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公开(公告)号：CN110282582B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201910442878.3
申请日：2019-05-25
申请人： 招商局重工(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
发明人： 王鹏
IPC分类号： B66F19/00
摘要： 本发明公开了一种薄板分段翻身装置，包括主梁、支梁、支座和吊装设备。其中的主梁、支梁均为箱型结构，由贯穿孔连接，并保持在相互垂直的状态。本发明使用时将薄板分段设置在所述主梁的主梁顶板上，使其端部分别与所述主梁以及所述支梁边缘的多组吊耳连接固定。由此，本发明能够通过所述主梁和支梁支撑所述薄板分段，由吊装设备连接其上的吊耳，驱动薄板分段进行翻身作业，并在其翻身过程中通过主梁和支梁提供支撑。本发明能够满足邮轮薄板分段翻身作业的需求，保证建造产品在翻身作业过程中变形量控制在要求的范围内，同时有效减少加强材料焊接数量。本发明中，主梁结构的上下两面对称，能够通过吊装设备的驱动实现双面翻身。
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公开(公告)号：CN116853443A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310939513.8
申请日：2023-07-28
申请人： 招商局重工(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型双艉鳍外板线型光顺方法，包括以下步骤：a.提供原始双艉鳍外板线型数据；b.将原始双艉鳍外板线型数据转换为母线数据；c.对母线数据进行光顺处理，得到光顺后的母线数据；d.将光顺后的母线数据转换为双艉鳍外板的光顺线型数据。该方法包括提供原始双艉鳍外板线型数据、将原始线型数据转换为母线数据、对母线数据进行光顺处理、将光顺后的母线数据转换为双艉鳍外板的光顺线型数据等步骤，通过本发明的实施，可以大大提高双艉鳍外板线型的准确性和光顺性，从而提高船舶的性能和稳定性。
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公开(公告)号：CN116198681A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310234944.4
申请日：2023-03-13
申请人： 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于模拟装配的船舶合拢方法，包括以下步骤：S1.制定模拟装配方案及实施计划，实施计划实施模拟装配方案进行合拢装配；S2.根据上述实施过程中发现的问题分析改善点；S3.根据上述合拢装配情况，推动分段建造数据模拟控制；S4.根据上述分段建造数据需求，完善组立装配数据模拟控制及原材料下料尺寸制订；S5.持续改善，反推模拟装配成功实施、原始坡口保留率持续提升。本发明基于模拟装配的船舶合拢方法，即能达到快速松钩又达到能快速焊接目的，有效提高现场施工效率、缩短船坞周期、改善现场环境。
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公开(公告)号：CN115973398A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211622157.9
申请日：2022-12-16
申请人： 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明提供了一种客船雨降式空调送回排风系统及设计方法，包括上层甲板、雨降式天花和两侧舱壁围成的通风区域，通风区域包括多个送风区域和多个回排风区域，在一个回排风区域内，该回排风区域靠近与其相邻的送风区域的一侧设有通风死区；在相邻两个送风区域的四周边界处设有边界结构，位于该两个送风区域内的上层甲板、雨降式天花和四周的边界结构围成一个送风雨降盒子；在一个回排风区域的四周边界处或者在一个回排风区域除通风死区外区域的四周边界处设有边界结构，位于该区域内的上层甲板、雨降式天花和四周的边界结构围成一个回排风雨降盒子。采用本发明的客船雨降式空调系统提升了气流组织效果，减小了公共区域的垂直及水平温差。
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公开(公告)号：CN114619161B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210139642.4
申请日：2022-02-16
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种薄板焊接变形的模型建构及其矫平方法，根据所需矫平的薄板材质获得材料属性，采集现场的焊接工艺参数；根据相应数据与固有应变理论建立焊接形变数学模型，并通过实际取样对此模型进行修正；根据模型输出判断焊接形变类型，并布置相应的矫平加热线；应用电磁感应加热方法根据加热线位置对变形工件进行矫平；矫平后测量工件的平整度，再根据实际要求判断是否达标，如果不达标则进一步矫平，直至矫平达标。本发明在实际数据基础上建立焊接形变数学模型，能精准识别焊接形变情况并作出合理的矫平加热线，矫平过程无污染，可靠高效。
