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公开(公告)号：CN103673999B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310717890.3
申请日：2013-12-23
申请人： 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01C15/02
摘要： 本发明公开的一种激光测量最佳测量位置定位系统，包括激光设备、CCD摄像机和中央处理系统，激光设备发射出多条激光线在被测物表面形成平行的光截外形曲线，通过CCD获取光截外形曲线，中央处理系统计算分析光截外形曲线的间距得到激光设备的偏移状况，并且中央处理系统中建立有关键位置的理想轮廓标准曲线，通过与实测的光截外形曲线对比得到激光设备相对于关键点存在的旋转关系，提示操作人员调整激光设备的位置，最终达到最佳检测位置。本发明使得在进行激光测量时，减少测量数据受到人为测量位置偏差所带来的误差，使对被测物的尺寸数据结果更准确、更真实可靠。
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公开(公告)号：CN104569156A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510034321.8
申请日：2015-01-23
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 本申请提供了一种车轴的探伤检测系统，用于对车轴的缺陷和损伤进行判定，该探伤检测系统包括顶转轮装置、探头支架、多个超声波探头和数据处理装置。顶转轮装置用于承载安装有待检测的车轴的轮对，并驱动该轮对带动车轴转动；多个超声波探头安装在探头支架上；探头支架用于将多个超声波探头分别贴靠在车轴的关键部位上，当车轴转动时超声波探头对车轴进行检测，并激发相应的检测信号；数据处理装置用于对该检测信号的返回信息进行分析处理，并根据处理结果对车轴的缺陷和损伤进行判定。由于本系统能够将多个超声波探头同时贴靠在多个关键部位进行检测，而无需将超声波探头逐个贴靠在不同的部位进行检测，因此不容易出现漏检，且工作量较小。
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公开(公告)号：CN104406534A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410795940.4
申请日：2014-12-18
申请人： 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01B11/08
摘要： 本发明实施例提供一种机车车轮直径检测系统，该机车车轮直径检测系统包括：控制器、第一光线投射器、图像采集设备和处理器，其中，在所述控制器控制下，所述第一光线投射器投射第一光线到机车车轮踏面，形成光截曲线；所述图像采集设备采集包括所述光截曲线的光截曲线图像；所述处理器利用图像分割法对获取的光截曲线图像进行分析，得到所述机车车轮的直径。
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公开(公告)号：CN103278565A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310246531.4
申请日：2013-06-20
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
摘要： 本发明公开一种周期性扫查超声波探伤数据快速封装及分析的方法，该方法包括如下步骤：对超声波多探头组合系统探伤数据进行矫正、封装；自动框选矫正、封装后的样板车轮人工缺陷探伤数据，进行标定、校验分析；校验合格后开展检测分析工作，进行缺陷判定。本发明可以自动封装车轮超声波检测的采集数据，对超声通道扫查起始位置和检测缺陷位置进行矫正，准确快速地提取缺陷信息。在标定和校验流程，缺陷指示框的框选程序能够对样板车轮人工缺陷图像自动框选，配合缺陷框平移指令，快速准确地完成标定、校验流程；在检测流程，引入伪缺陷辨别算法，采用自动判伤和手动判伤相结合进行缺陷判伤，提高多探头超声波检系统的缺陷检测效率。
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公开(公告)号：CN118258891A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410528007.4
申请日：2024-04-28
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及轮对检测领域，具体涉及到一种全方位车轮检测装置，包括机架、储液槽、滚动驱动机构、靠轮机构、轮辋检测机构、轮毂检测机构、挡轮机构、轮辐检测机构和耦合液循环泵送系统；储液槽安装于机架上；两个滚动驱动机构相对间隔设置于储液槽内；两个靠轮机构分别安装于两个滚动驱动机构上；轮辋检测机构设于两个滚动驱动机构之间；两个轮毂检测机构分别设于储液槽的两侧；挡轮机构安装于相对位置较低的那一个轮毂检测机构上；两个轮辐检测机构沿基准面的倾斜方向分别设于储液槽的两侧。本发明可同时对被检车轮的轮辋、轮辐和轮毂部位进行检测，检测项目多，检测效率高，检测结果准确，可以有效提高被检车轮的检测效率，缩短检测周期。
