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公开(公告)号:CN110266783B
公开(公告)日:2022-02-22
申请号:CN201910510845.8
申请日:2019-06-13
发明人: 桂乐芹 , 张琦 , 宋鹏飞 , 陈峰 , 周晓昭 , 赵宏涛 , 王涛 , 张涛 , 许伟 , 赵随海 , 苗义峰 , 袁志明 , 林海桐 , 曾壹 , 白利洁 , 王子维 , 应志鹏 , 高峰 , 段晓磊 , 张芸鹏 , 魏元玲 , 刘子源 , 刘紫耀 , 金博汇 , 金海林 , 李伟 , 孙国华
IPC分类号: H04L67/025 , H04L67/12 , H04L67/104 , H04L67/55 , H04L67/61
摘要: 本发明公开了一种基于DDS的铁路CTC系统通信平台,一方面,借鉴DDS通信框架,以对等节点的方式提供CTC系统的所有通信功能,消除了服务器的不利影响;另一方面,采用基于DDS的发布/订阅通信模型实现信息传输,可扩展性强;此外,以点对点的方式传输数据,借助DDS的服务质量(Quality of Service,QoS)策略实现信息的传输服务控制,便于维护和管理。
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公开(公告)号:CN110266783A
公开(公告)日:2019-09-20
申请号:CN201910510845.8
申请日:2019-06-13
发明人: 桂乐芹 , 张琦 , 宋鹏飞 , 陈峰 , 周晓昭 , 赵宏涛 , 王涛 , 张涛 , 许伟 , 赵随海 , 苗义峰 , 袁志明 , 林海桐 , 曾壹 , 白利洁 , 王子维 , 应志鹏 , 高峰 , 段晓磊 , 张芸鹏 , 魏元玲 , 刘子源 , 刘紫耀 , 金博汇 , 金海林 , 李伟 , 孙国华
IPC分类号: H04L29/08
摘要: 本发明公开了一种基于DDS的铁路CTC系统通信平台,一方面,借鉴DDS通信框架,以对等节点的方式提供CTC系统的所有通信功能,消除了服务器的不利影响;另一方面,采用基于DDS的发布/订阅通信模型实现信息传输,可扩展性强;此外,以点对点的方式传输数据,借助DDS的服务质量(Quality of Service,QoS)策略实现信息的传输服务控制,便于维护和管理。
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公开(公告)号:CN115352500B
公开(公告)日:2023-03-10
申请号:CN202211270509.9
申请日:2022-10-18
IPC分类号: B61L27/00 , B61L5/06 , G06Q10/06 , G06Q50/30 , G06F3/0482 , G06F3/04847
摘要: 基于多规则的股道调整方法及其应用,在列车运行计划调整过程中,调整列车在车站的到达时刻时,需要判断按原计划的股道接车是否满足条件,即列车在车站按计划时刻接入时的计划股道是否空闲,若空闲,则无需调整股道可以接入;若不空闲,则要判断此时是否允许调整股道,若不允许调整股道,则需要计算原计划股道最早出清允许列车接入的时刻,然后调整到达时刻;若允许调整股道,则逐个规则筛选可调整的股道。本发明实现不同调度场景可设置与其相适应的允许调整股道条件,并提出在列车运行计划调整过程中涉及是否允许调整股道及调整股道时筛选可调整股道的完整应用流程方法;能够满足列车运行计划调整的实际需求,具备实用性和可靠性。
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公开(公告)号:CN113830143A
公开(公告)日:2021-12-24
申请号:CN202111427507.1
申请日:2021-11-29
IPC分类号: B61L27/00
摘要: 本发明公开了一种基于CTC系统的日班计划应用方法及装置。其中,该方法包括:获取预定义规则,其中,所述预定义规则包括:链表规则、关系规则;根据所述预定义规则,定义链表数据;根据所述链表数据,获取列车日班计划数据与信息流向数据;将所述日班计划数据与信息流向数据用于执行列车日班计划、客车调整计划、货车调整计划。本发明解决了现有技术中的基本图是某一阶段列车的基础开行方案,灵活性差,实际上每天的车流并不相同,不能仅靠一份基本图来适应每天的列车开行方案的技术问题。
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公开(公告)号:CN111003031B
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN201911394837.8
申请日:2019-12-30
IPC分类号: B61L27/00
摘要: 本发明公开了一种检查阶段计划中接入交出端口与股道连通性的方法,包括:读取调度区段内所管辖车站的站场图数据;根据读取的站场图数据建立调度区段内所管辖的车站端口与股道的匹配关系;根据建立的车站端口与股道的匹配关系对阶段计划中各个接入端口及交出端口与股道的连通性进行检查。可以实现对各条阶段计划中接入/交出端口与股道是否连通进行检查,避免阶段计划下达至车站执行层再反馈,保障列车运行安全,提高铁路运输效率。
