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公开(公告)号：CN114064185A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111423535.6
申请日：2021-11-26
发明人： 宋鹏飞 , 赵随海 , 张涛 , 王涛 , 赵宏涛 , 周晓昭 , 曾壹 , 林海桐 , 王子维 , 刘黎 , 刘文博 , 刘帅康 , 李炳坤 , 高峰 , 王志南 , 段晓磊 , 秦宁 , 谢宇 , 周宏伟
摘要： 本发明公开了一种调度集中系统国际化语言切换设计方法，上述方法：对多个国家语言的界面切换逻辑，可采用同一套适配规则，只需把CTC的中文翻译为对应的国家语言即可，此翻译依靠外部接口文件，无需重复更改软件，减少开发设计的翻译等待时间，防止因翻译变更导致软件重新打包，提高开发效率。
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公开(公告)号：CN113619655B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111178850.7
申请日：2021-10-11
IPC分类号： B61L27/10
摘要： 本发明涉及一种基于运行图控制列车晚点在路网中传播的方法和系统。该方法包括：在列车运行计划编制阶段，进行缓冲时间的分布与取值，在列车运行计划执行阶段，调整列车在车站的到发时刻和顺序，具体包括识别运行图中易产生晚点在路网中传播的关键节点、赶点运行、调整列车在车站的接发车顺序、停运换备用车。本发明通过在列车运行计划编制阶段，合理设置运行图的缓冲时间，提高运行图的鲁棒性，在列车运行计划执行阶段，及时且有效地调整列车在车站的到发时刻和顺序，从而有效地控制列车晚点在路网中的传播。
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公开(公告)号：CN112906253A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110492527.0
申请日：2021-05-07
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种铁路信号动态仿真检测方法及系统。其中，该方法包括：获取仿真检测数据；根据所述仿真检测数据，建立动态仿真系统；通过所述动态仿真系统进行检测，得到检测结果；将所述检测结果进行输出。本发明解决了现有技术中的铁路信号调度集中系统无法检测动态参数的合理性并提高软件的适用性，无法从整体结构上对系统静态数据和列车运行过程中的动态检测的技术问题。
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公开(公告)号：CN110266783B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910510845.8
申请日：2019-06-13
发明人： 桂乐芹 , 张琦 , 宋鹏飞 , 陈峰 , 周晓昭 , 赵宏涛 , 王涛 , 张涛 , 许伟 , 赵随海 , 苗义峰 , 袁志明 , 林海桐 , 曾壹 , 白利洁 , 王子维 , 应志鹏 , 高峰 , 段晓磊 , 张芸鹏 , 魏元玲 , 刘子源 , 刘紫耀 , 金博汇 , 金海林 , 李伟 , 孙国华
IPC分类号： H04L67/025 , H04L67/12 , H04L67/104 , H04L67/55 , H04L67/61
摘要： 本发明公开了一种基于DDS的铁路CTC系统通信平台，一方面，借鉴DDS通信框架，以对等节点的方式提供CTC系统的所有通信功能，消除了服务器的不利影响；另一方面，采用基于DDS的发布/订阅通信模型实现信息传输，可扩展性强；此外，以点对点的方式传输数据，借助DDS的服务质量(Quality of Service，QoS)策略实现信息的传输服务控制，便于维护和管理。
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公开(公告)号：CN113721477A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110872592.6
申请日：2021-07-30
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明公开了一种铁路信号调度集中控制与采集异步仿真的方法，在保留原有外部系统与调度集中既有接口的基础上，增加采集信息一体化处理模块，将仿真系统的采集信息和控制信息进行异步处理。控制命令的传输仍采用既有的通信连接，确保系统间数据的交互，仿真系统增加采集信息一体化处理模块，通过处理车站间、设备间的逻辑关系，从整体结构上构造信号设备的采集状态信息，并采用与调度集中系统相同的信息格式，进行采集信息的输出，从而提高仿真系统的制作性，降低采集信息数据的制作量，减少设备投入，提高仿真输出效果和检测结果。
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公开(公告)号：CN113204737B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110758048.9
