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公开(公告)号：CN115907656B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202211443265.X
申请日：2022-11-17
IPC分类号： G06Q10/10 , G06Q50/30 , G06F16/245
摘要： 本发明公开了一种铁路电务车站站名管理系统、计算机设备及存储介质，涉及铁路管理技术领域，包括系统管理子系统、站名变更提报子系统、站名库、查询模块；所述系统管理子系统，用于对系统内各电务系统的用户端进行管理；站名变更提报子系统，用于执行站名信息变更和新车站站名发布的流程；站名库，用于存储车站站名信息；查询模块，用于用户端对站名信息的查询。本发明通过信息化的管理手段和流程化的线上发布方式，解决现有模式中存在的车站站名变更效率低、共享程度低、管理效率低等问题，实现了对电务车站站名信息变更和发布的流程化管理，进一步优化了站名发布流程和站名信息交互程度，提升了管理效率。
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公开(公告)号：CN112622987A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011413648.3
申请日：2020-12-04
发明人： 范楷 , 滕达 , 王翔 , 王俊高 , 冯浩南 , 段宏伟 , 张淼 , 董云逸 , 陈新建 , 邓晶雪 , 姜庆阳 , 唐凯林 , 黄长鹏 , 杨岚清 , 贾鹏 , 郭戬 , 郑伟 , 魏博
摘要： 本发明公开了一种列车自主定位测速及完整性检查系统及方法，具有设备简单、易于安装、易于维护的特点，便于工程实现；相关方案中，通过引入视觉标签及图像特征识别设备，在不依赖轨旁通信基础设施的同时，降低了对轨道电路、计轴设备，以及应答器的依赖；同时，根据需要，可以与既有的列车自主定位测速及完整性检查系统并存和兼容。
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公开(公告)号：CN117549938B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311713439.4
申请日：2023-12-13
摘要： 一种用于记录列控车载设备灯位状态信息的智能诊断分析系统，包括车载记录设备和地面终端系统。所述车载记录设备采集列控车载设备灯位状态信息及机柜内温湿度信息，并将其压缩存储，发送回地面终端系统；所述地面终端系统接收车载记录设备发回的信息并对其进行处理，识别设备灯位显示状态并进行分析，发现异常后截取异常时刻视频数据进行报警。本发明通过增加一种用于记录列控车载设备灯位状态信息的智能诊断分析系统，对列控车载设备工作状态信息及工作环境进行实时监测，对灯位状态信息进行实时记录及异常报警，为设备故障的快速准确定位、设备的维修维护提供便利。
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公开(公告)号：CN117452920B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311723773.8
申请日：2023-12-15
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开一种列控车载设备运行数据的无线下载与智能诊断方法，用于CTCS‑3级列控车载设备，包括：S1，接收数据请求命令；其中，数据请求命令由ATP日志记录单元发送并且由列控车载设备接收；S2，进行数据请求命令校验流程交互，成功则向ATP日志记录单元反馈确认接收信息，以供ATP日志记录单元根据确认接收信息从列控车载设备接收运行数据；S3，基于数据请求命令校核流程交互成功进行运行数据下载；S4，ATP日志智能分析终端在线运行时实时获取管辖范围内列控车载设备的运行数据，通过智能诊断分析确定故障原因和建议处理措施，针对异常信息实时报警，还公开对应装置、系统、电子设备及计算机可读存储介质，减轻电务人员维护压力，实现安全高效的运维需求。
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公开(公告)号：CN117549938A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311713439.4
申请日：2023-12-13
摘要： 一种用于记录列控车载设备灯位状态信息的智能诊断分析系统，包括车载记录设备和地面终端系统。所述车载记录设备采集列控车载设备灯位状态信息及机柜内温湿度信息，并将其压缩存储，发送回地面终端系统；所述地面终端系统接收车载记录设备发回的信息并对其进行处理，识别设备灯位显示状态并进行分析，发现异常后截取异常时刻视频数据进行报警。本发明通过增加一种用于记录列控车载设备灯位状态信息的智能诊断分析系统，对列控车载设备工作状态信息及工作环境进行实时监测，对灯位状态信息进行实时记录及异常报警，为设备故障的快速准确定位、设备的维修维护提供便利。
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公开(公告)号：CN117087725B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311351783.3
申请日：2023-10-19
