-
公开(公告)号：CN104564400A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510024104.0
申请日：2015-01-16
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
CPC分类号： F02F1/243 , F02F1/40 , F02F1/42 , F02F2200/06 , F05C2201/903
摘要： 本发明涉及一种集成排气岐管式三缸机冷却水套，包括具有进气侧和排气侧的缸盖，所述缸盖的排气侧具有排气喉口和排气口，且在所述排气喉口与所述排气口之间还集成有排气岐管；所述缸盖前端具有进水口，所述缸盖的后端具有出水口，所述进水口与出水口之间设置有冷却水道；在所述排气岐管的上端和下端设置有连通至所述冷却水道的排气侧水套，在所述缸盖的进气侧设置有连通至所述冷却水道的进气侧水套。本发明的冷却水套提高了排气侧冷却的均匀性，并且改善了发动机的热循环并可将余热用于机舱的预热，提升发动机暖机速度，减少冷启动时内部构件的摩擦，降低发动机的油耗。
-
公开(公告)号：CN102269075A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110145551.3
申请日：2011-06-01
申请人： 马自达汽车株式会社
IPC分类号： F02F1/24
CPC分类号： B23P13/02 , B23P6/02 , F02F2200/06 , Y10T29/4927
摘要： 本申请提供一种调节多汽缸发动机的燃烧室的容积的方法，该发动机包括具有部分形成所述燃烧室的凹陷部分和用于与汽缸体配合的配合面的汽缸盖，该方法包括：铸造具有位于所述汽缸盖的凹陷部分的顶部处的平坦参考面的汽缸盖材料；加工所述汽缸盖材料以形成所述配合面；分别测量从所述配合面到所述参考面的高度方向距离；以及基于测量到的高度方向距离调节所述凹陷部分的参考面的加工部分的加工余量。
-
公开(公告)号：CN101218047B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200680024929.1
申请日：2006-07-06
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B22D19/0009 , B22D19/0081 , F02F1/004 , F02F2200/06 , F05C2251/048 , Y10T29/49272
摘要： 本发明公开了一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。所述气缸套具有外圆表面，以及在所述气缸套的轴向方向上的上部、中部和下部。在所述外圆表面的对应于所述上部的部段内形成有高导热性膜，在所述外圆表面的对应于所述下部的部段内形成有低导热性膜。所述高导热性膜和所述低导热性膜在所述外圆表面的对应于所述中部的部段内层叠，从而形成层叠膜部分。结果，沿气缸的所述轴向方向的温差减小。
-
公开(公告)号：CN1164612A
公开(公告)日：1997-11-12
申请号：CN97103327.7
申请日：1997-03-19
申请人： 珀金斯有限公司
IPC分类号： F02F3/26
CPC分类号： B22D19/0027 , F02B3/06 , F02B23/0603 , F02B23/0627 , F02B23/0672 , F02B2023/0612 , F02B2275/14 , F02F3/003 , F02F3/14 , F02F2003/0061 , F02F2200/06 , F05C2201/021 , F05C2251/042 , Y02T10/125 , Y10T29/49249 , Y10T29/49252
摘要： 一种用于内燃机的活塞具有用以构成使空气通入燃烧室的镶嵌件。镶嵌件是预成型的，具有所需构形，在围绕镶嵌件浇铸活塞时使镶嵌件固定在活塞内。镶嵌件可整个地位于活塞内或具有超出活塞外表面的凸缘部分。
-
公开(公告)号：CN104942373B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201510111604.8
申请日：2015-03-13
申请人： 德马吉森精机有限公司
CPC分类号： F02F1/24 , F02F2200/06 , Y10T29/4927
摘要： 调整发动机的燃烧室的容积的方法。提供了以高精度调整发动机的燃烧室的容积的方法。发动机的汽缸盖(200)包括构成发动机的燃烧室的部分的凹部(204)和用于汽缸体的配合面(202)。用于调整燃烧室的容积的方法包括：使用位移计测量凹部(204)的表面的多个部分和配合面(202)的多个部分，计算在相对于凹部(204)的各个测量值适配凹部(204)的表面的设计形状的状态下配合面(202)的各个测量值与配合面(202)的设计形状之间的差别，基于计算出的差别决定配合面(202)的切削量，按决定的切削量切削配合面(202)。
-
