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公开(公告)号：CN106394588B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610897772.9
申请日：2016-10-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路有盖漏斗车用双层顶盖，包括内顶盖、外顶盖及开闭机构，所述内顶盖与漏斗车圆弧车体的顶部开口处可拆卸连接，所述外顶盖通过所述开闭机构与漏斗车圆弧车体的顶部开口处活动连接；所述开闭机构包括一端固定连接在所述外顶盖端部的摇杆及通过销轴与所述摇杆另一端连接的摇杆支座，所述摇杆支座固定在漏斗车圆弧车体的端墙上。采用可拆卸的内顶盖，有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围，通过更换不同型式装货口的内顶盖或直接拆除内顶盖，满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求；且本发明双层顶盖结构简单，易于安装、拆卸。
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公开(公告)号：CN104908758B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201510340077.8
申请日：2015-06-18
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
Abstract: 本发明公开一种漏斗车的上漏斗脊。所述上漏斗脊由铝合金材料制成，且为一体成型结构，所述上漏斗脊包括：上横脊，包括两侧板；支撑部，包括两相对设置的支撑板；加强梁，包括连接所述两侧板的第一加强梁。通过将所述漏斗车的上漏斗脊设置为由铝合金材料制成，且为一体成型结构，并且将所述两侧板的一端以一锐角的角度固定连接形成上横脊、包括分别与所述两侧板的另一端固定连接的两支撑板的支撑部和用于增加量侧板之间的刚度的第一加强梁，从而使得所述上漏斗车保证使用要求的情况下，能够大大降低了上漏斗脊自身的自重，利于提高车辆的载重，改善了现有技术中由于上漏斗脊为钢材组焊结构，导致上漏斗脊自重较大，不利于提高车辆载重的技术问题。
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公开(公告)号：CN104890686B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201510340049.6
申请日：2015-06-18
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
Abstract: 本发明公开一种上漏斗与侧墙的连接件和漏斗车。所述连接件为铝合金材质制成，且为一体成型结构，所述连接件包括：侧墙连接部，固定于所述侧墙上；漏斗脊连接部，与所述侧墙连接部固定连接，并固定于所述漏斗脊内；和两侧梁连接部，固定于侧梁上，并同时与所述侧墙连接部和所述漏斗脊连接部连接。通过设置铝合金材质且为一体成型结构的连接件，以连接上漏斗与侧墙，因此，所述侧墙与所述上漏斗脊之间不需要直接连接，避免了出现现有技术中由于侧墙为铝合金材质，上漏斗脊为钢材质，导致上漏斗脊与侧墙之间焊接效果不佳，且上漏斗脊与侧墙不在一个平面，将两者直接铆接在一起也有一定的难度的技术问题。
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公开(公告)号：CN104843020B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510269993.7
申请日：2015-05-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明提供的一种铁路自翻车，包括侧门控制装置及底架，同时还包括：至少两个车厢，所述至少两个车厢位于所述底架的上方；所述车厢包括：底板，所述底板包括第一固定部和第二固定部；端墙，所述端墙固定在所述第一固定部上，且所述端墙上固定有所述侧门控制装置；侧门，所述侧门转动地固定于所述第二固定部上，且所述侧门控制装置与所述侧门活动连接；与所述车厢数量相同的动力源；本发明克服了现有技术中自翻车行驶平稳性不高，倾翻卸货时车辆倾覆，以及倾翻卸货过程中，机车必须始终连挂自翻车，造成机车无法做其他作业，浪费工作时间，或者自翻车只能在固定地点倾翻卸货而造成的提供动力及不方便的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105172833B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201510603604.X
申请日：2015-09-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61H11/10
Abstract: 本发明提供了一种消除货车压力过充的装置，包括：阀座的内部安装有先导阀；双头螺柱设置在所述阀座的一端；阀座的一侧通过双头螺柱的一端与货车的控制阀支架连接；阀座的另一侧通过双头螺柱的另一端与所述货车的控制阀连接，使得所述阀座的第一接口与所述控制阀的控制室连接，第二接口与所述控制阀的制动管连接，第三接口与所述控制阀的制动缸连接，第四接口与所述控制阀的副风缸连接；其中，对所述货车进行充风操作时，所述控制阀的制动管压力上升使得先导阀的容积室与所述控制室连通，降低所述控制室的压力，自动消除所述货车的压力过充；如此，货车车辆在更换制动系统后能够自动地、高效地达到自动缓解的要求。
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公开(公告)号：CN110203233B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN201910556419.8
申请日：2019-06-25
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 王洪昆 , 王萌 , 王文刚 , 康凤伟 , 李权福 , 卢宇星 , 边志宏 , 王蒙 , 刘洋 , 王浩江 , 武慧平 , 宋帆 , 刘凤伟 , 汤楚强 , 姜瑞金 , 史春江 , 王松 , 何世球 , 刘海涛 , 赵华瑞 , 臧俊杰 , 向彪文 , 臧国群 , 谢景佳 , 石峰 , 王雪军
