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公开(公告)号：CN104781516B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201280077118.3
申请日：2012-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9477 , B01D53/0415 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9463 , B01D53/9468 , B01D2251/2062 , B01D2255/1021 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2255/904 , B01D2255/911 , B01D2257/406 , B01D2257/502 , B01D2257/702 , B01D2258/012 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0828 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2510/063 , F01N2510/0684 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于将从负载有SCR催化剂的过滤器(SCRF)流出的HC、CO以及氨适当地从排气中去除。在本发明中，在内燃机的排气通道中与SCRF相比沿着排气的流向而靠下游侧处设置有后段催化剂(8)。后段催化剂(8)被构成为，包括：吸附还原部(81c)，其吸附氨且将氨作为还原剂而对NOX进行还原；第一氧化部(81b)，其对氨进行氧化；第二氧化部(82)，其对HC及CO进行氧化。
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公开(公告)号：CN105765186A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480065168.9
申请日：2014-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9418 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N11/007 , F01N13/008 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的课题在于，在具备被配置在内燃机的排气通道中的SCR催化剂、和向SCR催化剂供给作为氨或氨的前驱体的添加剂的供给装置的内燃机的排气净化装置中，在SCR催化剂被暴露于高温环境的情况下，将从SCR催化剂流出的N0X量的增加抑制为较少。为了解决该课题，本发明采用了如下方式，即，在具备被配置在内燃机的排气通道中的SCR催化剂、和向与SCR催化剂相比靠上游的排气中添加尿素水溶液的供给装置的内燃机的排气净化装置中，在SCR催化剂的温度处于NH3与O2所进行的反应较为显著的高温区域的情况下，与未处于高温区域的情况相比，使向SCR催化剂流入的排气的NOX浓度、和作为NH3的量相对于向SCR催化剂流入的NOX量之比的当量比增加。
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公开(公告)号：CN110273739B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910195845.3
申请日：2019-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在抑制氨从NOx催化剂流出的同时实施NOx催化剂的异常诊断的异常诊断装置。该异常诊断装置向NOx催化剂照射电磁波，检测此时的谐振频率以及接收功率相对于振荡功率之比，根据假定为NOx催化剂处于正常与异常的临界状态时在NOx催化剂具有的所有酸位点吸附水为止的谐振频率的变化量及比的变化量、和假定为NOx催化剂处于正常与异常的临界状态时在NOx催化剂具有的所有酸位点吸附氨为止的谐振频率的变化量及比的变化量，来确定诊断为NOx催化剂异常的谐振频率的变化量的上限值或比的变化量的上限值。
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公开(公告)号：CN109958511B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201811431165.9
申请日：2018-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明能够抑制伴随着阳极层中的水分子保持量减少而导致的NOx净化性能的降低。一种电化学反应器(70)，具备质子传导性的固体电解质层(75)；阳极层(76)，其配置在固体电解质层(75)的表面上，并且能够保持水分子；阴极层(77)，其配置在固体电解质层(75)的表面上；以及电流控制装置(73)，其控制在阳极层(76)和阴极层(77)之间流通的电流。在阳极层(76)所保持的水分子变少时，电流控制装置(73)减小在阳极层(76)和阴极层(77)之间流通的电流。
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公开(公告)号：CN111412043A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201911361827.4
申请日：2019-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，抑制伴随于冷凝水的附着的电化学反应器的净化功能的下降。内燃机的排气净化装置具备在内燃机的排气通路内设置的电化学反应器和控制向电化学反应器的供给电压的电压控制装置。电化学反应器具备离子导电性的固体电解质层和配置于固体电解质层的表面上的阳极层及阴极层。电压控制装置构成为进行检测阳极层与阴极层之间的短路的短路检测控制和在检测到短路时使电流在阳极层与阴极层之间流动以使短路的部分被通电的通电控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110857669A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201910768542.6
申请日：2019-08-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高田圭
IPC: F02D43/00
Abstract: 一种内燃机的控制装置，在实现排气排放的降低的同时抑制用于驱动微波照射装置的电力量。内燃机(100)具备：内燃机主体(1)；催化剂装置(34)，设置于内燃机主体(1)的排气通路，在形成于基材(341)的内部的催化剂涂层(342)包含微波吸收体和至少具有氧化功能的排气净化催化剂；以及微波照射装置(35)，用于向催化剂装置(34)照射微波，用于控制内燃机(100)的控制装置(200)构成为，在排气净化催化剂的温度小于预定温度的情况下产生了内燃机起动要求时，通过微波照射装置(35)向催化剂装置(34)照射微波，并且以使得从内燃机主体(1)排出的排气的空燃比成为比理论空燃比稀的预定的稀空燃比的方式使内燃机主体(1)运转。
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公开(公告)号：CN107109983B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201580069830.2
申请日：2015-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种排气净化系统设置有借助于设置在内燃发动机的排气通路中的供给阀向流入所述排气通路中的排气供给燃料的第一燃料供给单元和通过调整内燃发动机中的燃料喷射条件来向要排出到所述排气通路的排气供给燃料的第二燃料供给单元，其中，在与排气升温处理相关的选择性催化还原型NOx催化剂的升温阶段中，执行通过所述第一燃料供给单元供给燃料的第一控制，并且在与排气升温处理相关的选择性催化还原型NOx催化剂的温度保持阶段中，至少执行通过所述第二燃料供给单元实现的燃料供给量与通过所述第一燃料供给单元实现的燃料供给量的比率变成比执行所述第一控制时高的第二控制。
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公开(公告)号：CN104395571B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201280074141.7
申请日：2012-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N3/0842 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/021 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2610/02 , F01N2900/1616 , F01N2900/1812 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化系统，其目的在于提供一种能够将被设置于内燃机的排气通道上的选择还原型NOx催化剂中的还原剂的吸附量控制为目标吸附量的技术。在本发明所涉及的内燃机的排气净化系统中，在使选择还原型NOx催化剂中的还原剂的吸附量维持为目标吸附量的情况下，将来自供给装置的每单位时间内的还原剂的供给量控制为在还原消耗量上加上预定量而得到的量，所述还原消耗量为，在所述选择还原型NOx催化剂中被NOx的还原所消耗的每单位时间内的还原剂量。
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公开(公告)号：CN104870767A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201280078001.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F02D41/0245 , F02D41/029 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化系统，该内燃机的排气净化系统具备负载了SCR催化剂的过滤器，其目的在于，对伴随着过滤器再生处理的执行而导致的NOX净化率的降低进行抑制。在本发明中，在过滤器再生处理的执行结束之后，通过使从内燃机被排出的排气的温度上升从而使过滤器的温度上升，并由此来去除附着在过滤器上的碳氢化合物。
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公开(公告)号：CN104870763A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201280077727.9
申请日：2012-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2255/904 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2510/06 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种内燃机的排气净化系统，其能够抑制在负载有SCR催化剂的过滤器的再生处理时氨流出的情况。所述内燃机的排气净化系统具备：前段催化剂，其具有氧化功能；燃料供给装置，其向前段催化剂供给燃料；过滤器，其为被设置于与前段催化剂相比靠下游侧的排气通道上的过滤器，并且负载有选择还原型NOX催化剂；氨供给装置，其向过滤器供给氨；过滤器再生处理执行部，其执行过滤器再生处理；控制部，其在未执行过滤器再生处理的情况下，供给与从内燃机排出的NOX量相对应的量的氨，而在正在执行过滤器再生处理的情况下，供给与如下的NOX量相对应的量的氨，该NOX量为，从内燃机所排出的NOX量中减去被穿过前段催化剂的燃料还原的NOX量而得到的NOX量。
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