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公开(公告)号：CN114889742B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210497160.6
申请日：2022-05-09
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明涉及船用通气减阻装置，包括主壳体、进气管、隔板组件、左置整流组件和右置整流组件。主壳体内形成有一空气室。进气管插配于主壳体上，且与空气室保持沟通。隔板组件由内置于空气室内的左置竖立隔板和右置竖立隔板构成。左置竖立隔板和右置竖立隔板协同作用以将空气室分隔为依序相沟通的左置子气室、下置通气缝、第一流道、上置通气缝和右置子气室。用来执行一次整流操作的左置整流组件、用来执行二次整流操作的右置整流组件分别一一对应地布置于左置子气室、右置子气室内。如此，高压气体在气室中流通进程中辅以隔板组件、左置整流组件和右置整流组件的协同作用以进行整流，最终降低其被通入船体底部时的湍流度，利于稳定隔离气层的形成。
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公开(公告)号：CN115320788A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210986031.3
申请日：2022-08-17
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(威海)有限公司
摘要： 本发明提供一种用于滚装船的车辆防撞系统，包括甲板、防撞护栏、多个起升油缸和防撞系统容纳箱，在甲板上开设有防撞护栏容纳口，防撞系统容纳箱为上端面敞口的空腔结构，上端与甲板下端面固定连接，在防撞系统容纳箱内部对称固设有多个防撞护栏支撑板，在防撞护栏支撑板的上端面上设有向下凹陷的防撞护栏容纳槽，防撞护栏与防撞护栏支撑板可90°转动铰接；多个起升气缸在防撞护栏容纳槽内对称间隔设置，起升油缸的封闭端与防撞系统容纳箱的内侧壁下端铰接，气缸轴的外侧端与防撞护栏的下端面铰接。本发明的用于滚装船的车辆防撞系统，可对装载车辆进行有效阻拦，避免车辆在航行工况中发生位移而损坏船体结构或其它车辆等造成重大财产损失。
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公开(公告)号：CN114962538A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210711599.4
申请日：2022-06-22
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
摘要： 本发明提供一种滚装船轴系减振结构，包括位于船体艉部轴遂位置处的船体外板、减振器、两组船体加强结构和用于固定减振器的底座U型法兰，所述底座U型法兰的下部位于轴遂内，且与轴遂两侧的船体外板之间隔空设置，两组船体加强结构镜像对称设于底座U型法兰的两侧，两组船体加强结构固定于轴遂两侧区域的船体外板上，底座U型法兰的两侧上部分别与船体加强架构固定连接，减振器固定于底座U型法兰的一侧面上，滚装船轴系穿设减振器的轴孔。本发明的滚装船轴系减振结构和减振器共同作用下，改善船舶的轴系振动问题，提升了船员的舒适性，减少振动对设备产生的危害性，提高了船舶安全行驶，减振结构可以减少了船底外板油漆破损，从而减少船舶进坞。
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公开(公告)号：CN111846141B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010477426.1
申请日：2020-05-29
申请人： 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明公开了一种使用低起吊能力吊车实现高负荷液化气运输船罐体吊装的方法，在不采购高吨位吊车的基础上，使用300吨门型吊车及一台履带吊联合吊装实现液化气罐的起吊。本发明创新了液化气运输船罐体的吊装方式，降低了同类型船对船台吊车的要求，让船台选择更加灵活。
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公开(公告)号：CN114906311A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210695841.3
申请日：2022-06-20
申请人： 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
IPC分类号： B63J2/08
摘要： 本发明提供了一种超大开口货舱二氧化碳抽烟式集烟器布置结构，包括货舱主甲板舱盖、主甲板舱口围和活动二甲板，在所述货舱主甲板舱盖上设有多个二氧化碳抽烟式集烟器，在主甲板舱口围上设有多个二氧化碳抽烟式集烟器，在活动二甲板四周侧下方的货舱舱壁上和活动二甲板上设有多个二氧化碳抽烟式集烟器，其中位于货舱主甲板舱盖上和主甲板舱口围上多个二氧化碳抽烟式集烟器的覆盖范围为整个货舱舱盖，活动二甲板四周侧下方的货舱舱壁上和活动二甲板上的多个二氧化碳抽烟式集烟器的所有覆盖圆覆盖货整个活动二甲板。本发明的超大开口货舱二氧化碳抽烟式集烟器布置结构，使货舱尺寸及舱盖开口尺寸可以尽可能的大，加大了货舱的装载量。
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