摘要： 本申请公开的可扩展自动驾驶的列车运行控制方法、系统及电子设备，与现有技术相比，该方法包括：识别具备自动驾驶条件，ATP系统向ATO系统发送允许启动自动驾驶功能命令；识别具备ATO系统控车条件，向外发出可启动ATO系统信号；获取到ATO系统人工启动指令，ATO系统进入AM模式，ATO系统控制列车自动驾驶。本申请涉及的技术方案，相较于现有技术而言，能够在CTCS‑3级列控系统上稳定应用自动驾驶技术，能够提高改善高速列车自动驾驶的切换效率，增强优化切换稳定性。
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公开(公告)号：CN115071790A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202211002285.3
申请日：2022-08-22
发明人： 赵志鹏 , 欧为军 , 程剑锋 , 莫志松 , 郑升 , 李凯 , 王猛 , 高占盈 , 王翔 , 宋志丹 , 李一楠 , 李辉 , 刘基全 , 张宇 , 吴琼 , 赵媛喆 , 陈立 , 田密 , 张亮 , 李骕 , 赵东旭
IPC分类号： B61L27/37
摘要： 本发明涉及一种应用于C3级列车运行控制的并列系控制方法及系统。控制方法包括：VC主控单元通过各自的板卡信息进行VC1/VC2系别识别，识别出VC1主控单元和VC2主控单元；所述VC1主控单元和VC2主控单元分别查询无线传输单元的空闲通道，使用独立接口分别与所述无线传输单元的空闲通道进行无线数据并列收发；所述VC1主控单元和VC2主控单元均使用无线传输单元中一系与监督RBC进行通信，启用无线传输单元另一系与接收RBC进行通信，VC1主控单元和VC2主控单元的发送端口均受RLU单元内的故障检测继电器控制。本发明通过并列系控制方法，两系VC主控单元通过独立从地面获取的线路数据，独立运算后生成控制数据，产生的控车指令均可通过RLU单元作用于车体，即同时控制列车运行，并具备故障系单系切除功能，提高了系统安全性和可用性。
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公开(公告)号：CN114296362A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111327601.X
申请日：2021-11-10
发明人： 张宇 , 赵晓宇 , 刘基全 , 李一楠 , 程剑锋 , 赵志鹏 , 岳林 , 徐宁 , 孙文哲 , 王翔 , 宋阳 , 高占盈 , 穆进超 , 王飞 , 宋志丹 , 王斐武 , 杨森 , 汪洋 , 周宏伟 , 樊黎
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明公开了一种基于电子地图及模拟卫星定位的新型列控系统仿真系统，在原有列控系统仿真系统的基础上，采用电子地图生成软件生成电子地图，采用卫星定位模块实现卫星导航定位需求，能够实现新型列控系统车载设备的全功能测试；同时，仿真系统能够提供新型列控系统任意线路的测试环境需求，能够大幅度减少现场动态测试工作量，有效提高设备测试的效率、深度和广度。
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公开(公告)号：CN111619612A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010411659.1
申请日：2020-05-15
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明公开了一种应用于多种铁路线的组合车载设备系统，通过对目前C3级车载设备(ATP)接口和C0级车载设备(LKJ)接口的研究，提出适配性接口方案，实现C3级车载设备与C0级车载设备安全可靠协同运行，突破目前C3级车载设备仅能应用于C2和C3线路的限制，满足中国铁路未来多种运营线路交汇及贯通的运营需求。
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公开(公告)号：CN115071790B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211002285.3
申请日：2022-08-22
发明人： 赵志鹏 , 欧为军 , 程剑锋 , 莫志松 , 郑升 , 李凯 , 王猛 , 高占盈 , 王翔 , 宋志丹 , 李一楠 , 李辉 , 刘基全 , 张宇 , 吴琼 , 赵媛喆 , 陈立 , 田密 , 张亮 , 李骕 , 赵东旭
IPC分类号： B61L27/37
摘要： 本发明涉及一种应用于C3级列车运行控制的并列系控制方法及系统。控制方法包括：VC主控单元通过各自的板卡信息进行VC1/VC2系别识别，识别出VC1主控单元和VC2主控单元；所述VC1主控单元和VC2主控单元分别查询无线传输单元的空闲通道，使用独立接口分别与所述无线传输单元的空闲通道进行无线数据并列收发；所述VC1主控单元和VC2主控单元均使用无线传输单元中一系与监督RBC进行通信，启用无线传输单元另一系与接收RBC进行通信，VC1主控单元和VC2主控单元的发送端口均受RLU单元内的故障检测继电器控制。本发明通过并列系控制方法，两系VC主控单元通过独立从地面获取的线路数据，独立运算后生成控制数据，产生的控车指令均可通过RLU单元作用于车体，即同时控制列车运行，并具备故障系单系切除功能，提高了系统安全性和可用性。
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