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公开(公告)号：CN118113307A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311803355.X
申请日：2023-12-25
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种计算机联锁板卡数据在线自动烧录方法，包括：获取目标控制器机柜中每一板卡位置排布信息以及每一板卡待烧录的配置数据信息；建立基于Java驱动的命令行烧录参数方法，得到目标功能指令，将所述目标功能指令封装到上位机软件操作界面程序中，得到目标板卡的烧录指令，将所述烧录指令发送至所述目标板卡中；重启所述目标板卡，实现目标板卡的数据在线自动烧录。本发明在线实时烧录，无需插拔板卡，降低板卡损耗，多板卡并行烧录，数据升级效率高；烧录准确率高；无需烧录器，无需烧录软件环境安装；提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN115257877B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210894891.4
申请日：2022-07-27
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明公开了车站列控系统及其自动列车监控系统与联锁下位机的接口方法，该系统包括：计算机联锁系统，包括联锁下位机；自动列车监控系统，包括车站工作站和车站服务器；所述车站工作站和车站服务器内嵌入联锁接口模块，所述联锁接口模块与所述联锁下位机连接；该方法包括：启动所述联锁接口模块；所述车站工作站和/或所述车站服务器执行联锁操作功能；处理联锁表示功能；关闭所述联锁接口模块。联锁接口功能模块直接使用ATS软件既有数据，不需执行内部数据一致性校验，项目数据设计管理上更简单清晰，也便于节省数据制作成本。
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公开(公告)号：CN117008512A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310960613.9
申请日：2023-08-01
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 一种轨旁数字化安全智能管控系统，包含网络转换模块、轨旁设备控制模块、监测模块、维护展示模块、电源转换模块。网络转换模块将来自调度中心控制室或云控制端的驱动命令发送给轨旁设备控制模块，并将轨旁设备控制模块采集的状态信息发送给调度中心控制室或云控制端；轨旁设备控制模块根据驱动命令驱动并控制轨旁信号设备，同时采集轨旁信号设备的状态信息；监测模块用于采集轨旁信号设备的工作参数和环境数据；维护展示模块用于展示监测模块采集的信息；电源转换模块为轨旁设备控制模块和监测模块提供工作电源。本发明缩小了设备体积，减少了线缆敷设距离，缩短了建设周期与建设成本，提升了系统响应能力，提高了检修效率。
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公开(公告)号：CN115754559A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211504229.X
申请日：2022-11-28
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , H04L12/40 , H04L1/22 , G01R31/327 , G01R19/25
摘要： 本发明公开了一种基于二乘二取二架构的零散采集系统，包括：零散采集模块，其与外部零散设备连接，用于获取所述外部零散设备的运行状态；安全通信处理模块，其与所述零散采集模块连接；逻辑处理子系统，其与所述安全通信处理模块连接；维护诊断子系统，其与所述安全通信处理模块连接，所述逻辑处理子系统、所述安全通信处理模块和所述零散采集模块均采用二乘二取二架构。本发明设置多个零散采集接口，有效节约成本，减小设备占用体积；合理利用资源，有效缩短了软件处理时间；对零散采集模块的采集电流进行动态补偿，提高系统的采集精度。
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公开(公告)号：CN105882692B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201610211259.X
申请日：2016-04-06
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于铁路信号设备系统的中央控制装置，所述的铁路信号设备系统包括两两之间通过通信总线连接的中央控制室、中央信号设备室、车站信号设备室，所述的中央控制装置包括设在中央控制室内的中央工作站控制器和车站工作站，所述的中央工作站控制器通过进程通讯技术与车站工作站连接，所述的车站工作站通过通信总线连接所述的车站信号设备室；通过中央工作站控制器与车站工作站的交互数据，实现直接监视控制所有车站信号设备。与现有技术相比，本发明当自动列车监控系统的中心服务器和车站服务器均不可用或部分不可用的情况下，还能监视控制全线的车站信号设备等优点。
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公开(公告)号：CN107643928A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610580559.5
申请日：2016-07-22
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种动态控制多标准铁路信号显示图形符号的装置及方法，该装置包括依次连接的信号信息处理模块、中间转换模块和信号信息显示模块，所述的信号信息处理模块计算出每个信号设备的设备状态，发送至中间转换模块；所述的中间转换模块将每个信号设备的设备状态，转换成对应的图元显示特征值，发送至信号信息显示模块；所述的信号显示模块根据图元显示特征值，在屏幕上显示具体图形。与现有技术相比，本发明具有软件功能模块耦合性低，软件开发和维护成本低等优点。
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公开(公告)号：CN116756029A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310775164.0
申请日：2023-06-28
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F11/36 , G06F16/2458 , G06F16/33
摘要： 一种针对全电子联锁系统的版本校验方法，将全电子联锁系统中的所有发布包复制到上位机中，上位机自动解压缩各个发布包后，通过关键字模糊匹配获取发布包中的版本信息形成本地版本库，上位机按照预设的配置规则向所有板卡发起版本请求，上位机收到下位机回复的版本信息后，与本地版本库中的版本信息进行校验。本发明能够在存在网络波动和消息丢包等情况下使用，大大提高了校验的效率，能够根据下位机板卡的性能进行调整，不影响下位机的正常稳定运行，能够自动识别出各个执行单元各类板卡本地版本文件的路径，极大的减少了人工干预，提高效率的同时保证了校验的正确性。
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公开(公告)号：CN115465333A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211068446.9
申请日：2022-09-01
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明提出了一种轨旁列车定位信息的安全编码方法，包括以下步骤：采用冗余编码方案，编制列车的线路位置编码信息；使用图像采集器识别轨旁的标识板上的编码串，校验后发给车载安全计算机；车载安全计算机对该编码串进行多通道冗余安全计算后，通过在位置数据库查表，得到该编码串对应的列车位置信息；最后根据所述通过查表确定的列车位置信息，更新列车的真实位置；该方法集冗余、反校验计算等多种手段，提高了位置计算的安全性，弥补了视觉识别的可靠性、安全性缺陷，提升了在使用图像采集技术进行基于轨旁设备的被动列车定位时的定位准确性。
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