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公开(公告)号：CN111376725A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811626875.7
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车动力电池领域，提供一种动力电池及其维修保护装置、车辆。本发明所述的动力电池包括：壳体；以及设置在所述壳体内的蓄电池组、继电器组和电池管理系统BMS以及设置在所述壳体外侧面上的高压供电端口和低压充电端口，所述继电器组连接在所述蓄电池组与所述高压供电端口之间，且所述继电器组具有一端连接所述BMS、另一端接地的控制线圈；其中，所述控制线圈还与布置在所述壳体外的安全开关连接，并在所述安全开关的控制下断开。本发明取消了MSD开关，可以低成本、高可靠性的实现车辆维修时的高压断电状态。
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公开(公告)号：CN108506076B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201710114033.2
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机的涡轮冷却系统、控制方法及车辆。该涡轮冷却系统包括：第一冷却回路，第一冷却回路包括通过冷却管路依次相连的散热模块、节温器、第一水泵和发动机，散热模块用于冷却涡轮；第二冷却回路，第二冷却回路包括通过冷却管路依次相连的所述散热模块、节温器和第二水泵；切换阀，切换阀的第一入水口与发动机相连，第二入水口与第二水泵相连，出水口与散热模块相连；控制器，控制器用于在发动机运行时通过第一冷却回路冷却涡轮，并在发动机停机后且涡轮温度高于预定温度时，控制切换阀切换至第二冷却回路以通过第二水泵和散热模块冷却涡轮。本发明的系统可以提升涡轮的冷却效率，进而提升涡轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108791274A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710297620.X
申请日：2017-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/02 , B60W40/064 , B60W40/105
CPC classification number: B60W30/02 , B60W40/064 , B60W40/105
Abstract: 本发明提供了一种四驱车辆的扭矩分配方法、系统及车辆。其中，四驱车辆的扭矩分配方法，包括以下步骤：检测车速、前轮轮速、后轮轮速；根据路面附着系数、所述车速和前轮轮速得到前轴滑移率，并根据所述路面附着系数、所述车速和后轮轮速得到后轴滑移率；根据需求扭矩、所述前轴滑移率和所述后轴滑移率对初始的前后桥扭矩的分配比例进行调整，以避免车辆打滑。本发明的方法可以有效避免车轮打滑、提升车辆的动力性，进而提升车辆的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN108790825A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710289803.7
申请日：2017-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
CPC classification number: B60L3/00 , B60L3/0023
Abstract: 本发明提供了一种电动车故障处理方法与装置，所述电动车故障处理方法包括：获取电动车的电气设备的运行信息，所述电气设备的运行信息包括电气设备的标识信息及与所述标识信息对应的状态信息；根据所述电气设备的运行信息，确定故障设备以及所述故障设备的故障信息；根据所述故障设备的故障信息，对所述故障设备进行故障处理。本发明所述的电动车故障处理方法，由于不同的标识信息对应的故障设备不同，处理故障设备的故障的方式也不同，则用户可以根据不同的故障处理方式，确定可能出现故障的故障设备，无需逐个检查电气设备对应的控制器确定故障设备，缩小了检查电气设备的范围，节省了用户确定故障设备所花费的时间，提高了确定故障设备的效率。
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公开(公告)号：CN104158459B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410365639.X
申请日：2014-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明实施例提供永磁同步电机的电感确定方法及装置，能够较准确地测量出交直轴电感，提升检测精度。方法包括：获取电机测功机控制被测电机运行的第一转速；在第一转速状态下，获取第一直轴电流，其中，第一直轴电流为当电机控制器控制被测电机的交轴电流为0时，被测电机的线电压为第一电压时测得的直轴电流；获取第二转速；在第二转速状态下，获取第二直轴电流，其中，第二直轴电流为当电机控制器控制被测电机的交轴电流为0时，被测电机的线电压为第一电压时测得的直轴电流；根据第一转速、第一直轴电流、第二转速、第二直轴电流，计算被测电机的第一直轴电感；根据第一直轴电感，计算被测电机的第一交轴电感。本发明适用于检测技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104124907A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410366049.9