申请日：2021-07-06
摘要： 本发明涉及一种针对于车站值班员的考核评价系统列车群生成方法，包括：获取列车的运行计划，运行计划包括：列车从始发站的出口出发的计划出发时间、列车到达各个中转站的入口的计划时间，从各个中转站的出口出发的计划时间，以及到达终到站的入口的计划时间；控制虚拟的列车以计划出发时间从始发站的出口出发；基于动力学方程、当前时刻虚拟的列车在运行计划中的位置、该位置距离运行计划中的最近的下一个站台之间的距离，以及当前时刻与到达下一个站台的计划时间之间的时间差，实时确定出需要运行的速度；根据需要运行的速度，控制虚拟的列车按照运行计划运行，保证虚拟的列车按照计划时间到达各个站。本系统能够最终使得所模拟的列车运行视频更贴近真实。
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公开(公告)号：CN111688766A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010531049.5
申请日：2020-06-11
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种高速铁路复杂长进路的自动分段排路方法。一方面，复杂长进路数据被拆分，配置数据粒度细化，进路数据描述规则清晰明确；精细化数据使行车调度系统业务流程更为灵活，也为后续智能铁路和智能调整的研究提供基础。另一方面，复杂长进路数据被拆分，对于复杂枢纽站型行车排路不必等待长进路完全空闲，列车即排即走，追踪间隔缩短，行车效率大幅提升。同时，复杂长进路的自动分段排路逻辑使现有高密度行车下的冲突报警大幅减少，调度员指挥工作更为连续，调度员劳动强度大幅减少。
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公开(公告)号：CN111232024A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010097153.8
申请日：2020-02-17
发明人： 张琦 , 靳俊 , 陈峰 , 张涛 , 王涛 , 许伟 , 宋鹏飞 , 赵宏涛 , 赵随海 , 应志鹏 , 周晓昭 , 桂乐芹 , 高峰 , 段晓磊 , 刘紫耀 , 刘黎 , 曾壹 , 金博汇
摘要： 本发明公开了一种高速铁路智能行车调度系统及方法，系统包括：行车集成信息平台与客票信息系统、PSCADA系统以及灾害监测系统连接，实现信息汇集，并传送至既有高速铁路行车调度系统；列车运行计划自动调整模块，实现运行计划的批量调整与自动调整，并在调整后进行约束检测，输出至既有高速铁路行车调度系统；安全卡控模块，在自律机基础上，扩展自律检查范围，实现固定进路卡控、车站作业卡可控及调度命令卡控，结果送至既有高速铁路行车调度系统；综合仿真平台建立在既有高速铁路行车调度系统之上，用于实现正常操作演练、应急场景模拟演练以及数据验证软件测试。该方案提升了高速铁路运输效率，保障高速铁路行车安全和运营安全。
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公开(公告)号：CN111055892A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911369578.3
申请日：2019-12-26
摘要： 本发明公开了一种基于阈值延时处理的铁路信号采集信息容错方法，包括：通过接口从铁路信号采集板接收输入的采集信息，并建立采集信息发送点集合；利用采集信息构造采集点检查表，基于采集信息阈值对每一个采集点进行容错检测；利用通过容错检测的采集信息来建立采集信息基准表；依据采集信息发送点集合，按照输入数据一一对应且等间隔的时序从采集信息检查表和采集信息基准表进行采集信息的容错，获得待发送的采集信息；将待发送的采集信息向外发送，以及利用待发送的采集数据更新采集信息基准表。上述方法通过容错检测与容错处理，可以解决由于采集系统或采集电路导致的信息闪烁、错误等问题。
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公开(公告)号：CN114417896A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111506391.0
申请日：2021-12-10
发明人： 宋鹏飞 , 张涛 , 王涛 , 赵随海 , 赵宏涛 , 苗长俊 , 张芸鹏 , 周晓昭 , 苗义烽 , 刘文博 , 刘帅康 , 许伟 , 秦宁 , 林海桐 , 王子维 , 高峰 , 谢宇 , 刘黎 , 王志南 , 李炳坤
IPC分类号： G06F40/58 , G06F16/903
摘要： 本发明公开了一种调度集中系统国际化语言切换设计及数据通信方法，上述方法：增加字符编码格式字段，软件只在通信层增加多语言下的数据流处理机制，引入编码适配及翻译层，软件原有的逻辑运算不需要更改，能够实现国内既有版本软件与海外版软件的混合应用场景。
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