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公开(公告)号：CN110873141A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911083952.3
申请日：2019-11-07
Applicant: 五邑大学
IPC: F16F7/12
Abstract: 本发明涉及结构制造及计算机图像处理技术领域，公开了一种折纸变形吸能结构的实现方法及结构，该实现方法包括以下步骤：S1、在一个三维坐标系X-Y的平面中构建第一等边六边形，其逆时针方向上六个点依次为A、B、C、D、E、F；S2、将等边六边形进行Z向平移得到第二等边六边形，并确定其与点A、B、C、D、E、F相对应的六个点a、b、c、d、e、f，平移距离为h；S3、以第二等边六边形的中心为轴心将其沿逆时针方向进行水平旋转φ角度；S4、将点A、B、C、D、E、F和点a、b、c、d、e、f一一对应进行直线连接，并将B、C、D、E、F、A与点a、b、c、d、e、f一一对应进行直线连接。本发明的折纸结构具有良好的吸能特性。
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公开(公告)号：CN109308801A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201810990880.X
申请日：2018-08-28
Applicant: 五邑大学
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道列车优先路权分配系统，包括设置在人行道上端的行人检测单元；用于处理行人检测单元采集的图像的处理单元；设置在安全区域L上方的有轨电车检测单元；以及用于控制交叉路口红绿灯的时间和用于与有轨电车通讯的中央控制器；本发明主要利用机器视觉技术在交叉路口人行道上对行人进行检测，通过检测有轨电车到达安全区域L时，人行道上是否有行人，进一步提高了检测数据的准确性，若有行人，保证有轨电车有足够的制动距离，从而降低交通事故的发生概率，另外实时检测有轨电车的位置和速度，从而准确控制红绿灯的时间，避免行人和其他车辆长时间等待，进一步保证了交通的顺畅性，减少交通出现拥堵现象。
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公开(公告)号：CN113781409B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202110980117.0
申请日：2021-08-25
Applicant: 五邑大学
Abstract: 本发明公开了一种螺栓松动检测方法、装置及存储介质，其中方法包括获取螺栓图像；对螺栓图像进行图像增强处理；通过检测模型对增强图像提取特征得到多尺度的预测特征，将尺度最小的预测特征池化，将多种池化特征和尺度最小的预测特征拼接，根据拼接特征得到螺栓松动角度；根据螺栓松动角度得到判断结果；通过图像增强增加数据多样性，增加图像训练数，能使用较少的数据集对检测模型训练出更高的检测精度；通过检测模型对预测特征池化和拼接，增加了特征深度，有利于对检测模型调参优化以得到更准确的检测模型。
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公开(公告)号：CN114954617A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210527220.4
申请日：2022-05-16
Applicant: 五邑大学
Abstract: 本发明公开了一种方向盘、无人驾驶汽车，方向盘包括：阶梯转轴，包括依次设置的第一轴段、第二轴段和第三轴段；置手圆盘，与第一轴段转动连接，置手圆盘的轴心与阶梯转轴的轴心重合；方向盘盘体，设于第二轴段的外侧壁上；握手圆环，与第三轴段转动连接，握手圆环的轴心与阶梯转轴的轴心重合，握手圆环的轴径小于方向盘盘体的轴径。阶梯转轴可以节约材料，降低成本。置手圆盘、握手圆环的轴心与阶梯转轴的轴心重合。置手圆盘和握手圆环的设置的转动均不影响阶梯转轴的转动，驾驶员可以通过转动置手圆盘和握手圆环来有效缓解疲劳。本发明的方向盘可以有效在可能发生危险事故前，提高驾驶员接管盘体的速度且结构简单，装卸方便，有效降低成本。
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公开(公告)号：CN114832292A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210483067.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 五邑大学
Abstract: 一种跑带结构及跑步机，跑带结构包括：底垫层；多个第一凸起结构，皆设于底垫层的上表面；多个第二凸起结构，皆设于底垫层的上表面；多个第一凸起结构与多个第二凸起结构交替布置；第一凸起结构的高度大于第二凸起结构的高度，且第一凸起结构和第二凸起结构皆采用软性材料；每个第一凸起结构和每个第二凸起结构皆具有空腔，且空腔靠近底垫层的一侧皆设置有开口。用户在跑步时，脚先接触到第一凸起结构，第一凸起结构为软性材料，会产生变形，脚再接触到第二凸起结构，第二凸起结构也会产生变形，形成两级缓冲，减小了对人体的硬性冲击力，避免用户因长时间跑步形成跑步膝，解决了用户在跑带上跑步时硬性冲击较大，易造成跑步膝的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113536491A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110672304.2