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明提供了一种活动顶盖和铁路敞车，活动顶盖包括左顶盖和右顶盖，铁路敞车上设置有驱动装置，驱动装置能够驱动左、右顶盖以打开或封闭敞车货箱顶部。活动顶盖的边梁上设有柔性装置，柔性装置能够遮盖住边梁到侧墙间的缝隙。敞车进行翻车卸货作业时，翻车机压车器由上至下逐渐靠近货厢侧墙顶部，首先接触到柔性装置，柔性装置被翻车机压车器挤压变形，缩回货箱内部，翻车机压车器继续向下运动压紧货厢顶部，之后进行翻车卸货作业。并且，敞车沿宽度方向翻转一定角度后，散粒在重力作用下运动并冲刷柔性装置，柔性装置受力向货厢外侧变形，使得活动顶盖边梁和货厢侧墙间的缝隙打开，散粒可从缝隙中流出，完成卸货。
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公开(公告)号：CN110217253A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910556143.3
申请日：2019-06-25
Applicant: 神华铁路货车运输有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 李权福 , 董咚 , 卢宇星 , 康凤伟 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 王蒙 , 王萌 , 刘洋 , 武慧平 , 王浩江 , 宋帆 , 刘凤伟 , 汤楚强 , 姜瑞金 , 史春江 , 王松 , 何世球 , 王首雄 , 刘海涛 , 赵华瑞 , 臧俊杰 , 向彪文 , 臧国群 , 谢景佳 , 石峰 , 王雪军
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明提供一种用于货车卸货的自锁机构及具有其的铁路货车。该自锁机构，包括：安装座，安装于车体的端墙的上端梁；以及锁定件，可转动地安装于所述上端梁，并可在重力作用下相对于所述安装座转动；当所述车体旋转翻车时，所述锁定件在重力作用下相对于所述安装座转动，并与顶盖结构的防尘盖抵接；当所述车体正常运行时，所述锁定件与所述防尘盖之间存在预设间距。这样，翻车时防尘盖可靠的被锁定件锁定于车体的端部，避免防尘盖在重力作用下遮挡车体，保证铁路货车正常卸货，避免损坏顶盖结构。同时，本发明的自锁机构通过锁定件的自身重力驱动实现防尘盖的锁定与解锁，结构简单，便于使用，降低成本。
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公开(公告)号：CN110203234A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910556831.X
申请日：2019-06-25
Applicant: 神华铁路货车运输有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 王松 , 刘凤伟 , 姜瑞金 , 易军恩 , 王浩江 , 宋帆 , 武慧平 , 陶德强 , 任丽娟 , 吴宇波 , 汤楚强 , 史春江 , 何世球 , 王首雄 , 刘海涛 , 赵华瑞 , 臧俊杰 , 向彪文 , 臧国群 , 谢景佳 , 石峰 , 王雪军 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 卢宇星 , 边志宏 , 王蒙 , 王萌 , 刘洋
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明涉及铁路运输技术领域，特别是涉及一种顶盖装置及铁路货车。该顶盖装置包括：顶盖框架；活动盖板，可转动地连接在顶盖框架上，活动盖板闭合时，活动盖板的一侧与顶盖框架转动连接，另一侧搁置在顶盖框架的顶面，当顶盖框架整体翻转倒置使得顶盖框架的顶面变成底面时，活动盖板远离顶盖框架的一侧在重力作用下朝重力方向运动，活动盖板开启。通过在顶盖框架上设置可开闭的活动盖板，在利用上翻车机卸货时，上翻车机将顶盖框架整体翻转倒置，使得活动盖板在货物的重力作用下被开启，由此货物能够顺利被卸载。本发明的顶盖装置，不需要移除顶盖或者操作顶盖打开即能完成卸货操作，从而节约了卸货时间，提高了卸货效率。
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公开(公告)号：CN110203229A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910555848.3
申请日：2019-06-25
Applicant: 神华铁路货车运输有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 赵华瑞 , 臧俊杰 , 王雪军 , 史春江 , 武慧平 , 王浩江 , 宋帆 , 刘凤伟 , 汤楚强 , 姜瑞金 , 王松 , 何世球 , 王首雄 , 刘海涛 , 向彪文 , 臧国群 , 谢景佳 , 石峰 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 卢宇星 , 边志宏 , 王蒙 , 王萌 , 刘洋
Abstract: 本发明提供了一种拨盖机构和拨盖装置，拨盖机构包括连接杆、第一耳板、销轴和滚轮。拨盖装置设置于地面，与设置在敞车顶部的活动顶盖配合使用。拨盖机构与活动顶盖接触的部分加装滚轮，能够将拨盖机构和活动顶盖接触时的滑动摩擦转化为滚动摩擦，减少拨盖机构和活动顶盖的磨损，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN110182238A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910555302.8
申请日：2019-06-25
Applicant: 神华铁路货车运输有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 王浩江 , 何世球 , 王首雄 , 王雪军 , 宋帆 , 史春江 , 王松 , 武慧平 , 刘海涛 , 赵华瑞 , 臧俊杰 , 向彪文 , 臧国群 , 谢景佳 , 石峰 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 卢宇星 , 边志宏 , 王蒙 , 王萌 , 刘洋
Abstract: 本发明提供了一种自锁式活动顶盖及铁路敞车，活动顶盖设置于铁路敞车货厢顶部，活动顶盖包括一个或两个顶盖单元，顶盖单元能够活动并打开或封闭敞车顶部。通常情况下，顶盖单元一端固定连接于敞车端部，另一端活动，于顶盖单元可活动的一端设置有自锁机构，自锁机构能够在顶盖单元处于封闭货箱顶部的状态时形成锁止，对顶盖单元施加一定大小的锁紧力，防止顶盖单元因意外打开。当需要打开顶盖单元时，只需对顶盖单元施加大于自锁机构锁紧力的作用力即可。
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