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公开(公告)号：CN102529951B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201110332899.3
申请日：2011-10-28
IPC: B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W10/188 , B60W30/182
CPC classification number: B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , B60W30/18063 , B60W30/186 , B60W2510/0241 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/023 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , Y10T477/325 , Y10T477/755
Abstract: 一种车辆的控制装置，抑制离合器劣化的同时，能够提高运行性。具备：电动机，其输出车辆的驱动力；离合器，其安装在所述电动机与驱动轮之间并基于指令油压产生传递转矩容量；行驶模式，对所述离合器进行滑动控制，以使所述离合器的电动机侧转速成为比所述离合器的驱动轮侧转速高出规定量的转速的方式对所述电动机进行转速控制；车辆停止状态判定装置，判定车辆停止状态；转矩检测装置，其检测所述电动机的实际转矩；车辆停止时传递转矩容量修正装置，在所述行驶模式中判定为车辆停止状态时，使所述指令油压从初始指令油压降低并设定与所述电动机的实际转矩变化相应的修正后指令油压，在输出该修正后指令油压之前输出比所述修正后指令油压高的预加载指令油压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104024700A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280056576.9
申请日：2012-10-04
Applicant: 加特可株式会社
Inventor： 明保能弘道
CPC classification number: F16H61/0251 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D48/068 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1085 , F16D2500/3024 , F16D2500/3056 , F16D2500/30803 , F16H61/02 , F16H61/061 , F16H2061/0087 , F16H2061/0488 , F16H2061/062 , F16H2061/064 , F16H2312/02 , Y10T477/75 , Y10T477/78
Abstract: 本发明提供一种自动变速器及其起步时控制方法。在将档位从空档切换到前进档的情况下，变速器控制器将向起步摩擦联接元件的指示油压提高到通常油压而使油压活塞进行冲程，以将档位从空档向前进档起直至起步摩擦联接元件开始产生传递容量的时间成为目标时间的方式对指示油压进行学习控制。变速器控制器还检测驾驶员的起步意图，在起步摩擦联接元件开始产生传递容量之前检测到起步意图的情况下，将向起步摩擦联接元件的指示油压提高到比通常油压高的起步时油压，并且禁止学习控制。
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公开(公告)号：CN103946602A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280056583.9
申请日：2012-10-04
Inventor： 明保能弘道
IPC: F16H61/18
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/06 , F16H59/44 , F16H61/061 , F16H61/12 , F16H2059/446 , F16H2061/0485 , F16H2061/0488 , F16H2061/1208 , F16H2061/1276 , Y10T477/688
Abstract: 一种自动变速器的控制装置，其包括：位置检测装置，其检测档位；车速检测装置，其检测车速；转速检测装置，其检测自动变速器的输入转速；控制装置，其在将档位从停车位置或中立位置向行进位置切换的情况下，在表示自动变速器的状态的物理量为规定值以上之后，基于车速进行从停止时控制向行进时控制的切换判定，所述停止时控制基于自动变速器的输入转速控制向联接元件的供给油压，所述行进时控制不使用自动变速器的输入转速控制而控制向联接元件的供给油压。
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公开(公告)号：CN103946598A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280056606.6
申请日：2012-10-04
Inventor： 明保能弘道
CPC classification number: F16H61/68 , F16H59/105 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/0437 , F16H61/061 , F16H2061/0488 , F16H2300/18 , F16H59/42 , F16H61/0265 , F16H61/08
Abstract: 本发明提供一种自动变速器及自动变速器的换档操作判断方法。在停车中从前进档以外的档位向前进档选择操作时，在选择了前进档以外的档位的时间比规定的时间阈值长且变速器的输入转速比规定的转速阈值低的情况下，变速器控制器判断为从倒档向前进档进行了选择操作，在选择了前进档以外的档位的时间比时间阈值短，或输入转速比转速阈值高的情况下，变速器控制器判断为从停车档或空档向前进档进行了选择操作。
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公开(公告)号：CN102627067A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210022176.8
申请日：2012-02-01
Applicant: 加特可株式会社
IPC: B60K6/20 , B60W20/00 , B60W30/186
CPC classification number: B60W20/10 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W30/186 , B60W2510/083 , B60W2520/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/02 , B60W2710/025 , B60W2710/083 , Y02T10/7258 , Y10T477/32 , Y10T477/78
Abstract: 一种车辆的控制装置，抑制离合器劣化并可提高运转性，具备：滑动控制离合器，以离合器的驱动源侧转速成为比离合器的驱动轮侧转速高出规定量的转速的方式对驱动源进行转速控制的行驶模式；车辆停止状态判定装置；转矩检测装置；在行驶模式中判定为车辆停止状态时，使指令油压从初始指令油压下降，基于释放判定时指令油压，设定修正后指令油压的车辆停止时传递转矩容量修正装置；基于使指令油压从初始指令油压下降直至实际转矩变化结束的实际转矩变化量设定斜度切换油压的斜度切换油压设定装置；在设定修正后指令油压前，使指令油压以规定的转矩产生前半斜度从释放判定时指令油压上升至斜度切换油压，在达到斜度切换油压后，使指令油压以比转矩产生前半斜度小的转矩产生后半斜度上升的指令油压上升装置。
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公开(公告)号：CN102463981A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110336641.0
申请日：2011-10-31
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W30/186 , B60W2510/0241 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2520/04 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/023 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/028 , B60W2710/083 , Y10T477/26 , Y10T477/27 , Y10T477/32 , Y10T477/325
Abstract: 一种车辆的控制装置，抑制离合器的劣化，同时提高驾驶性。控制装置具备：输出车辆的驱动力的电动机；离合器，其安装在所述电动机和驱动轮之间，基于指令油压产生传递转矩容量；行驶模式，其为对所述离合器进行滑动控制，且以所述离合器的电动机侧的转速成为比所述离合器的驱动轮侧的转速高出规定量的转速的方式对所述电动机进行转速控制；判定车辆停止状态的车辆停止状态判定装置；检测所述电动机的实际转矩的转矩检测装置；车辆停止时传递转矩容量修正装置，在判定为车辆停止状态时，使所述指令油压从初始指令油压降低到所述电动机的实际转矩不变化的油压即最终指令油压后，设置为所述初始指令油压以下，且比所述最终指令油压高的修正指令油压。
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