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公开(公告)号：CN106781621A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710129409.7
申请日：2017-03-06
申请人： 北京小米移动软件有限公司
发明人： 张霄
CPC分类号： G08G1/133 , B61L15/0027 , B61L2205/00
摘要： 本公开是关于到站提醒方法及装置。该方法包括：监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接；接收无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息；在公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒。该技术方案能够实现在没有GPS定位服务的场景中为用户提供到站提醒服务，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN106697005A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611089315.3
申请日：2016-11-30
申请人： 上海市东方海事工程技术有限公司
CPC分类号： B61L29/00 , B61L23/007 , B61L29/18 , B61L29/32 , B61L2205/00
摘要： 本发明提出一种铁路道口无人化综合防控系统，至少包括：来车感应传感器，挂断传感器，信息检测单元，中央控制单元和道口防护自动单元；所述来车感应传感器设置于道口区间入口处，用以感应到来道口的列车，以生成来车信息；所述挂断传感器设置于道口区间出口处，用以感应离开道口的列车，以生成挂断信息；所述信息检测单元连接所述来车感应传感器和挂断传感器，采集所述来车信息和挂断信息，而生成并上传来车信号和挂断信号；所述中央控制单元连接所述信息检测单元，响应于来车信号而控制所述道口防护自动单元对道口区间执行防护，响应于挂断信号而控制所述道口防护自动单元挂断防护。实现道口防护体系的无人化、自动化和可靠性。
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公开(公告)号：CN106458237A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480078879.X
申请日：2014-05-20
申请人： 株式会社日立国际电气
发明人： 加岛谦一
IPC分类号： B61L23/00
CPC分类号： B61L27/0005 , B61L23/041 , B61L25/021 , B61L25/025 , B61L27/0077 , B61L2205/00
摘要： 一种无线通信系统，具备第1无线通信装置以及在与所述第1无线通信装置之间进行无线通信的第2无线通信装置，所述第1无线通信装置与所述第2无线通信装置中的一个被设置于移动体中，并固定另一个，其中，所述第1无线通信装置具备无线发送接收部，其在与所述第2无线通信装置之间进行数据传送，且进行用于检测所述移动体停止的无线发送接收，在与所述第2无线通信装置之间进行数据传送的同时判定接收信号的接收强度是否在第1值以上的第1模式中，若检测出所述接收强度在第1值以上，则停止与所述第2无线通信装置之间的数据传送并结束所述第1模式，转移到对所述移动体是否已停止进行检测的第2模式，在所述第2模式中检测出所述移动体停止后，结束所述第2模式，并在与所述第2无线通信装置之间进行数据传送。
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公开(公告)号：CN103004100B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201180033133.3
申请日：2011-06-28
申请人： 德马泰克系统有限公司
发明人： 霍尔格·克雷默
CPC分类号： H04L5/0001 , B60L5/38 , B60L2200/26 , B60L2260/46 , B60M3/00 , B61L1/02 , B61L3/20 , B61L23/20 , B61L2205/00 , B61L2210/00 , B65G1/0492 , H04B3/54 , H04B2203/5458
摘要： 具有用于被引导的运输车辆（10）的引导装置的运输系统，其中运输车辆（10）通过滑触线（12）来供电，其中所述运输车辆（10）也通过相同的滑触线（12）来由控制单元（3）供给数据。
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公开(公告)号：CN101245740A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200710306676.3
申请日：2007-09-30
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： B61L3/006 , B61C1/00 , B61C5/00 , B61L2205/00 , B61L2205/04 , G05D1/00
摘要： 一种用于确定具有至少一个柴油燃料动力产生单元的柴油动力系统的配置的方法，该方法(606)包括步骤(605)，用于确定柴油动力系统为完成指定任务所需的最小功率；以及步骤(610)，用于确定柴油燃料动力产生单元的操作条件，以便对柴油动力系统来说满足最小功率要求，且同时实现较低燃料消耗和较低排放中的至少一个。
