公开(公告)号：CN103180586B

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201080069780.5

申请日：2010-10-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 安藤郁男 ,  元古武志 ,  松本洋介

IPC: F02D41/04 ,  F02D21/08 ,  F02D41/14 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/00 ,  F02D21/08 ,  F02D41/0047 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1475 ,  Y02T10/47

Abstract: 在进行EGR并进行与排气的氧浓度的检测结果相应的空燃比控制的内燃机中，在EGR的导入时，与非导入时相比，电子控制单元（20）进行内燃机控制，以使设置于排气管（3）中的前催化剂（14）上游的空燃比的检测值成为表示是更稀的空燃比的值。因此，控制空燃比跟随与EGR量的导入相应的窗口向稀侧的转移，并进行与EGR的导入状况相应的更准确的空燃比控制。

公开(公告)号：CN100494662C

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200710004245.1

申请日：2007-01-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 安藤郁男 ,  国岛一喜

IPC: F02D29/02 ,  B60L11/14

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/068 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/123 ,  F02D41/1446 ,  F02D2200/501 ,  F02N11/08 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法。当在发动机转速Ne与目标发动机转速Ne*之间的发动机转速差ΔN大于阈值Nref(S150)且催化剂老化标记Fc为1(S160)时当车速V大于阈值Vref(S190)时，在发动机22保持燃烧的期间，使发动机转速Ne为目标发动机转速Ne*(S200)。然而，当车速V低于阈值Vref时，即使发动机转速Ne与目标发动机转速Ne*之间的发动机转速差ΔN大于阈值Nref且催化剂老化标记Fc为1，也实行燃料切断(S170)。基于催化剂床温度CT设定阈值Vref，因而越是催化剂床温度CT高且促使催化剂老化的运转状态，越是较长地持续催化剂老化抑制控制。

公开(公告)号：CN101004151A

公开(公告)日：2007-07-25

申请号：CN200710004245.1

申请日：2007-01-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 安藤郁男 ,  国岛一喜

IPC: F02D29/02 ,  B60L11/14

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/068 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/123 ,  F02D41/1446 ,  F02D2200/501 ,  F02N11/08 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法。当在发动机转速Ne与目标发动机转速Ne*之间的发动机转速差ΔN大于阈值Nref(S150)且催化剂老化标记Fc为1(S160)时当车速V大于阈值Vref(S190)时，在发动机22保持燃烧的期间，使发动机转速Ne为目标发动机转速Ne*(S200)。然而，当车速V低于阈值Vref时，即使发动机转速Ne与目标发动机转速Ne*之间的发动机转速差ΔN大于阈值Nref且催化剂老化标记Fc为1，也实行燃料切断(S170)。基于催化剂床温度CT设定阈值Vref，因而越是催化剂床温度CT高且促使催化剂老化的运转状态，越是较长地持续催化剂老化抑制控制。

公开(公告)号：CN1840879A

公开(公告)日：2006-10-04

申请号：CN200610065982.8

申请日：2006-03-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三轮晃司 ,  安藤郁男 ,  寺谷龙太

IPC: F02D3/02

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/192 ,  B60W2510/0628 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2710/0616 ,  F01N3/08 ,  F01N9/00 ,  F01N2560/02 ,  F01N2560/027 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/042 ,  F02D41/068 ,  F02D41/123 ,  Y02T10/47 ,  Y02T10/54 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286

Abstract: 本发明涉及车辆控制装置。发动机ECU实行包括以下步骤的程序：如果需要实行抑制催化臭味措施且发动机应暖机(在S100和S102为“是”)，重置发动机暖机要求标志，以切断用于该措施的燃料(S104)；切断燃料并判定该措施是否已完成(S108)；以及如果该措施已完成(在S108为“是”)，则设定发动机暖机要求标志(S110)。