申请日：2021-06-15
Applicant: 五邑大学
Abstract: 本发明公开了一种点阵结构拓扑优化设计方法、装置及计算机可读存储介质，方法包括：对设计区域采用有限元理论进行离散化处理，得到设计域中的材料点；将设计区域中的材料点定义为初始拓扑设计变量；对拓扑设计变量采用双相投影法进行修正处理，得到最终拓扑变量；对最终拓扑变量进行材料插值处理并且采用高阶连续应变梯度理论的本构模型进行单元刚度矩阵计算，得到单元刚度矩阵信息；基于灵敏度信息，更新拓扑设计变量，直至拓扑设计变量满足收敛条件输出拓扑优化结果。通过上述技术方案，能够为考虑尺度效应的微尺度或者纳米尺度的结构提供准确高效的点阵结构拓扑设计方案。
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公开(公告)号：CN112067231A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010811966.9
申请日：2020-08-13
Applicant: 五邑大学
Abstract: 本发明公开了一种调节涡振频率方法、运行控制装置及计算机可读存储介质，应用于风洞试验模型，风洞试验模型基于风洞试验基地得到，其中，风洞试验基地包括试验段和动力系统，动力系统用于提供风量给试验段；调节涡振频率方法包括：获取第一动车组在风洞试验模型多个测试点的第一振动频率；获取第二动车组在风洞试验模型多个测试点的第二振动频率；根据第一振动频率、第二振动频率，获取涡振频率变化；基于涡振频率变化，改变铁路附属设施高度或改变路基结构，以调节动车组的涡振频率。本发明的技术方案能够获取涡振频率的变化，并基于涡振频率变化，改变铁路附属设施高度或改变路基结构，以有效避免动车组发生共振现象。
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公开(公告)号：CN107392313B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201710439914.1
申请日：2017-06-12
Applicant: 五邑大学
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的钢轨识别方法，通过建立基于深度学习的神经网络模型，利用轨道的图像制作大量的训练数据集，接着利用训练数据集对神经网络模型进行大量的训练，使得神经网络模型能够准确输出处于钢轨上的目标点的坐标，从而能够建立用于表示钢轨的钢轨直线方程，从而能够准确识别钢轨，实时捕捉钢轨的轨迹，从而能够很好地把钢轨与异物区分开来，从而免去了乘务员攀爬在车厢上的危险行为。
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公开(公告)号：CN111210662A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010141893.7
申请日：2020-03-04
Applicant: 五邑大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，具体公开了一种基于机器视觉与DSRC的交叉口安全预警系统及其预警方法，该系统包括：用于采集交叉口图像的图像采集单元；与图像采集单元连接，用于对目标进行检测定位与跟踪，获得所述目标的行走方向、位置和速度的图像处理单元；所述目标包括行人和车辆；与图像处理单元连接，用于对目标的态势进行分析，并进行安全边界计算，预测是否会与车辆发生碰撞，若会产生碰撞，发出实时报警信息的中央数据处理单元；与中央数据处理单元连接，用于车辆与中央数据处理单元之间的信息交互的DSRC通信单元。本发明可以根据交叉路口的路况，对过往车辆提供预警，方便司机驾驶，同时提高交叉路口的安全性。
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公开(公告)号：CN110696761A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911082900.4
申请日：2019-11-07
Applicant: 五邑大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明涉及结构制造及计算机图像处理技术领域，公开了一种折纸双重吸能结构的实现方法及结构，该实现方法包括以下步骤：S1、在一个三维坐标系X-Y的平面中构建第一等边六边形，其逆时针方向上六个点依次为A、B、C、D、E、F；S2、将等边六边形进行Z向平移得到第二等边六边形，并确定其与点A、B、C、D、E、F相对应的六个点a、b、c、d、e、f；S3、以第二等边六边形的中心为轴心将其沿顺时针方向进行水平旋转φ角度；S4、将点A、B、C、D、E、F和点a、b、c、d、e、f一一对应进行直线连接，并将点B、C、D、E、F、A与点a、b、c、d、e、f一一对应进行直线连接。本发明的折纸结构具有良好的吸能特性。
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