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公开(公告)号:CN118004250B
公开(公告)日:2024-06-28
申请号:CN202410410546.8
申请日:2024-04-08
摘要: 本发明公开了一种支持站间协同的铁路跨站安全防护方法及系统,它们是一一对应的方案,用于提升跨站作业下的行车安全;方案中:构建的虚拟协同区域,实现辖区内车站业务、数据和控制的协同,重新设计了行车调度领域的安全运输组织模式和应用模式,通过引入的常态通知逻辑和实时请求逻辑,在直接提高行车安全性的基础上,以触发时机动态调整为典型代表的大数据运用方案,为CTC系统的智能化提供助力。
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公开(公告)号:CN113721477A
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN202110872592.6
申请日:2021-07-30
IPC分类号: G05B17/02
摘要: 本发明公开了一种铁路信号调度集中控制与采集异步仿真的方法,在保留原有外部系统与调度集中既有接口的基础上,增加采集信息一体化处理模块,将仿真系统的采集信息和控制信息进行异步处理。控制命令的传输仍采用既有的通信连接,确保系统间数据的交互,仿真系统增加采集信息一体化处理模块,通过处理车站间、设备间的逻辑关系,从整体结构上构造信号设备的采集状态信息,并采用与调度集中系统相同的信息格式,进行采集信息的输出,从而提高仿真系统的制作性,降低采集信息数据的制作量,减少设备投入,提高仿真输出效果和检测结果。
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公开(公告)号:CN113704089B
公开(公告)日:2023-01-10
申请号:CN202110842165.3
申请日:2021-07-26
IPC分类号: G06F11/36
摘要: 本发明公开了一种全场景的GSM‑R接口服务器测试平台系统,数据模块具备覆盖面广泛的底层数据持久化能力,丰富多样的数据构造能力,高效统一的数据分发能力以及关键特征提取的数据校验能力;监控模块支持实时监测功能,通过尽早识别系统潜在问题,快速甄别即将发生的故障和刚刚发生的故障;调度模块通过自动智能扩展执行模块资源,实现智能负载管理和测试资源动态调配,在最大化测试资源利用率基础上,支持更大压力测试强度;交互模块通过丰富人机交互操作,支持较为完善的资源管理功能;借助监控模块的发压监控引擎、报警监控引擎、性能监控引擎以及熔断监控引擎支持,交互模块提供形式化的测试结果呈现及测试报警通知功能。
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公开(公告)号:CN118289063B
公开(公告)日:2024-08-23
申请号:CN202410727412.9
申请日:2024-06-06
IPC分类号: B61L27/10 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06N3/126
摘要: 一种不确定环境下高铁列车运行调整方法,包括如下步骤:建立一个不确定环境下高铁列车运行调整模型,该模型包括一个优化目标函数,该目标函数通过计算不同时间范围区间封锁场景下列车总晚点与股道调整次数加权和的条件风险价值(CVaR)得到;针对上述列车运行调整模型,通过文化基因算法进行求解,包括算法种群初始化,种群编码、解码,全局搜索和局部搜索,实现对高铁列车运行调整模型求解。本发明的不确定环境下高铁列车运行调整方法,能够有效处理不同区间封锁时间下的不确定环境情况,高效的得到了包含列车股道占用、到达时刻和出发时刻的列车运行调整计划,提高了突发事件影响下行车调度指挥水平。
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公开(公告)号:CN113704089A
公开(公告)日:2021-11-26
申请号:CN202110842165.3
申请日:2021-07-26
IPC分类号: G06F11/36
摘要: 本发明公开了一种全场景的GSM‑R接口服务器测试平台系统,数据模块具备覆盖面广泛的底层数据持久化能力,丰富多样的数据构造能力,高效统一的数据分发能力以及关键特征提取的数据校验能力;监控模块支持实时监测功能,通过尽早识别系统潜在问题,快速甄别即将发生的故障和刚刚发生的故障;调度模块通过自动智能扩展执行模块资源,实现智能负载管理和测试资源动态调配,在最大化测试资源利用率基础上,支持更大压力测试强度;交互模块通过丰富人机交互操作,支持较为完善的资源管理功能;借助监控模块的发压监控引擎、报警监控引擎、性能监控引擎以及熔断监控引擎支持,交互模块提供形式化的测试结果呈现及测试报警通知功能。