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公开(公告)号:CN112590881A
公开(公告)日:2021-04-02
申请号:CN202011520236.X
申请日:2020-12-21
发明人: 宋鹏飞 , 赵宏涛 , 张琦 , 王涛 , 张涛 , 周晓昭 , 曹桢 , 杨涛 , 闵江 , 张海峰 , 齐威 , 宋毅 , 宋孝燕 , 张海林 , 唐彬 , 刘文博 , 白利洁 , 高峰 , 段晓磊 , 韩杨 , 李涛
IPC分类号: B61L27/00
摘要: 本发明公开了一种复杂站型车站及多线别线路下的调度集中控制方法,按照进路拆分的逻辑,可有效地满足复杂站型车站高效接发车的需求,拆分后的短进路指令序列逐级自动触发,可适配多趟列车紧密运行的线路场景。按照站场结构的拆分,能够在不改变当前自律机单站设计的逻辑结构下,拆分出类似线路所的独立车站,实现对长进路指令的拆分及短进路指令自动触发;同时内部将车站拆分为主体站和线路所,还能够解决“2列车股道出发,在咽喉区后发先至”的特殊场景。通过车站级别的计划调整,能够最大程度的满足当前普速线路下高等级车站的运输需求,提高运输指挥效率。
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公开(公告)号:CN111232024A
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN202010097153.8
申请日:2020-02-17
发明人: 张琦 , 靳俊 , 陈峰 , 张涛 , 王涛 , 许伟 , 宋鹏飞 , 赵宏涛 , 赵随海 , 应志鹏 , 周晓昭 , 桂乐芹 , 高峰 , 段晓磊 , 刘紫耀 , 刘黎 , 曾壹 , 金博汇
摘要: 本发明公开了一种高速铁路智能行车调度系统及方法,系统包括:行车集成信息平台与客票信息系统、PSCADA系统以及灾害监测系统连接,实现信息汇集,并传送至既有高速铁路行车调度系统;列车运行计划自动调整模块,实现运行计划的批量调整与自动调整,并在调整后进行约束检测,输出至既有高速铁路行车调度系统;安全卡控模块,在自律机基础上,扩展自律检查范围,实现固定进路卡控、车站作业卡可控及调度命令卡控,结果送至既有高速铁路行车调度系统;综合仿真平台建立在既有高速铁路行车调度系统之上,用于实现正常操作演练、应急场景模拟演练以及数据验证软件测试。该方案提升了高速铁路运输效率,保障高速铁路行车安全和运营安全。
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公开(公告)号:CN111152818A
公开(公告)日:2020-05-15
申请号:CN202010005406.4
申请日:2020-01-03
摘要: 本发明公开了一种运行图阶段计划逻辑检查方法,包括:在数据库中配置阶段计划合法性检查项目表,其包含四列,依次用来存储阶段计划检查项目的ID、与各检查项目对应的内容、用于表示相应检查项目是否进行检查的标识、以及各检查项目报警的等级;在阶段计划下达之前,依照阶段计划合法性检查项目表逐条对阶段计划进行合法性检查;如果阶段计划未通过合法性检查,则依据报警的等级输出相应的告警提示信息;如果阶段计划通过合法性检查,则下达相关的阶段计划。该方法可以实现在阶段计划正式下达前的预检查,通过阶段计划的合法性检查,将不合理的阶段计划及时检查出来并输出告警,确保下达的阶段计划的准确性、保证列车运行安全,提高铁路运输效率。
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公开(公告)号:CN118289063B
公开(公告)日:2024-08-23
申请号:CN202410727412.9
申请日:2024-06-06
IPC分类号: B61L27/10 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06N3/126
摘要: 一种不确定环境下高铁列车运行调整方法,包括如下步骤:建立一个不确定环境下高铁列车运行调整模型,该模型包括一个优化目标函数,该目标函数通过计算不同时间范围区间封锁场景下列车总晚点与股道调整次数加权和的条件风险价值(CVaR)得到;针对上述列车运行调整模型,通过文化基因算法进行求解,包括算法种群初始化,种群编码、解码,全局搜索和局部搜索,实现对高铁列车运行调整模型求解。本发明的不确定环境下高铁列车运行调整方法,能够有效处理不同区间封锁时间下的不确定环境情况,高效的得到了包含列车股道占用、到达时刻和出发时刻的列车运行调整计划,提高了突发事件影响下行车调度指挥水平。
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公开(公告)号:CN116302233A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202211475772.1
申请日:2022-11-23
摘要: 本发明公开了一种区间通过能力失效条件下的运行线扰动判定方法,通过将运行图构建为二维坐标图形对象,在此基础上进行二维平面图形线段裁剪方法,能够准确的判断区间通过能力失效条件下的运行线扰动情况,避免现有的运行线扰动判定方法存在的问题,并且,能够在存在扰动时确定扰动位置。
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