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公开(公告)号：CN105671469A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610166546.3
申请日：2016-03-22
申请人： 首钢总公司
IPC分类号： C23C2/06
CPC分类号： C23C2/06
摘要： 本发明提供了一种热浸镀钢及其制造方法，所述热浸镀钢包括钢基体及其上形成的锌-铝-镁镀层，以镀层总重量计，所述锌-铝-镁镀层中包含如下组成元素：1重量％至4重量％的Mg；1重量％至4重量％的Al；0.01重量％至0.1重量％的Ca和/或Ba；0.1重量％至0.4重量％的Li；0.1体积％至10体积％的Zn-Mg相和/或Zn-Mg-Al相。为了避免出现镀层流纹和黑变缺陷，本发明向镀浴中添加了少量的其他合金元素，提高了阴极保护能力，并优化了热浸镀工艺，从而获得了具有对铝板优良阴极保护性能和良好镀层外观的热浸镀钢，且耐腐蚀性能具有一定程度的改善。
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公开(公告)号：CN104384209B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410725879.6
申请日：2014-12-03
申请人： 首钢总公司 , 北京首钢股份有限公司
IPC分类号： B21B45/04
摘要： 本发明公开了一种消除机清条纹的方法，该方法包括：采用1200～1300℃的出炉温度对连铸坯在炉内进行一次氧化，选取200～220min的在炉时间对连铸坯进行二次氧化，使连铸坯表面的待氧化部位呈现疏松状的氧化铁皮，去除连铸坯表面呈疏松状的氧化铁皮，本发明克服了现有技术中直接采用火焰清理设备将连铸坯表层削去3mm左右而造成的连铸坯新的表面出现凸棱、凹坑等条纹缺陷，实现了最终通过本发明获得表面机清平整的连铸坯；具有简便、适用性强及效果显著的特点。
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公开(公告)号：CN104588418A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410709638.2
申请日：2014-11-28
申请人： 首钢总公司 , 北京首钢股份有限公司
摘要： 本发明属于轧钢技术领域，公开了一种消除超低碳钢表面麻点缺陷的方法，包括以下步骤：控制超低碳钢板坯的出炉温度，保持出炉温度在1200℃～1240℃范围内；提升精轧抛钢速度，控制精轧抛钢速度在12m/s～15m/s；控制精轧工作辊前三个机架间的冷却水开启量分别为50％、50％以及80％；开启精轧二、三道次辊缝水；控制拉矫机弯辊与矫直辊的插入深度，位于高深度段。本发明通过组合调整超低碳钢在热轧和冷轧工艺段中的工艺操作，大大减少氧化铁皮层的产生，从而消除麻点缺陷。
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公开(公告)号：CN103305757A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310224573.8
申请日：2013-06-06
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明公开了一种高强度汽车用钢板，其化学成分质量百分比为：C≤0.0040%；Mn0.30-0.40%；Si≤0.02%；Ti0.025-0.040%；Nb0.010-0.025%；B0.0002-0.0010%；P0.06-0.07%；S≤0.010%；Als0.02-0.06%；N0.0020～0.0050%，余量为Fe和微量元素。本发明还公开了一种生产上述高强度汽车用钢板的方法。本发明一种高强度汽车用钢板及其生产方法所述的高强度汽车板用钢具有高强度、高成形性能的特点，产品质量好，可广泛应用于汽车内板和外板的制造，大大提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN103146998A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310064053.5
申请日：2013-02-28
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明披露了一种400MPa级以上镀锌高强结构钢，包含：C：0.06-0.10%，Mn：0.4-1.0%，Si：0.10-0.30%，P：≤0.015%，S：≤0.015%，Als：0.02-0.05%，Nb：0.01-0.05%，余量为Fe。本发明提供的400MPa级以上镀锌高强结构钢，采用添加微量的Nb元素达到提高强度的目的，从而减少了C、Si、Mn元素的加入量，极大地降低了C当量，提高了焊接性能，改善了钢材的脆性，提高了延伸性能。
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公开(公告)号：CN102212666B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110149959.8
申请日：2011-06-04
申请人： 首钢总公司
摘要： 一种结构用高强钢S550GD+Z的生产方法，属于冷轧镀锌板带生产技术领域。生产工艺包括：炼钢、热轧、酸洗、冷轧、退火、镀锌；在工艺中控制如下技术参数：S550GD+Z热轧工艺：加热温度：1200-1300℃，均热温度：800-880℃，卷取温度：540-580℃；S550GD+Z冷轧工艺：冷轧压下率：65-75％；镀锌退火温度：600-650℃。优点在于，保证钢种S550GD+Z屈服强度的同时，得到较高的断后延伸率，提高该钢种的可加工性能，减少生产过程中炉内跑偏问题。
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公开(公告)号：CN102304665A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110281085.1
申请日：2011-09-21
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用钢板，其化学成分质量百分比为：0.0015%≤C≤0.004%，0.35%≤Mn≤0.65%，Si≤0.03%，0.03%≤P≤0.05%，S≤0.015%，Als：0.02-0.07%，0.005%≤Nb≤0.015%，0.0002%≤B≤0.0015%，N≤0.004%，余量为Fe和微量元素。本发明还公开了一种生产所述汽车用钢板的方法。本发明提供的一种生产汽车用钢板的方法所生产的汽车用钢板具有烘烤硬化值BH2稳定、抗时效性能优良的特点，同时达到了节能减排的目的。提高了产品质量，可带来可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN101921949A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010236161.2
申请日：2010-07-22
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明涉及一种冷轧薄板45号钢连续退火生产方法，该钢种的化学成分质量百分比为：C，0.47％；Mn，0.60％；Si，0.31％；P，≤0.035％；S，≤0.035％；Cr≤0.25；Ni≤0.25；Cu≤0.25，余量为Fe。热轧工艺控制加热温度：1250±30℃；终轧温度：900±20℃；卷取温度：730±20℃；冷轧工艺控制冷轧压下率：50％-70％，连续退火工艺中带钢由室温进入炉内介质由H2和N2组成的非氧化性气氛中连续经过37～52秒加热至240℃～260℃；经607～850秒进一步加热到750℃～770℃；保温214～300s；经60～85秒冷却至590℃～610℃；经13～19秒冷却至440℃～460℃；经789～1105秒冷却至390℃～410℃后水冷却至室温。通过本发明生产的连续退火钢板具有较高强度及延伸率，提高了产品质量。
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公开(公告)号：CN101348884B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200810119821.1
申请日：2008-09-11
摘要： 一种440MPa含铌高强IF钢及其制备方法，属于高强度汽车用钢技术领域。化学成分重量百分数为：C：0.005％～0.007％、Si：0.02％～0.03％、Mn：1.2％～2.1％、P＜0.08％、S＜0.006％、N≤0.003％、Nb：0.05％～0.11％、B：0.0005％～0.002％、Cr：0.2％～0.5％、Ti：0.005％～0.01％、Al：0.01％～0.04％、其余为Fe和不可避免的杂质。生产工艺为：冶炼→热轧→冷轧→连续退火或热镀锌。控制的工艺参数为：热轧板坯加热温度1200～1250℃，保温0.5～1.5小时，终轧温度910～920℃，卷曲温度640～680℃，冷轧压下量80％，退火温度840～860℃，退火保温时间100～120s。优点在于，能够获得强度≥440MPa，r值≥1.5的深冲性良好的440MPa高强IF钢。
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