公开(公告)号：CN103398284A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201310207114.9

申请日：2007-04-29

Applicant: 大宇造船海洋株式会社

Inventor： 李正汉 ,  崔廷豪 ,  韩成坤 ,  崔东圭

IPC: F17C1/12 ,  F17C13/04

CPC classification number: F17C13/004 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/043 ,  F17C2223/047 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/035 ,  F17C2225/044 ,  F17C2225/047 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2260/035 ,  F17C2265/03 ,  F17C2265/032 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/05 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0113 ,  F17C2270/0123

Abstract: 本发明是有关于一种液化天然气储存罐，用以储存液化天然气。所述液化天然气储存罐包括：热绝缘墙与密封层；以及安全阀，被安装在所述液化天然气储存罐中，且设置为：当所述液化天然气储存罐内的压力超过截止压力时，所述安全阀会打开，其中，所述安全阀具有两个或多个不同的截止压力。

公开(公告)号：CN102648124A

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201080055415.9

申请日：2010-10-18

Applicant: 大宇造船海洋株式会社

Inventor： 李振光 ,  崔东圭 ,  李正汉

IPC: B63H21/20 ,  B63H21/14 ,  B63H23/10 ,  B63H21/21

CPC classification number: B63H21/20 ,  B63H21/14 ,  B63H21/17 ,  B63H21/38 ,  B63H2021/202 ,  B63H2021/205 ,  Y02T10/36 ,  Y02T70/5218 ,  Y02T70/5236

Abstract: 一种船，交替地运行燃气主驱动引擎与燃气发电机引擎。所述船包含：高压注入引擎，其将燃气用作燃料以获得船的推进动力；发电机引擎，其将燃气用作燃料以产生电力；电动机，其通过使用从发电机引擎产生的电力而产生动力；推进装置，其推动船；主离合器，其将高压注入引擎连接到推进装置；辅助离合器，其将电动机通过变速箱连接到推进装置。高压注入引擎和电动机选择性地动力连接到推进装置以获得船的推进动力。通过这样的架构，提供了燃气主驱动引擎与燃气发电机引擎给船，且在低输出时通过燃气发电机引擎获得推进动力，以节约燃料并解决环境问题。

公开(公告)号：CN101245893B

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200710163142.X

申请日：2007-10-10

Applicant: 大宇造船海洋株式会社

Inventor： 李正汉 ,  崔廷豪 ,  韩成坤 ,  崔东圭 ,  文荣植

IPC: F17C1/12 ,  F17C5/04 ,  F17C7/02

CPC classification number: F17C13/004 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/043 ,  F17C2223/047 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/035 ,  F17C2225/044 ,  F17C2225/047 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2260/035 ,  F17C2265/03 ,  F17C2265/032 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/05 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0113 ,  F17C2270/0123

Abstract: 本发明提供一种液化天然气储罐，其包括绝热壁且具有经受由于所述液化天然气储罐中产生蒸发气体而引起的压力递增的强度，以允许由于所述液化天然气储罐中产生所述蒸发气体而导致的压力增加。

公开(公告)号：CN101245897A

公开(公告)日：2008-08-20

申请号：CN200710163143.4

申请日：2007-10-10

Applicant: 大宇造船海洋株式会社

Inventor： 李正汉 ,  崔廷豪 ,  韩成坤 ,  崔东圭 ,  文荣植

IPC: F17C13/04 ,  F17D1/02 ,  F17D3/01

CPC classification number: F17C13/004 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/043 ,  F17C2223/047 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/035 ,  F17C2225/044 ,  F17C2225/047 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2260/035 ,  F17C2265/03 ,  F17C2265/032 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/05 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0113 ,  F17C2270/0123

Abstract: 本发明提供一种LNG储罐、LNG运输工具、安全阀及设定安全阀的方法。所述安全阀在液化天然气装载期间的设定压力不同于所述安全阀在所述液化天然气运输工具航行期间的设定压力，且所述安全阀在所述液化天然气运输工具航行期间的设定压力高于所述安全阀在液化天然气装载期间的设定压力。