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公开(公告)号：CN109040021A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810694969.1
申请日：2018-06-29
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
CPC分类号： H04L69/08 , B61L15/0018 , B61L2205/00 , H04L12/40 , H04L67/025 , H04L69/18 , H04L2012/40215
摘要： 本发明提供一种网关和轻轨信息监视装置，该网关包括：CAN FD接口单元、处理单元和MQTT接口单元；其中，该CAN FD接口单元，通过CAN FD总线与电子设备电性连接，用于从该CAN FD总线接收该电子设备的运行数据；该处理单元，与该CAN FD接口单元电性连接，用于将该运行数据从CAN FD协议转换为MQTT协议，并将协议转换后的运行数据输入至该MQTT接口单元；该MQTT接口单元，分别与该处理单元和远程监视设备电性连接，用于将该协议转换后的运行数据通过MQTT总线发送至该远程监视设备。电子设备本发明能够将CAN FD总线接收的电子设备运行数据通过MQTT总线发送给远程监视设备，以实现对电子设备的远程监控，并可以提高轻轨总线传输量和传输速率。
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公开(公告)号：CN108749857A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810490637.1
申请日：2018-05-21
申请人： 卡斯柯信号有限公司
CPC分类号： B61L27/00 , B61L27/02 , B61L2205/00
摘要： 本发明涉及一种便携式调车安全防护车载设备及其应用，该设备用于本务机及自轮运转车辆，其中上本务机及自轮运转车辆均安装有LKJ的TAX箱和LKJ平调接口盒，所述的便携式车载设备包括便携式平面调车灯显机控制器，所述的便携式车载设备还包括便携式调车防护车载主机，所述的便携式调车防护车载主机分别连接便携式平面调车灯显机控制器、LKJ平调接口盒和TAX箱。与现有技术相比，本发明具有实施简单、成本低和便携性好等优点。
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公开(公告)号：CN107776611A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610786133.5
申请日：2016-08-31
申请人： 泉州市铁通电子设备有限公司
CPC分类号： B61L23/00 , B61L23/06 , B61L2205/00
摘要： 本发明公开了一种铁路工电防护数字通信和列车预警车站设备，包括移动台和车站中转台，所述移动台的输入端与车站中转台的输出端电性连接，所述移动台的输出端与区间中转台的输入端电性连接，所述区间中转台的输出端通过移动台与车站中转台的输入端电性连接，所述车站中转台的输出端通过移动台与区间中转台电性连接，所述车站中转台的输出端通过移动台电性连接有PSTN和调度总机。该铁路工电防护数字通信和列车预警车站设备，利用局域网组网，中转台保证系统所在路局管辖区内无线信号覆盖稳定，通话质量好，可以普遍推广使用。
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公开(公告)号：CN106864486A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710067734.5
申请日：2017-02-07
申请人： 北京和利时系统工程有限公司
IPC分类号： B61L27/00
CPC分类号： B61L27/0038 , B61L2027/005 , B61L2205/00
摘要： 本发明公开了一种列车全网控制系统和方法，该系统包括：全网数据库存储系统DSU、数据通信系统DCS和车载控制器VOBC。全网DSU配置全网所有线路的数据库；该数据库为各厂家的最新版本的线路数据库；全网DSU是对各线路的DSU合并后获得的。DCS实现全网DSU和VOBC之间的通信。VOBC通过DCS从全网DSU下载行驶线路的数据库并根据该数据库控制列车运行。通过本发明实施例方案，将各线路的DSU合并为全网DSU，实现了对全网的线路数据库进行统一管理，降低了数据管理和下载的复杂度；另外VOBC能够根据实际的运行路线选择合适的线路数据库主动下载，增加了VOBC的自主下载能力和对线路的适应性下载能力。
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公开(公告)号：CN106809253A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710037678.0
申请日：2017-01-18
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC分类号： B61L27/00
CPC分类号： B61L27/0038 , B61L2027/005 , B61L2205/00
摘要： 本发明公开了一种基于通信的分布式列车运行控制系统，结合目前高速发展的计算机控制技术和数字通信技术，满足日益增长的高密度、长线路的运力需求。其技术方案为：由列车自动监督系统(ATS)、轨旁终端控制器(TDC)、车载ATC设备和数据通信系统组成，可实现列车路径的计算以及列车运行路径危险障碍物的防护。
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