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公开(公告)号：CN117302599A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311484001.3
申请日：2023-11-06
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本公开涉及无人机技术领域，更具体的说，本公开涉及一种收纳机构及车辆。所述收纳机构包括：箱体，所述箱体形成有敞口；起落平台，可滑动地连接于所述箱体；夹持组件，设置于所述起落平台，用于夹持共轴无人机；其中，在所述共轴无人机处于收纳状态的情况下，所述起落平台位于所述箱体内，所述夹持组件夹持所述共轴无人机；在所述共轴无人机处于释放或回收状态的情况下，所述起落平台伸出于所述敞口。所述收纳机构基于前述设置，提高了对共轴无人机的防护性能，且能够实现共轴无人机的自动收纳、释放与回收；当车辆行驶于平稳道路，车身震动较小时，可以实现行驶工况下共轴无人机的停落与回收，便于特种工作的开展。
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公开(公告)号：CN116749763A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310885934.7
申请日：2023-07-19
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本申请涉及一种分体式仪表板以及特种车辆。该分体式仪表板包括沿从左向右的方向间隔设置的左仪表板和右仪表板，左仪表板包括左仪表板本体以及设置在左仪表板本体的底部的第一支撑组件，左仪表板本体的操作侧设置有用于避让方向盘及管柱的避让切口，左仪表板本体的右侧向操作侧的方向延伸，以使左仪表板本体呈L形，左仪表板本体通过第一支撑组件装配在特种车辆的驾驶室内的左侧；右仪表板包括右仪表板本体以及设置在右仪表板本体的底部设置的第二支撑组件，右仪表板本体的左侧向操作侧的方向延伸，以使右仪表板本体呈L形，右仪表板本体通过第二支撑组件，装配在特种车辆的驾驶室内的右侧。本申请可满足当前特种车辆的需求。
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公开(公告)号：CN116104830A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211569839.8
申请日：2022-12-08
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: F15B13/02 , F15B21/00 , F15B21/02 , F15B21/041 , F15B21/08 , B60G17/056
Abstract: 本发明公开了一种悬架控制阀组，包括阀块以及设在阀块上的过滤器、发讯器、溢流阀、截止阀和四组控制单元，阀块上设有进油口、回油口、测压接头和四个工作油口，每组控制单元包括电磁换向阀、上升调速阀和下降调速阀，通过调节溢流阀控制悬架系统内最大压力的调节，并可以通过测压接头进行检测，通过上升调速阀的开度控制实现进油速度的控制，通过下降调速阀的开度控制实现回油速度的控制，可通过关闭截止阀实现工作油口与回油口的油路闭锁，阀组压力保护功能可保持稳定，具备快速对故障件更换的优势，整体结构简单，安装容易，简化连接管路，降低阀组对车身空间的侵占，适用性强，且一体集成的结构便于提高各控制单元之间的作业可靠性。
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公开(公告)号：CN113942574B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111301239.9
申请日：2021-11-04
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明涉及的是车轮回正的技术领域，具体是一种对中系统及车辆，上述对中系统，包括：油箱；对中装置，对中装置通过第一供油油路与油箱连接；蓄能组件，设置在第一供油油路上，位于油箱和对中装置之间；第一电磁阀，设置在第一供油油路上，位于对中装置和蓄能组件之间；压力开关，设置在第一供油油路上，位于对中装置和蓄能组件之间。通过在对中系统中设置压力开关来检测蓄能装置流中的油压，以调整油箱为蓄能装置供油的情况，实现了蓄能器的自动填充功能，并保证了蓄能器为对中装置提供足够的油压来保证对中装置能够始终保持在中间位置。克服了车辆行驶过程中路面对车轮的冲击或车轮转向过程中车轮和地面的侧向力，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN115949735A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211742784.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本申请实施例涉及选档器技术领域，涉及一种选档器限位结构、选档器结构、限位方法及车辆，限位结构包括：导向块，导向块固定设置，导向块上沿竖直方向开设有导向通道；限位杆，限位块设置在选档凸轮下方，且沿竖直方向滑动设置在导向通道内；限位槽，限位槽设置有多组，多组限位槽间隔开设在选档凸轮的底壁上，在选档凸轮处于不同档位时，不同的限位槽朝向限位杆；驱动部，驱动部包括用于驱使限位杆向上运动的电磁驱动源和驱使限位杆向下运动的复位驱动源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115902555A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211667343.4