申请日：2014-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02P21/00
Abstract: 本发明公开了一种电流传感器故障处理方法及电机控制器，涉及汽车技术领域，提高了汽车行驶的可靠性，保障了行车安全。具体方案为：电机控制器通过检测单元分别采集每个电流传感器的电压幅值，并根据采集到的每个电流传感器的电压幅值确定未发生故障的电流传感器的个数；当未发生故障的电流传感器的个数满足预定条件时，电机控制器根据预设的车速上限值确定电机转速，并获取控制电机所需的扭矩，然后根据电机转速、扭矩以及预先配置的标定数据映射关系，采用电流开环空间矢量控制方式对电机进行控制。本发明用于电流传感器发生故障后汽车的处理过程中。
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公开(公告)号：CN114248754B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202011019514.3
申请日：2020-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种混动车辆控制方法、装置、存储介质及车辆，包括：将目标路线信息中车辆平均需求功率不低于第一预设功率的路段确定为第一路段，将目标路线信息中车辆平均需求功率不高于第二预设功率的路段确定为第二路段；在第一路段与第二路段相接，且第一路段在第二路段之前的情况下，将第一路段和第二路段确定为目标路段；确定车辆在目标路段中的第二路段中进行纯电驱动所需的目标电量，根据目标电量控制车辆在目标路段中的第一路段中的驱动模式，从而能够在该车辆平均需求功率较低的第二路段中进行纯电驱动，降低燃料消耗，节约行车成本，减少在车辆平均需求功率较低的第二路段中启动发动机的需求，减少发动机的启停频次，延长发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113135100B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202010652712.7
申请日：2020-07-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司(CN)
Abstract: 本公开涉及一种车辆的充电提醒方法、装置、存储介质及车辆，其中，车辆的充电提醒方法包括：获取车辆的规划行驶路径以及该规划行驶路径上的充电桩分布信息，获取车辆的电池的当前剩余电能；根据车辆的历史能量消耗数据计算该当前剩余电能对应的续航里程；根据该续航里程及该规划行驶路径上的充电桩分布信息确定目标充电桩；提醒用户在该目标充电桩对车辆的电池充电，即本公开的实施例会根据电池的剩余电能自动为用户规划目标充电桩，并提醒用户在目标充电桩对车辆的电池充电，用户根据提醒在目标充电桩对车辆的电池充电即可，避免了用户手动查询目标充电桩的操作，充电方式更加智能，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN114802049A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110129802.2
申请日：2021-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60W30/14
Abstract: 本公开涉及一种单巡航按键的车辆巡航方法、装置、介质、设备及车辆，以解决相关技术中按键较多操作较为繁琐的问题，所述方法包括：响应于驾驶员对所述单巡航按键的按键操作，获取所述车辆的当前巡航状态；根据所述当前巡航状态，以及所述按键操作的按键时长与预设时长的关系，确定所述车辆的目标巡航状态，并将所述车辆的巡航状态切换至所述目标巡航状态。这样，基于单巡航按键，根据车辆的当前巡航状态、按键操作的按键时长与预设时长的关系，实现车辆巡航，降低了驾驶员在进行巡航操作时操作复杂性，提升车辆巡航操作的便捷性。
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公开(公告)号：CN114695981A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011595409.4
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/6568
Abstract: 本公开涉及一种车辆电池热管理控制方法、装置及车辆，包括获取车辆电池的电池工作状态；根据电池工作状态分别控制多个电池热管理控制器的工作模式；根据多个电池热管理控制器各自的工作模式和/或电池工作状态分别对多个电池热管理控制器进行控制，以实现对车辆电池的散热。能够根据对车辆电池所处的车辆中的电池工作状态来分别通过不同的工作模式来细化各个电池热管理控制器的工作策略，从而能够真正做到根据该车辆或该车辆电池的需求来保证车辆电池能够在稳定的环境温度下工作，进而保障车辆的行车安全。
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