公开(公告)号：CN107745795A

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201710979799.7

申请日：2010-10-18

Applicant: 大宇造船海洋株式会社

Inventor： 李振光 ,  崔东圭 ,  李正汉

IPC: B63H21/20 ,  B63H21/17 ,  B63H21/38 ,  B63H21/14

CPC classification number: B63H21/20 ,  B63H21/14 ,  B63H21/17 ,  B63H21/38 ,  B63H2021/202 ,  B63H2021/205 ,  Y02T10/36 ,  Y02T70/5218 ,  Y02T70/5236

Abstract: 一种船，交替地运行燃气主驱动引擎与燃气发电机引擎。所述船包含：高压注入引擎，其将燃气用作燃料以获得船的推进动力；发电机引擎，其将燃气用作燃料以产生电力；电动机，其通过使用从发电机引擎产生的电力而产生动力；推进装置，其推动船；主离合器，其将高压注入引擎连接到推进装置；辅助离合器，其将电动机通过变速箱连接到推进装置。高压注入引擎和电动机选择性地动力连接到推进装置以获得船的推进动力。通过这样的架构，提供了燃气主驱动引擎与燃气发电机引擎给船，且在低输出时通过燃气发电机引擎获得推进动力，以节约燃料并解决环境问题。

公开(公告)号：CN103398284B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201310207114.9

申请日：2007-04-29

Applicant: 大宇造船海洋株式会社

Inventor： 李正汉 ,  崔廷豪 ,  韩成坤 ,  崔东圭

IPC: F17C1/12 ,  F17C13/04

CPC classification number: F17C13/004 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/043 ,  F17C2223/047 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/035 ,  F17C2225/044 ,  F17C2225/047 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2260/035 ,  F17C2265/03 ,  F17C2265/032 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/05 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0113 ,  F17C2270/0123

Abstract: 本发明是有关于一种液化天然气储存罐，用以储存液化天然气。所述液化天然气储存罐包括：热绝缘墙与具有能够耐受压力的结构，能够耐受压力的所述结构为将所述液化天然气储存罐构造为具有厚度，或者通过添加加固钢结构于所述液化天然气储存罐中；以及安全阀，被安装在所述液化天然气储存罐中，且设置为：根据被储存在所述液化天然气储存罐内的液化天然气的量，使所述安全阀耐受不同的压力，当所述液化天然气储存罐内的压力超过截止压力时，所述安全阀会打开。

公开(公告)号：CN101628703B

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN200910136477.1

申请日：2009-05-11

Applicant: 大宇造船海洋株式会社

Inventor： 券五贤 ,  柳珍烈 ,  崔东圭 ,  文荣植 ,  李正汉

IPC: B67D5/68

CPC classification number: B63B27/24 ,  B63B25/12 ,  Y10T137/0379 ,  Y10T137/7025

Abstract: 本发明是有关于一种用于防止在原油装载管上端部分形成流体空穴的降低油轮挥发性有机化合物的系统及方法，包括：供应管，水平安装于油轮储油罐的上部，一端连接于陆上的储油罐；装载管，沿竖直方向连接于所述供应管的底面，竖直贯通油轮的储油罐并延伸至其下部；分配管，水平连接于所述装载管的下端；压力控制手段，安装于所述装载管的下端部分内。

公开(公告)号：CN103443435A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201180069183.7

申请日：2011-12-20

Applicant: 大宇造船海洋株式会社

Inventor： 郑承敎 ,  郑济宪 ,  李正汉 ,  申铉俊 ,  李成俊 ,  崔东圭

IPC: F02M21/02 ,  F02M25/08 ,  F02M33/02

CPC classification number: F25J1/0025 ,  F02M21/0227 ,  F02M21/0245 ,  F02M21/0287 ,  F17C5/04 ,  F17C13/004 ,  F17C2201/052 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0113 ,  F25J1/0052 ,  F25J1/0097 ,  F25J1/0212 ,  F25J1/023 ,  F25J1/0254 ,  F25J1/0277 ,  F25J1/0278 ,  F25J1/0291 ,  F25J2220/62 ,  F25J2230/08 ,  F25J2230/30 ,  F25J2230/60 ,  F25J2235/60 ,  F25J2290/62 ,  Y02T10/32

