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公开(公告)号：CN111625621A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010346071.2
申请日：2020-04-27
IPC分类号： G06F16/33
摘要： 本发明实施例公开了一种文档检索方法、装置、电子设备及存储介质，所述文档检索方法包括：当接收到检索关键词时，通过预设词向量检索模型基于所述检索关键词得出目标相关词，其中，所述目标相关词为与所述检索关键词的相似度达到预设相似度的词，所述目标相关词为一个、两个或多个；检索与所述目标相关词对应的目标检索文档，并输出所述目标检索文档。采用本发明可以有效减少文档查找耗时，提高文档检索效率，进而有效提高工作效率，提高目标检索文档的准确性。
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公开(公告)号：CN111209472A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911350760.4
申请日：2019-12-24
IPC分类号： G06F16/9535 , G06F16/9536
摘要： 本发明实施例提供一种铁路事故故障关联和事故故障原因分析方法及系统，该方法包括：构建铁路事故故障知识图谱；基于铁路事故故障知识图谱，对所有的事故故障名称以及所有的事故故障原因进行名称归一化后，进行统一编码，获取事故故障及原因编号表；将事故故障及原因编号表输入至协同过滤分析模型，生成原因相似度矩阵；基于原因相似度矩阵，获取与每个事故故障名称相对应的最可能事故故障原因推荐；将事故故障及原因编号表输入至协同过滤分析模型，生成事故故障相似度矩阵；并基于事故故障相似度矩阵，获取每个事故故障原因导致的事故故障集合。本实施例通过融合知识图谱与推荐算法，提高了事故故障关联与原因分析的精准度，加强了铁路安全运行的保障。
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公开(公告)号：CN111191452A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911350774.6
申请日：2019-12-24
IPC分类号： G06F40/295 , G06F40/211 , G06F40/30 , G06F16/35 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本发明实施例提供一种铁路文本命名实体识别方法及装置，该方法包括：对原始铁路文本数据进行预处理，得到预处理铁路文本数据信息；将预处理铁路文本数据信息输入预设BERT模型，得到铁路文本向量信息；将铁路文本向量信息输入预设BiLSTM-CRF模型，得到铁路文本命名实体识别结果信息；其中，BERT实现文本上下文的铁路文本特征向量学习，获得铁路行业事故故障文本向量表示。通过利用预设BERT增强故障文本命名实体关键字的向量和语义表示，通过BiLSTM-CRF模型，实现对于故障文本向量的计算和识别，得到铁路文本命名实体识别结果信息。
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公开(公告)号：CN114611572B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210107613.X
申请日：2022-01-28
申请人： 北京工商大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
IPC分类号： G06F18/2321 , G06N3/048 , G06N3/096
摘要： 本发明提供基于改进RBF神经网络的数据分级存储算法：对首次存入的数据进行分级，根据一、二、三级存储设备的性能及容量特征得到存储级别，根据分级结果对数据进行数据存储。数据分级存储系统满足迁移条件时，计算数据迁移因素值，建立数据分级神经网络模型，得到数据迁移因素值与存储级别之间的映射关系。将数据迁移因素值作为数据分级神经网络模型的输入，根据触发条件选择迁移方式，根据差值P筛选迁移数据算法。本发明面向多源、异域、跨系统、多类型数据的分级存储策略及模型，实现数据不同级别之间的数据迁移，有效提高数据的访问效率及数据库的利用效率，提升数据管理决策效率，加快平台存储性能，降低平台存储成本。
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公开(公告)号：CN114611572A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210107613.X
申请日：2022-01-28
申请人： 北京工商大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
摘要： 本发明提供基于改进RBF神经网络的数据分级存储算法：对首次存入的数据进行分级，根据一、二、三级存储设备的性能及容量特征得到存储级别，根据分级结果对数据进行数据存储。数据分级存储系统满足迁移条件时，计算数据迁移因素值，建立数据分级神经网络模型，得到数据迁移因素值与存储级别之间的映射关系。将数据迁移因素值作为数据分级神经网络模型的输入，根据触发条件选择迁移方式，根据差值P筛选迁移数据算法。本发明面向多源、异域、跨系统、多类型数据的分级存储策略及模型，实现数据不同级别之间的数据迁移，有效提高数据的访问效率及数据库的利用效率，提升数据管理决策效率，加快平台存储性能，降低平台存储成本。
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公开(公告)号：CN112854224B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110025045.4
申请日：2021-01-08
发明人： 叶阳升 , 郭浏卉 , 李泰灃 , 韩自力 , 蔡德钩 , 张千里 , 陈锋 , 王立军 , 李中国 , 闫宏业 , 杜翠 , 朱忠林 , 刘杰 , 闫鑫 , 程智博 , 程远水 , 郭增强 , 邓逆涛 , 王鹏程 , 刘景宇 , 张新冈 , 王蕴嘉 , 刘振宇 , 石越峰 , 吕宋 , 郭惠芹
