一种可适应高频次翻车机卸货的敞车

    公开(公告)号:CN108216277B

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN201810084341.X

    申请日:2018-01-29

    摘要: 本发明公开了一种可适应高频次翻车机快速卸货的敞车。采用:转向架相对于轨道的横向游间不小于车体和靠车板间间隙,转向架侧架与摇枕之间设置防跳垫块,转动车钩的冲击座与车钩转动部件结合处设置大于零的间隙;车体侧柱顶端设置槽形压车垫板,侧柱侧面设置磨耗垫板;转向架摇枕弹簧外侧设置有弹簧挡圈;转向架摇枕端部两侧与侧架接触部分别设置摇枕止档等组合机构。本发明解决了车体、转向架、车钩三者在翻车机上的匹配问题,使客户采用固定靠车板、配重压车的翻车机实现高频次翻转卸货成为可能,既提高了效率又节省了对翻车机的维护成本,同时解决了车钩磨损、转向架破坏、车体磨损的问题,降低了车辆的维护成本。

    一种铁路货运棚车车门结构
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109398391A

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201811512030.5

    申请日:2018-12-11

    IPC分类号: B61D19/00 B61D3/00

    摘要: 本发明公开了一种可供叉车作业、安全可靠的棚车车门结构。包括左门组成、右门组成、导向轮组成、侧向锁闭装置、车门开闭座和滑轮组成,车门结构通过中央锁闭装置联接成可拆分的全开式、滑动开闭结构,设置多组导向轮组成在固定设置于棚车上门框的导轨内滑动,有多组滑轮组成在固定于棚车车体的轨道上移动。本发明采用V型防跳止挡,可有效的限制车门垂向、横向位移,有利于减少滑轮垂向和横向振动振幅,减少滑轮故障,提高车辆使用率,同时,可起到防止车门脱落的作用;车门上安装供叉车作业的车门开闭座,便于叉车开启和关闭车门,操作方便、快捷,减轻劳动强度;采用二级锁闭结构提高了车门锁闭的可靠性和安全性。

    一种新型车门防脱装置
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109131394A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201810976836.3

    申请日:2018-08-26

    IPC分类号: B61D19/00

    CPC分类号: B61D19/005 B61D19/001

    摘要: 一种新型车门防脱装置,属于铁路货车技术领域,具体涉及一种车门的防脱装置。它具有底座,其关键技术是在底座上通过筋板安装防脱止挡防脱止挡中部的截面形状为四角倒圆的正方形,端部采用变截面结构,截面由中间往两端逐渐缩小,构成梭形状的防脱止挡。筋板的边缘为弧面结构。所述防脱止挡的中部设有限位面,端部设有导向面。本发明具有的有益效果是:防脱止挡中部的截面形状为四角倒圆的正方形,呈菱形放置在滑轮的V型面上,两者配合紧密;防脱止挡的限位面与滑轮V型面接触,通过限制滑轮来实现限制车门的垂向和横向移动,提高滑轮使用寿命,保证车辆运行安全。

    一种用于模拟铁路货车端部柔性连接元件匹配的装置

    公开(公告)号:CN108982133A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201811071446.8

    申请日:2018-09-14

    IPC分类号: G01M17/08

    摘要: 本发明公开了一种用于模拟铁路货车端部柔性连接元件匹配的装置,包括固定车钩转动装置和旋转车钩转动装置,通过两个固定车钩转动装置或者两个旋转车钩转动装置或者一个固定车钩转动装置与一个旋转车钩转动装置的配对组合及相对位置的摆放,模拟两个固定车钩或者两个旋转车钩或者固定车钩与旋转车钩连接时的各类工况下铁路货车端部柔性连接元件的外形状态。本发明能在没有合适的铁路线路、翻转机及试制样车等不具备实物验证的条件下,顺利完成车辆端部软管、电缆等柔性连接元件长度、安装位置的匹配,使其端部软管和电缆等柔性连接元件的长度、安装位置合适,在车辆运用中不拉断、不坠地,满足用户使用要求,提高产品研发效率和可靠性,降低成本。