Abstract: 本发明涉及用于驱动用于将燃料供应到海事结构的系统的方法，所述海事结构具有用于蒸发气体的再液化装置和高压天然气喷射式发动机，所述海事结构例如为安装了曼恩电子气体喷射式发动机的液化天然气船，所述方法用于在将所述再液化装置消耗的能量减到最少的同时，将燃料有效地供应到高压天然气喷射式发动机。根据本发明，提供驱动用于将燃料供应到高压天然气喷射式发动机的系统的方法，所述系统包括：蒸发气体压缩部分，用于从储罐接收从储罐产生的蒸发气体，且压缩所述蒸发气体；再液化装置，用于接收在所述蒸发压缩部分中压缩的蒸发气体，且使所述蒸发气体液化；高压泵，用于压缩所述液化蒸发气体，所述液化蒸发气体是在所述再液化装置中液化；以及高压气化器，用于使所述高压泵中压缩的液化蒸发气体气化，其中所述供应燃料的系统更包括再冷凝器，所述再冷凝器安装在所述高压泵的上游位置，且其中所产生的所述蒸发气体的一部分或全部通过使用从所述储罐供应的所述液化气而在所述再冷凝器中再冷凝，且其中所述压载航行更包括供应且再冷凝所有所述蒸发气体并暂停所述再液化装置的操作的时间。

公开(公告)号：CN103443434A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201180069178.6

申请日：2011-12-20

Applicant: 大宇造船海洋株式会社

Inventor： 郑承敎 ,  李正汉 ,  郑济宪 ,  李成俊 ,  申铉俊 ,  崔东圭

IPC: F02M21/02 ,  F02M25/08 ,  F02M33/02

CPC classification number: F25J1/0025 ,  F02D19/022 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0245 ,  F17C13/004 ,  F17C2201/052 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0113 ,  F25J1/0052 ,  F25J1/0097 ,  F25J1/0212 ,  F25J1/023 ,  F25J1/0254 ,  F25J1/0277 ,  F25J1/0278 ,  F25J1/0291 ,  F25J2220/62 ,  F25J2230/08 ,  F25J2230/30 ,  F25J2230/60 ,  F25J2235/60 ,  F25J2290/62 ,  Y02T10/32

Abstract: 本发明涉及一种用于将燃料供应到在例如使用曼恩电子气体喷射式发动机的海事结构中的高压天然气喷射式发动机的方法，所述方法是通过压缩从液化天然气储罐产生的蒸发气体且使所述蒸发气体再液化，且接着在高压下压缩所述蒸发气体且使所述蒸发气体蒸发以将其供应到所述高压天然气喷射式发动机而实现。根据本发明，提供将燃料供应到所述高压天然气喷射式发动机的方法，其中将从所述储罐产生且排出的蒸发气体压缩到12到45巴（绝对压力）且接着使所述蒸发气体再液化，其中再液化装置更包括：冷箱，冷却剂与所述蒸发气体之间的热交换是在所述冷箱中发生；压缩构件，用于压缩在所述冷箱中加热的所述冷却剂；膨胀构件，用于使所述经压缩冷却剂膨胀以降低温度；以及多个冷却剂气体/液体分离器，用于分离处于气态的冷却剂与处于液态的冷却剂，其中来自所述多个冷却剂气体/液体分离器的由布置在上游位置的冷却剂气体/液体分离器分离的处于所述气态的所述冷却剂以及处于所述液态的所述冷却剂再次混合且被供应到在最下游位置的冷却剂气体/液体分离器。

公开(公告)号：CN101754897B

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN200880025035.3

申请日：2008-06-19

Applicant: 大宇造船海洋株式会社

Inventor： 权纯斌 ,  金南守 ,  赵益圭 ,  李正汉 ,  崔东圭 ,  朴铉基

IPC: B63B25/08

CPC classification number: B63J99/00 ,  B63J2099/003 ,  F17C5/06 ,  F17C9/00 ,  F17C9/02 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/043 ,  F17C2223/047 ,  F17C2225/0115 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/035 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2227/0185 ,  F17C2227/0306 ,  F17C2227/0393 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2250/0636 ,  F17C2260/02 ,  F17C2265/033 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  Y02T70/5263

Abstract: 本发明提供一种轮船的燃气供应系统，用于将燃气供应给轮船的高压气体喷射引擎，其中将液化天然气(liquefied natural gas，LNG)从所述轮船的LNG储罐抽取出，在高压下压缩，气体化，且接着供应给所述高压气体喷射引擎。