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公开(公告)号：CN112700438B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202110047896.9
申请日：2021-01-14
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种列车车轴镶入部位超声判伤方法及其系统，包括：获取列车车轮镶入部位的单角度的超声B扫图像；将超声B扫图像分解为多个不同尺度的第一图像，计算多个第一图像的各像素块的显著性值，并生成目标区域图像；重复步骤S1‑S2直至生成全部角度下的多个目标区域图像，并提取多个目标区域图像的重合区域图像作为缺陷区域。本发明通过采集列车车轮镶入部位的多角度的多个超声B扫图像，增加轮对噪声和缺陷的特征信息，并通过对超声B扫图像进行高斯金字塔的图像分解以进行显著性检测，进一步增强目标缺陷特征并减弱背景噪声，进而提取缺出准确的缺陷区域并生成检测结果，解决了现有车轴镶入部位超声判伤方法存在的检测结果可靠性低的问题。
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公开(公告)号：CN117740954A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311741322.7
申请日：2023-12-15
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
摘要： 本发明属于车轮探伤设备技术领域，公开了一种探头夹具，包括安装夹板、弹性调整机构、探头框架和弹性浮动机构；所述弹性调整机构与安装夹板连接；所述探头框架上安装有探头，所述探头框架与弹性调整机构连接；所述弹性浮动机构设置在弹性调整机构和探头框架之间。本发明不仅能够适应车轮表面不平的问题和/或适应踏面斜度，使探头很好的贴合车轮，还能够适应于不同规格的车轮。本发明还公开了一种具有上述探头夹具的探头载体。
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公开(公告)号：CN115962358A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211520374.7
申请日：2022-11-30
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及轨道交通检修技术领域，具体涉及到一种水电对接装置，所述装置包括相互间均可拆卸连接的设备端组件、中间切换组件和对接底座组件；所述设备端组件包括设备安装座、快换机构主盘、第一电气连接头和第一水管连接头；所述中间切换组件包括快换机构副盘、拖链连接板、拖链连接座、第二电气连接头和第二水管连接头；所述对接底座组件包括底座和连接板。本发明通过在探伤检测设备上安装设备端组件，在检修地沟的端部安装对接底座组件，并将拖链连接到中间切换组件上，通过探伤检测设备的移动来实现拖链的连接与拆分，在大大提高电源和水源装卸效率的同时，还减少了人工参与，能有效避免人工参与拖链装卸时的安全风险。
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公开(公告)号：CN114735045A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210668081.7
申请日：2022-06-14
申请人： 成都铁安科技有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮对检测设备的故障自诊断方法及系统，该方法包括：采集检测设备的状态信息、环境状态信息；利用采集到的检测设备的状态信息对检测设备状态进行自诊断形成自诊断信息；对诊断项点的流水账、设备的实时状态信息、环境状态和受故障或者环境状态影响的车轮检测数据、故障产生和处理的闭环信息进行分类存储；发布、上传检测设备的自诊断信息。本发明通过利用设备的传感状态信息，通过检测设备个模块传感器等关键部件状态变化，一旦发现有不正常的信号，在面板上或报表页面上进行提示，设备维护人员通过读取故障码定位故障并进行处理。同时自诊断系统依据海量传感器信息及历史数据进行分析，提醒设备维护时间，保障设备持续正常工作。
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公开(公告)号：CN110136189B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910427220.5
申请日：2019-05-22
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及列车检测领域，具体涉及一种列车闸片检测方法和装置。所述方法包括：步骤1：获取列车轮底区域图像；步骤2：通过对所述轮底区域图像进行模式识别来获取闸片区域图像；步骤3：通过对所述闸片区域图像进行边缘检测来确定所述闸片的左边缘和右边缘；步骤4：根据所述左边缘和所述右边缘，基于聚类算法来确定所述闸片的像素厚度。通过使用本发明方法，能够准确地检测列车闸片的厚度。
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