    一种散装水泥罐车用罐体
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107738843A

    公开(公告)日:2018-02-27

    申请号:CN201711105083.0

    申请日:2017-11-10

    IPC分类号: B65D90/00 B65D90/10

    CPC分类号: B65D90/00 B65D90/10

    摘要: 本发明公开了一种散装水泥罐车用罐体;包括流化床装置、中部进风口、排水管、下罐板、端部进风口、人孔装置、上罐板、封头、侧板、侧柱、端板等组成,具有大锥度的特点;在罐体底部设置倾角更大的流化床装置,分别与侧板、端板、封头、下罐板共同形成夹层式气室结构;在筒体的两端分别开设两处端部进风口和中部进风口使气室与外接压缩风源连通。本发明在罐体底部设置倾角更大的流化床装置,分别与侧板、端板、封头、下罐板共同形成夹层式气室结构,在筒体的两端分别开设两处端部进风口和中部进风口使气室与外接压缩风源连通,从而解决了传统采用直圆柱筒体内置夹层式流化床罐体自重大、重心高、卸货效率低、容积利用率低等问题。

    一种横卧钢卷的运输装置
    28.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105253461B

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201510837960.8

    申请日:2015-11-26

    IPC分类号: B65D61/00 B65D85/66

    摘要: 本发明提供了一种横卧钢卷的运输装置:包括底板以及设置在底板上且对称布置地左、右支架,所述左、右支架相对应的面分别为支撑斜面,所述底板以及左、右支架的支撑斜面共同构成V形的用于支撑横卧钢卷的支撑空间,在所述左、右支架的支撑斜面上分别设置有凹槽,所述凹槽沿钢卷放置时的轴向布置,在所述凹槽内设置有横向定位止档组成,所述横向定位止档组成包括转轴以及设置在转轴上、且沿转轴轴向排列地若干挡块,所述转轴设置在凹槽内并与左、右支架连接,所述挡块分别通过对应的扭转弹簧铰接在转轴上。本发明使横卧钢卷装载后在其横向起到良好的限位作用,在运输车辆过弯道时,有效防止钢卷横向移动,从而解决了钢卷运输过程中的安全隐患。

    一种高温热送钢坯运输专用车侧墙

    公开(公告)号:CN107187453A

    公开(公告)日:2017-09-22

    申请号:CN201710589373.0

    申请日:2017-07-19

    IPC分类号: B61D3/16 B61D17/08

    CPC分类号: B61D3/16 B61D17/08

    摘要: 本发明公开了一种高温热送钢坯运输专用车侧墙,包括若干侧柱、上侧梁、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端部内衬支撑组件,在侧墙内外侧铺设有侧墙内衬板组件以及侧墙外板,所述若干侧柱、上侧梁、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端部内衬支撑组件组焊形成侧墙框架结构,所述侧墙框架结构与侧墙内衬板组件以及侧墙外板组焊形成相对封闭的箱型结构,在侧墙内部对应的空腔内均填充有保温材料。本发明通过采用双层板柱式箱型结构,整个侧墙具有较高的强度和刚度性能,而且侧墙内部空腔均填充有保温材料,从而实现了保温功能,可适应钢铁企业内不高于700℃钢坯的安全装载运输,并且可根据钢坯温度调整保温材料的厚度,以实现各钢铁企业不同钢坯温度的安全装载运输。

    一种转动滑动一体式双功用活动顶盖

    公开(公告)号:CN105292159B

    公开(公告)日:2017-09-15

    申请号:CN201510783258.8

    申请日:2015-11-16

    IPC分类号: B61D39/00

    摘要: 本发明公开了一种转动滑动一体式双功用活动顶盖,包括下层顶盖、上层顶盖、下层顶盖传动装置以及上层顶盖驱动装置,所述下层顶盖传动装置固定在端墙顶部,所述下层顶盖传动装置与下层顶盖连接,通过下层顶盖传动装置移动下层顶盖,使漏斗车车顶组成装料口打开或盖合,在所述下层顶盖上沿车身方向设置有多个装料口,所述上层顶盖可滑动地设置在下层顶盖上,所述上层顶盖驱动装置与上层顶盖连接,通过上层顶盖驱动装置移动上层顶盖,使下层顶盖上的装料口打开或盖合。本发明采用上、下层顶盖配合的方式,上、下层顶盖分别具有不同的用途,使同一辆铁路货车能够同时实现大颗粒和粉尘颗粒货物的装运功能,具有良好的通用性,提高车辆利用率,符合市场多元化要求。