公开(公告)号：CN105814299B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201480066957.4
申请日：2014-08-19
申请人： 爱知机械工业株式会社
CPC分类号： F02F1/10 , F01P2003/021 , F02F1/108 , F02F2001/104 , F02F2200/06 , F04B39/064 , F04B39/122 , F04B53/08 , F04B53/16 , F05C2201/021
摘要： 通过铸造制造而成的缸体组件包括缸孔壁部、设于上述缸孔壁部的外周的水冷套槽以及与上述缸孔壁部一起划分出上述水冷套槽的水冷套外壁部。上述水冷套槽具有浅槽部，该浅槽部的槽深度随着靠近上述缸孔壁部的端部而逐渐变浅。将槽逐渐变深的方向设定为下方，上述缸孔壁部的设有上述浅槽部的部分包括面向上述水冷套槽的第2外壁面、和设于比上述浅槽部的槽底靠上述下方的位置且构成上述缸体组件的外壁面的第3外壁面。上述第3外壁面朝向上述缸孔凹陷。
-
公开(公告)号：CN107654309A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710614443.3
申请日：2017-07-25
申请人： 中原内配集团安徽有限责任公司
发明人： 黄德松
CPC分类号： F02F1/004 , C22C37/08 , C22C37/10 , C23C8/22 , F02F2200/06
摘要： 本发明公开的半螺纹半毛刺型缸套，包括气缸套基体，所述气缸套基体内表面形成有内涂层，所述内涂层的表面粗糙度在80~120μm，厚度在0.2~0.4mm，所述气缸套基体外表面形成有毛刺部和螺纹部，所述毛刺部和螺纹部相互独立，所述毛刺部具有多个凸起，所述凸起的高度在0.1~0.5mm，所述螺纹部包括多个螺纹槽，螺纹槽的槽深在0.2~0.4mm。本发明公开的半螺纹半毛刺型缸套，能够提高与气缸套基体的结合强度，并具备足够的耐磨性能，有助于获得有效的热传导率。
-
公开(公告)号：CN107249764A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680011948.4
申请日：2016-01-05
申请人： 杜尔艾科克林有限公司
CPC分类号： B08B9/00 , B08B3/10 , B08B3/12 , B08B7/028 , B08B9/035 , B08B2209/005 , F02F7/0095 , F02F2200/06
摘要： 本发明涉及一种用于通过工艺流体（18）处理工件（14）的设备（10），该工件具有工件体（32），该工件体具有至少一从第一孔（36）延伸到第二孔的空心空间（38）。该设备（10）具有用于输入工艺流体（18）的管道系统，该管道系统具有至少一管道通道（46），具有用于连接管道系统与至少一空心空间（38）的适配于工件体（32）的适配器（34）。按照本发明在所述设备（10）中存在用于在处理时容纳工件（14）的工艺室（12），该工艺室具有出口（26），用于排出导入到空心空间（38）里面用于处理工件（14）的工艺流体（18）。
-
公开(公告)号：CN105422303A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510934641.9
申请日：2015-12-14
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
CPC分类号： F02F1/00 , F02F1/16 , F02F2200/06
摘要： 本发明提供了一种独立式水、风混合双冷却气缸套，包括独立式的气缸套本体，所述气缸套本体上部采用冷却水腔结构，下部采用散热片结构；所述气缸套本体上部的侧面设有进水口，气缸套本体上表面设有出水口，所述气缸套本体上部设有连通进水口和出水口的冷却水腔；所述气缸套本体下部设有若干平行设置散热片。本发明所述有效降低了发动机热负荷，解决了风冷发动机热负荷过高的问题，上下部分区冷却，实现了缸套上下受热更加均匀，提高了发动机热效率。
-
公开(公告)号：CN105386892A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510793343.2
申请日：2015-11-18
申请人： 河北华北柴油机有限责任公司
CPC分类号： F02F7/0029 , B23P21/00 , F02F2200/06
摘要： 本发明公开一种柴油机机体及其制造方法，包括机体主体、设置在机体主体上部的V形缸体、连接在缸体上的气缸套和设置在机体主体底部的油底壳，机体主体和缸体铸造为一体；机体主体内部均匀设置若干轴承，轴承上部设置凸轮轴衬套；轴承下部设置三层合金轴瓦，轴承的下端设置通过螺栓连接机体主体的轴承盖；机体主体下部设置安装加强筋的弧形顶部的横隔板，横隔板与轴承盖连接的部位宽度为180mm~185mm。本发明的柴油机机体强度高、承受机械负荷高，能够提高柴油机功率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
96 条记录 (耗时 0.013 秒)
