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公开(公告)号：CN115257872A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210883938.7
申请日：2022-07-26
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种进路始端和终端检查逻辑的通用方法，根据规定的敌对进路通用判定原则按进路性质分析进路建立需满足的基本条件，安装列车进路、引导进路、调车进路的顺序处理进路逻辑，规避了进路终端模块性质记录错误或失效造成的追尾风险，并可防止参数误动作，保证敌对进路不可同时建立。
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公开(公告)号：CN112078629B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010709197.1
申请日：2020-07-22
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于网络的分散智能快速重组型计算机联锁系统，包括两两之间通过通信网络连接的标准化智能联锁模块、车载机、版本/授权管理机、运行线管理机、维护机；所述的联锁系统基于IP技术，采用分散式架构并通过主动发现方式，将预先设计的标准化智能联锁模块，通过标准端口进行智能快速链接，实现连续多区域的信号联锁功能。与现有技术相比，本发明具有实现主动组网、智能互联、多重冗余备份等高可靠高安全的分散式联锁，极大的保障了运营安全等优点。
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公开(公告)号：CN112668292A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011620873.4
申请日：2020-12-30
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种从系统配置规则中自动提取追踪矩阵的方法及其应用，该方法包括以下步骤：步骤S1、创建workbook；步骤S2、创建一个worksheet，即worksheet＝sheet1；步骤S3、将sheet1表单进行设置；步骤S4、使用docx模块读取并编辑项目的系统配置规则文档，判断系统配置规则的格式；步骤S5、将匹配的内容输入到步骤S2所创建的表单sheet1中；步骤S6、保存匹配好的EXCEL文件，命名为sycr_rule.xls；步骤S7、将sycr_rule.xls中的空行都删除掉，得到所需格式的追踪矩阵。与现有技术相比，本发明具有极大节约了验证时间，从而缩短了验证周期，提高验证效率等优点。
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公开(公告)号：CN112612704A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011561125.3
申请日：2020-12-25
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种联锁软件的自动测试方法，基于联锁软件的应用场景分析联锁软件所包含的所有联锁设备对象，并采用形式化语言建立与联锁设备对象一一对应的站场对象模型，根据所述站场对象模型中的对象变量设计联锁软件应用场景的通用测试用例脚本，并依据联锁软件的测试输入数据形成特定应用的测试用例，从而根据该测试用例自动测试联锁软件。本发明的测试用例的测试覆盖率高，通用性强、执行度高，适应于同一套联锁逻辑规则下的不同测试站的联锁软件的测试，提高了测试的效率和正确率。
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公开(公告)号：CN115257871B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210871837.8
申请日：2022-07-22
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种到发线分歧道岔的解锁方法，包括：设置并使用接车进路和发车进路；解锁所述接车进路的分歧道岔所在区段或所述发车进路的分歧道岔所在区段；使用所述接车进路或所述发车进路后，若分歧道岔仍被锁闭，则分别根据所述接车进路和所述发车进路，解锁对应的分歧道岔。本发明经到发线的分歧道岔被接/发车进路锁闭，当接/发车进路使用完成后，分歧道岔能自动解锁，确保经到发线的其他接/发车进路能按照规定计划重新办理，确保分歧道岔不会错误解锁，未解锁的道岔不能被搬动到另一个位置，防止列车开往错误的方向。
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公开(公告)号：CN116001849A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211603677.5
申请日：2022-12-13
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种预排进路与实际进路一致逻辑处理方法及介质和电子设备，该方法包括：判断预排进路建立条件和预排进路建立记录条件是否构成，并得到第一判断结果；判断预排进路锁闭条件和预排进路锁闭记录条件是否构成，并得到第二判断结果；根据第一判断结果和第二判断结果，生成当前路径关联的区段锁闭条件是否成立的逻辑，以确定预排进路与实际进路是否一致。本发明能够在进路区段传递锁闭时，防止进路外的区段被征用，提高系统运行效率，并且在防护信号检查开放时，能够防止非预排进路信号错误开放，提高系统安全性。
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公开(公告)号：CN115977495A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211690726.3
申请日：2022-12-27
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种全自动无人驾驶系统车库门关门管理方法、设备及介质，该方法只有车库门处于关门过程，或未处于打开且锁闭状态，有列车与车库门相撞的风险时，关闭车库门防护信号机，所述方法包括：步骤A，关门请求逻辑处理过程；步骤B，关门驱动输出过程；步骤C，取消关门请求逻辑处理过程；步骤D，进路及信号机防护过程。与现有技术相比，本发明具有解决了没有安全风险时过早关闭信号影响系统运营的问题，提高了系统的可用性，降低了对线路正常运营的影响等优点。
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公开(公告)号：CN111452836B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010316837.2
申请日：2020-04-21
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种永久进路的控制方法，包括：1)根据运营作业需求，识别出常用的进路，将其标识为永久进路，其集合为A；2)判断1)中的进路属于哪个集合；3)系统上线工作后，对2)中的集合B的永久进路，判断是否具备进路建立条件；4)如果3)中对应的进路建立条件具备，则完成进路自动建立且不随列车运行而解锁；5)如果3)中对应的进路建立条件不具备，则对应进路不建立，并划归为集合C；6)系统上线工作后，对2)以及5)中的集合C的永久进路，系统持续判断是否收到办理永久进路触发命令；7)如果6)中收到办理永久进路触发命令，则判断是否具备进路建立条件。与现有技术相比，本发明具有提高作业效率、减少人为操作等优点。
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公开(公告)号：CN116039706A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310163194.6
申请日：2023-02-24
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L5/18
摘要： 本发明提供一种信号机控制方法，包含步骤：S1、人机对话单元生成进路办理指令，发送给逻辑运算单元；S2、逻辑运算单元基于采集的多个轨旁设备状态、存储的联锁规则、进路办理指令进行逻辑运算，根据运算结果为对应信号机的对应灯位驱动参数赋值；S3、全电子执行单元基于灯位驱动参数向对应信号机的灯位灯丝供/断电；S4、全电子执行单元采集信号机灯丝的电流值为对应信号机灯位状态采集参数赋值，并将灯丝状态采集结果发送给逻辑运算单元，人机对话单元通过逻辑运算单元获取信号机状态，并进行可视化的显示。本发明还提供一种信号机控制系统。本发明取代了传统点灯电路，避免了错误点灯、继电点灯电路逻辑不通用的问题，占用空间小。
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