摘要： 本发明提供了一种注浆管和注浆方法，其中，注浆管，包括：多个外管段，多个外管段依次套接设置，多个外管段具有收缩状态和伸长状态，每个外管段上设置有第一注浆孔，第一注浆孔为多个；内管，设置于多个外管段的内部，内管设置有多个第二注浆孔，当多个外管段处于伸长状态时，多个第一注浆孔和多个第二注浆孔一一对应；多个锁定结构，分别设置在相邻的两个外管段之间以使多个外管段保持在伸长状态。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的拔管的操作不当，容易造成堵管或者跑浆、漏浆的问题。
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公开(公告)号：CN117758557A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310705263.1
申请日：2023-06-14
发明人： 李泰灃 , 蔡德钩 , 闫宏业 , 韩自力 , 张千里 , 王立军 , 梁晨 , 刘浩 , 邓逆涛 , 尧俊凯 , 毕宗琦 , 程智博 , 苏珂 , 王蕴嘉 , 刘振宇 , 郭惠芹 , 朱丙龙 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 王瑞鹏 , 王瑜鑫
IPC分类号： E01C3/06 , E01B19/00 , E02D31/08 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 一种隔振装置、参数确定方法及施工方法，该隔振装置包括：主体和第一橡胶层；主体内按照预设排列方式设置有若干个共振结构，其余部分填充混凝土；第一橡胶层位于主体下方；其中，每个共振结构包括金属体和包裹金属体的第二橡胶层。通过本发明实施例提供的隔振装置、参数确定方法及施工方法，改变了传统隔振的原理，将“反射隔振”改进成“吸振隔振”，解决了现有反射隔振可能导致的路基受影响的问题，可以从根源上改善隔振效果，并且灵活性较好、使用效率高、可以回收，具有较强的实用性和经济性。
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公开(公告)号：CN116065429A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211504552.7
申请日：2022-11-28
发明人： 李泰灃 , 邓逆涛 , 蔡德钩 , 张千里 , 闫宏业 , 陈锋 , 王立军 , 尧俊凯 , 王鹏程 , 闫鑫 , 程智博 , 王李阳 , 刘振宇 , 李竹庆 , 张栋 , 张新冈 , 朱忠林 , 刘杰 , 程远水 , 郭增强 , 王蕴嘉 , 郭惠芹 , 梁经纬 , 刘晓贺
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明提出了一种高程可调整路基结构及其调整方法，其中，所述高程可调整路基结构包括设置在支承层及基床底层之间的顶升筏板，在所述顶升筏板及基床底层之间设置有一个或多个顶升单元，其中所述顶升筏板包括一定厚度的结构层，且具备一定的抗弯强度以及抗冲切强度。本发明的高程可调整路基结构，通过预埋顶升筏板将路基分为上下两个部分：当路基发生沉降变形时，采用抬升顶升筏板，并在顶升筏板的下方填充轻质泡沫土作为填充层，实现对路基沉降变形的补偿；当路基发生上拱变形时，通过清除顶升筏板下方一定厚度的填充层的方式，实现对轨道结构下落调整作业，并通过结构措施和调高技术有机结合形成一种便捷的维护作业手段，从根本上解决高速铁路无砟轨道路基工后变形控制和维护整治难题。
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公开(公告)号：CN112854224A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110025045.4
申请日：2021-01-08
发明人： 叶阳升 , 郭浏卉 , 李泰灃 , 韩自力 , 蔡德钩 , 张千里 , 陈锋 , 王立军 , 李中国 , 闫宏业 , 杜翠 , 朱忠林 , 刘杰 , 闫鑫 , 程智博 , 程远水 , 郭增强 , 邓逆涛 , 王鹏程 , 刘景宇 , 张新冈 , 王蕴嘉 , 刘振宇 , 石越峰 , 吕宋 , 郭惠芹
摘要： 本发明提供了一种注浆管和注浆方法，其中，注浆管，包括：多个外管段，多个外管段依次套接设置，多个外管段具有收缩状态和伸长状态，每个外管段上设置有第一注浆孔，第一注浆孔为多个；内管，设置于多个外管段的内部，内管设置有多个第二注浆孔，当多个外管段处于伸长状态时，多个第一注浆孔和多个第二注浆孔一一对应；多个锁定结构，分别设置在相邻的两个外管段之间以使多个外管段保持在伸长状态。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的拔管的操作不当，容易造成堵管或者跑浆、漏浆的问题。
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公开(公告)号：CN118196432A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410170832.1
申请日：2024-02-06
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 川藏铁路有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： G06V10/44 , G06V10/46 , G06V10/52 , G06V10/54 , G06V10/56 , G06V10/80 , G06V10/10 , G06V10/764 , G06V10/26 , G06V20/70 , G06V10/82 , G06V20/10 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/0985 , G06N3/048
摘要： 本发明公开了一种隧道掌子面裂隙特征提取方法、装置、设备及介质，方法包括如下步骤：获取掌子面影像并进行预处理；将预处理后的影像进行分幅处理，对于分幅后的影像进行结构分类；将分类后的掌子面分幅影像根据所属类别分别输入对应类别的语义分割模型中，得到不同类别分幅影像的裂隙分割图像；将整张掌子面影像输入到基于空间注意力机制的掌子面区域分割模型中进行分割，得到掌子面区域分割图像；将不同类别分幅影像的裂隙分割图像根据位置信息拼接为完整的掌子面分割图像，根据掌子面区域分割图像统计掌子面区域内的裂隙分布情况。通过本发明能实现掌子面裂隙自动提取，准确率得到大幅提升，为后续对掌子面破碎程度评估提供准确数据。
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