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公开(公告)号:CN118568108A
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202410662698.7
申请日:2024-05-27
发明人: 曾壹 , 王守韦 , 常栋栋 , 刘文博 , 王子维 , 赵志和 , 任志强 , 刘紫耀 , 王振东 , 任禹谋 , 高峰 , 秦宁 , 宋毅 , 段晓磊 , 白利洁 , 林海桐 , 刘文浩 , 孙延浩 , 傅钟晖 , 丁舒忻 , 张芸鹏 , 梁亮
IPC分类号: G06F16/23 , G06F16/22 , G06F16/27 , H04L67/568
摘要: 本发明公开了一种基于轻型存储器的调度集中数据更新和容灾方法,在现有数据传输方式的基础上引入轻型存储器,解决当前方法存在的数据一致性、数据访问效率和安全性问题,具体来说:构建数据传输模型,确保读取和写入操作不会同时发生,防止出现数据一致性问题,保证调度集中数据准确性;同时,能够显著提高调度集中数据的访问效率,从而提升调度集中系统程序整体性能。
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公开(公告)号:CN118348875A
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202410591140.4
申请日:2024-05-13
IPC分类号: G05B19/042
摘要: 本发明公开了一种支持自动点灯操作的调度集中控制方法及系统,通过CTC系统升级完善,实现了常态灭灯线路中LKJ机车的自动点灯操作功能;相对于人工点灯方案而言,本发明提供的自动化、智能化的点灯操作,减少了车务人员的工作负担,最大限度降低人工操作产生的误点灯、漏点灯和延迟点灯等问题,提高了列车运行的安全性和效率。相对于联锁设备保持点灯状态方案而言,本发明在经济成本、时间成本均有较大优势。此外,本发明还具有较强的扩展性,可以与其他调度集中控制系统无缝集成,进一步提升铁路运输的智能化水平。
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公开(公告)号:CN118289063A
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202410727412.9
申请日:2024-06-06
IPC分类号: B61L27/10 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06N3/126
摘要: 一种不确定环境下高铁列车运行调整方法,包括如下步骤:建立一个不确定环境下高铁列车运行调整模型,该模型包括一个优化目标函数,该目标函数通过计算不同时间范围区间封锁场景下列车总晚点与股道调整次数加权和的条件风险价值(CVaR)得到;针对上述列车运行调整模型,通过文化基因算法进行求解,包括算法种群初始化,种群编码、解码,全局搜索和局部搜索,实现对高铁列车运行调整模型求解。本发明的不确定环境下高铁列车运行调整方法,能够有效处理不同区间封锁时间下的不确定环境情况,高效的得到了包含列车股道占用、到达时刻和出发时刻的列车运行调整计划,提高了突发事件影响下行车调度指挥水平。
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公开(公告)号:CN118004250A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410410546.8
申请日:2024-04-08
摘要: 本发明公开了一种支持站间协同的铁路跨站安全防护方法及系统,它们是一一对应的方案,用于提升跨站作业下的行车安全;方案中:构建的虚拟协同区域,实现辖区内车站业务、数据和控制的协同,重新设计了行车调度领域的安全运输组织模式和应用模式,通过引入的常态通知逻辑和实时请求逻辑,在直接提高行车安全性的基础上,以触发时机动态调整为典型代表的大数据运用方案,为CTC系统的智能化提供助力。
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公开(公告)号:CN103448758A
公开(公告)日:2013-12-18
申请号:CN201310367301.3
申请日:2013-08-21
IPC分类号: B61L27/04
摘要: 本发明公开了一种准时及节能的列车自动调整方法及系统,其中,该方法包括:判断当前列车路段中的在线列车数量是否超过门限值;若超过该门限值,则根据准时调整策略进行计算,获得列车停站时间及区间运行等级;若未超过该门限值,则根据节能调整策略进行计算,获得列车停站时间及区间运行等级。通过采用本发明公开的方法及系统保障了列车运行的准时性与节能性,并且减少了调度员的工作量。
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