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公开(公告)号：CN106285965B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201610844761.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D13/02
Abstract: 本发明涉及一种均质增压直喷汽油机扫气控制方法，其特征在于具体的控制步骤如下：在增压直喷汽油机低转速大负荷区域，控制进排气VVT角度，减少滞留缸内的残余废气量。通过控制进气VVT开启角度和排气VVT关闭角度的重叠角大小，达到控制扫气量的目的；扫气区精确的气量和油量控制系统可通过催化器中心温度选择弱扫气或者强扫气，通过模型计算的缸内新鲜空气量和缸内空燃比目标值计算喷油量；在催化器达到起燃温度前，系统采用弱扫气方式，可迅速提高催化器温度，减少催化器起燃时间；在催化器超过起燃温度后，系统采用强扫气方式，排温低增压器可长时间工作，可提供比弱扫气方式更大扭矩和功率输出。其可通过后燃迅速提高催化器温度；强扫气通过模型计算喷油量使缸内空燃比为1，排温相比弱扫气方式低，可长时间工作。两种方式都可以增大燃烧扭矩和输出功率。
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公开(公告)号：CN116968759B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202310952963.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种传感器信号处理方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取两个候选传感器的检测信号，并确定检测信号相对于预设阈值的偏差值；根据偏差值从候选传感器中选择目标传感器，对目标传感器的检测对象的工作条件进行调整以减小偏差值；根据工作条件调整后获取的两个候选传感器的检测信号，确定对两个候选传感器的连接结果，并根据连接结果对检测信号进行处理。该方法计算检测信号与预设阈值的偏差值，根据偏差值调整检测对象的工作条件，使调整后得到的检测信号在预设阈值附近，保证了检测对象的正常运行，并根据调整后的检测信号判断传感器的连接结果，实现了预先判断传感器是否接反，避免了传感器接反对检测对象产生影响。
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公开(公告)号：CN115680924B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202211390311.4
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本说明书一个或多个实施例提供一种低压燃油泵的控制方法及装置，所述低压燃油泵的控制方法包括：获取当前时刻的车辆的燃油泵控制模式信息；获取当前时刻的燃油泵电磁阀前馈控制占空比信息；获取当前时刻的燃油泵电磁阀PI控制占空比信息；根据所述当前时刻的车辆的燃油泵控制模式信息、燃油泵电磁阀前馈控制占空比信息以及燃油泵电磁阀PI控制占空比信息生成当前时刻的燃油泵电磁阀占空比综合控制信息；根据当前时刻的燃油泵电磁阀占空比综合控制信息控制低压燃油泵。本方法分别采用燃油泵电磁阀前馈控制占空比、燃油泵电磁阀PI控制占空比等多种信息对车辆进行控制，合理精确控制燃油泵输出压力，从而减少能量消耗，进而提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN119373575A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411487105.4
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机机油品质控制系统、方法及车辆，其中，系统包括：发动机和发动机的机油盘；设置在机油盘上的挥发组件；发动机控制器，用于在发动机的机油满足稀释条件和乳化条件的任意一种时，控制挥发组件执行品质控制动作，通过挥发机油中的水分和燃油的至少一种，直到发动机的机油不满足稀释条件和乳化条件。由此，解决了发动机机油稀释乳化的问题。
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公开(公告)号：CN118777850A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410770575.5
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种主继电器故障诊断方法、装置、设备及存储介质，所述方法由控制器执行，包括：所述控制器根据控制器状态信息进入控制器延长关闭阶段；所述控制器状态信息表征所述控制器接收到熄火信号后的后运行工作完成情况；在所述控制器延长关闭阶段，所述控制器关闭所述主继电器，并输出高电平信号；采集主继电器引脚电压并基于所述主继电器引脚电压与预设电压阈值确定主继电器故障类型。利用该方法；通过延长控制器关机时间，使得主继电器在不需要给执行器等部件供电时，即在非驱动状态确定主继电器故障类型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118327794A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410548075.7
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆发动机扭矩的控制方法、装置及电子设备，涉及车辆控制技术领域，包括：检测是否存在发动机系统故障或废气系统故障；并检测汽油机颗粒捕集器的碳载量是否正常；若存在发动机系统故障或废气系统故障，则根据发动机的当前转速确定当前时间窗口对应的当前故障扭矩限值；若汽油机颗粒捕集器的碳载量异常，则根据发动机的当前转速确定当前时间窗口对应的当前碳载量扭矩限值；根据当前故障扭矩限值和当前碳载量扭矩限值，确定当前扭矩限值；控制发动机的输出扭矩小于当前扭矩限值。在车辆行驶过程中，通过控制发动机的输出扭矩不过高，以保护汽油机颗粒捕集器。
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公开(公告)号：CN117989000A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410004656.4
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机恢复空燃比闭环控制的控制方法、装置、车辆及存储介质。其控制方法通过获取发动机的工作状态，根据所述发动机的工作状态，实时采集所述发动机的转速、负荷、断油标志位和空燃比信息，当所述断油标志位由置位变为复位时，根据所述发动机的当前转速和当前负荷确定断油恢复空燃比，当所述发动机的当前空燃比小于或等于断油恢复空燃比时，所述发动机进入空燃比闭环控制，实现在发动机断油恢复时，根据发动机当前状态调整恢复空燃比闭环控制的时机和条件，有效解决发动机过早恢复空燃比闭环控制导致喷油量过大、混合气过浓、燃烧效果和燃油经济性差、排放恶化的问题。
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公开(公告)号：CN117967423A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410174905.4
申请日：2024-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种两段式机油泵的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆控制技术领域，尤其涉及机油泵控制技术领域。该方法包括：根据目标车辆中ECU中机油泵类型参数，识别目标车辆中的机油泵是否为两段式机油泵；若是两段式机油泵，则基于机油压力与电平信号状态之间的对应关系，根据所述目标车辆中目标电平信号状态，识别所述目标车辆中当前机油压力是否为过低状态；确定所述目标车辆是否满足低压控制条件，若满足，则对所述目标车辆的两段式机油泵进行低压控制。通过上述技术方案，实现对两段式机油泵的高效控制。
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公开(公告)号：CN117605585A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311657995.4
申请日：2023-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆提前供油的控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆行驶信息，基于车辆行驶信息确定车辆行驶状态；当所述车辆行驶状态为长坡滑行状态时，获取车辆运行信息和车辆所处的环境信息，其中，所述车辆运行信息包括水温和/或鼓风机工作状态；在所述车辆信息和车辆所处的环境信息满足预设供油条件下，控制发动机进入提前恢复供油模式。解决了无法在提高驾乘体验的前提下兼顾燃油经济性问题，取到了提高驾乘体验和提高燃油经济性的有益效果。
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公开(公告)号：CN115163266B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210944906.3
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种颗粒捕集器灰分负荷确定方法、装置、设备和介质，其中，方法包括：在满足预设灰分负荷测量条件时，在预设测量数据采集时长内，根据目标颗粒捕集器的压差值和入口废气流量值，采集并确定灰分负荷测量值；根据所述灰分负荷测量值和对应的灰分模型值，更新所述目标颗粒捕集器对应的灰分负荷模型；根据更新后的灰分负荷模型，确定所述目标颗粒捕集器的目标灰分负荷值。本发明实施例的技术方案解决了现有技术中灰分负荷模型无法进行修正，导致灰分负荷计算准确性不高的问题，可以对灰分负荷模型进行修正，根据更新后的灰分负荷模型计算灰分负荷，提高灰分负荷计算的准确性。
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