了用于控制电池荷电状态的设备及方法、具有该设备的系统。用于控制电池的荷电状态(SOC)的系统，包括：电池SOC控制设备，该电池SOC控制设备用于在车辆处于恒流驱动状态的情况下，基于电池的SOC和电池的充/放电循环的数目来控制鼓风机的每分钟转数(RPM)；以及存储器装置，该存储器装置用于存储通过电池SOC控制设备计算的电池的SOC。
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公开(公告)号：CN102569848B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201110166407.8
申请日：2011-06-15
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04119
CPC classification number: H01M8/04828 , H01M8/04156 , H01M8/04253 , H01M8/04358 , H01M8/0438 , H01M8/04395 , H01M8/04492 , H01M8/04835 , H01M8/04843 , H01M8/0485 , H01M8/04992 , Y02E60/50
Abstract: 本发明提供了用于燃料电池的相对湿度和冷凝水估算器以及使用该估算器控制冷凝水排放的方法。这里，相对湿度和冷凝水估算器用于燃料电池系统的控制，该燃料电池系统的控制涉及通过输出包括下列信号中的至少两个信号控制阳极冷凝水排放，空气侧相对湿度、氢气侧相对湿度、空气侧瞬时或累积冷凝水、氢气侧瞬时或累积冷凝水、加湿器的瞬时和累积冷凝水、隔膜含水量、催化剂层氧气分压、催化剂层氢气分压、电池组或电池电压、空气侧催化剂层相对湿度、氢气侧催化剂层相对湿度、氧气增压比、氢气增压比、电池组中残留水，以及加湿器中残留水。
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公开(公告)号：CN109935864B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201810833637.7
申请日：2018-07-26
IPC: H01M8/04223
Abstract: 本发明提供一种氢吹扫控制方法，其包括：估计向燃料电池堆供给的空气供给量的步骤；和基于所估计的空气供给量来控制氢吹扫的执行的步骤。
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公开(公告)号：CN112622703A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202010908249.8
申请日：2020-09-02
IPC: B60L58/40 , B60L58/12 , H01M8/04223 , H01M8/04992
Abstract: 本公开涉及一种车辆的燃料电池系统中的燃料电池堆的性能恢复方法。该方法包括：利用预定的堆状态判断标准，基于从车辆收集的信息，判断燃料电池堆是否处于可以执行堆性能恢复操作的状态；基于燃料电池系统的操作信息，判断车辆是否处于可以执行堆性能恢复操作的状态；以及当判断燃料电池堆处于可以执行堆性能恢复操作的状态并且车辆处于可以执行堆性能恢复操作的状态时，执行堆性能恢复操作。
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公开(公告)号：CN108695528A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201711042628.8
申请日：2017-10-30
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04858
CPC classification number: H01M8/04552 , H01M8/0488 , H01M10/48 , H01M16/006 , Y02B90/12 , H01M8/04559 , H01M8/04597 , H01M8/04873
Abstract: 一种控制燃料电池的电压的方法包括以下步骤：确定模式是否为燃料电池的高电压回避模式；当模式为燃料电池的高电压回避模式时，将燃料电池堆电压控制在预定基准值以下；监测燃料电池的各电池单元电压，并且确定所监测的各电池单元电压的最大值是否超过预定的单个值；当所监测的各电池单元电压的最大值超过预定的单个值时，减小燃料电池堆电压的基准值；以及将燃料电池堆电压控制在减小后的基准值以下。提供用于控制燃料电池电压的方法和系统来确保燃料电池堆的各电池单元的耐久性和性能。
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公开(公告)号：CN104553843B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201410232921.0
申请日：2014-05-29
CPC classification number: B60L11/1885 , B60L11/189 , B60L2240/36 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04253 , H01M8/04302 , H01M8/04358 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 一种控制燃料电池汽车的冷起动的方法包括在燃料电池汽车熄火之后，多次检测并保存在燃料电池冷却水的入口和出口的温度。基于保存的温度之中的最低温度，和当重新起动汽车时，在冷却水的入口和出口的温度，控制起动序列。因而，通过根据燃料电池组的内部状态，控制冷起动序列，能够增强起动稳定性和驾驶稳定性。
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公开(公告)号：CN108206294A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711032213.2
申请日：2017-10-27
IPC: H01M8/1007 , H01M8/04858 , H01M8/04089
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04097 , H01M8/043 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T10/7005 , H01M8/1007 , H01M8/04201
Abstract: 一种控制燃料电池系统的驱动的方法，包括：判断燃料电池系统是否进入停止对燃料电池组供应空气的怠速停止；在进入怠速停止时通过控制与输出燃料电池组的发电功率的直流‑链路端子连接的直流‑直流转换器的操作，使由直流‑直流转换器控制的直流‑链路端子电压一直降低到第一设定电压；并且在直流‑链路端子的电压降低之后，通过在怠速停止状态中打开氢气清扫阀执行氢气清扫，从而通过允许阳极废气流回到燃料电池组的阴极中，以使燃料电池组的电压降低以还原作为燃料电池的催化剂的铂的氧化物。
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