申请日：2022-12-23
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种适用于整车高压系统的多层级绝缘检测控制方法及装置，包括：整车绝缘异常时，控制1～M个动力电池包内部的绝缘检测模块监测各自动力电池包的绝缘状态，上传至BMS控制器并在综合显控终端显示；控制1～N个高压配电盒内的接触器吸合与断开，并将1～N个高压配电盒的绝缘状态信息逐个上传至BMS控制器并在综合显控终端显示；逐个将绝缘正常的动力电池包对应的高压配电盒内的接触器吸合，并逐个控制1～K个高压附件对应的高压配电盒内的接触器进行吸合，将绝缘状态信息逐个上传至BMS控制器并在综合显控终端显示；将绝缘正常的动力电池包、绝缘正常的高压配电盒、绝缘正常的高压附件接入整车高压系统。
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公开(公告)号：CN115649045A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211420579.8
申请日：2022-11-11
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60P7/08
Abstract: 本申请公开了一种限位装置。该限位装置适用于车辆上运输的火箭的部件的限位固定，该限位装置的底座设置在运输火箭部件的车辆的货箱内，限位件具有相对的第一端和第二端，限位件沿限位装置的长度方向设置，限位件的第一端连接在底座上，紧固件位置可调地穿设在限位件的第二端上，紧固件沿垂直于限位装置的长度方向倾斜设置，且紧固件的第一端的高度低于紧固件的第二端的高度，紧固件的第一端设置有工作面，紧固件的工作面与火箭部件的构件的端部的斜面连接。本申请能够实现对火箭部件在水平方向上的完全限位固定，避免部件在运输过程中受到损坏。
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公开(公告)号：CN115535071A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211406787.2
申请日：2022-11-10
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D5/06 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种电动转向装置，属于车辆技术领域。该电动转向装置包括转向机械系统、液压助力系统和电控系统；液压助力系统包括前组助力缸和对中助力缸，转向机械系统用于将前组助力缸的力传递到车辆的前轮，将对中助力缸的力传递到车辆的后轮；转向机械系统包括转向器，液压助力系统用于根据转向器的输入轴转角控制前组助力缸，使车辆的前轮转向；电控系统用于确定车辆的转向模式，并根据车辆的转向模式向液压助力系统发送相应的控制指令；液压助力系统用于根据控制指令对应控制对中助力缸，使车辆的后轮转向或对中。该电动转向装置可以分别控制车辆的前轮和后轮转动，从而使车辆进入不同的转向模式，以保证车辆行驶的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN111677436B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202010498526.2
申请日：2020-06-04
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种吊装式工作梯固定装置，涉及特种车辆技术领域，解决了现有技术中将工作梯固定在车辆驾驶室前部或者车辆侧面而导致取放费力的技术问题。包括第一吊装件，第一吊装件活动连接有挡板总成，工作梯主梁安装于第一吊装件内，挡板总成与第一吊装件闭合以嵌套工作梯，或者，挡板总成与第一吊装件分离以取出工作梯，第一吊装件安装于车辆上。本发明使工作梯安装于第一吊装件后，通过挡板总成与第一吊装件的闭合或者分离实现工作梯的取放，操作简单方便，并且能够使工作梯稳固的固定，第一吊装件能够安装在驾驶室后部的平台底部，平台底部距离地面较近，便于工作梯的取放，并且工作梯隐藏在平台的底部不易被看见。
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公开(公告)号：CN115432064A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210950935.0
申请日：2022-08-09
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开一种车架横梁、汽车车架及越野车，涉及车架技术领域，解决了越野车上装结构复杂和空间结构紧凑时存在载荷分布不合理的技术问题。车架横梁包括拱形梁体、销轴和两个水平安装板，销轴转动安装于拱形梁体的中间凸起处，销轴的轴向与拱形梁体的轴线方向相同，以形成铰接安装位，两个水平安装板与拱形梁体的两侧底端分别固定连接，沿拱形梁体的轴线方向水平安装板与拱形梁体的中间凸起错位设置，水平安装板设置有用于吊车底座的安装接口。通过前后贯穿的销轴避免了上装舱体侧向扭转载荷传递给车架主体，减少了车架局部应力集中的风险，有利于车架扭转变形扭矩释放，将吊车底座安装到水平安装板上，实现了部分支座与横梁的一体化设计。
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