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公开(公告)号：CN114735045A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210668081.7
申请日：2022-06-14
申请人： 成都铁安科技有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮对检测设备的故障自诊断方法及系统，该方法包括：采集检测设备的状态信息、环境状态信息；利用采集到的检测设备的状态信息对检测设备状态进行自诊断形成自诊断信息；对诊断项点的流水账、设备的实时状态信息、环境状态和受故障或者环境状态影响的车轮检测数据、故障产生和处理的闭环信息进行分类存储；发布、上传检测设备的自诊断信息。本发明通过利用设备的传感状态信息，通过检测设备个模块传感器等关键部件状态变化，一旦发现有不正常的信号，在面板上或报表页面上进行提示，设备维护人员通过读取故障码定位故障并进行处理。同时自诊断系统依据海量传感器信息及历史数据进行分析，提醒设备维护时间，保障设备持续正常工作。
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公开(公告)号：CN114735045B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210668081.7
申请日：2022-06-14
申请人： 成都铁安科技有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮对检测设备的故障自诊断方法及系统，该方法包括：采集检测设备的状态信息、环境状态信息；利用采集到的检测设备的状态信息对检测设备状态进行自诊断形成自诊断信息；对诊断项点的流水账、设备的实时状态信息、环境状态和受故障或者环境状态影响的车轮检测数据、故障产生和处理的闭环信息进行分类存储；发布、上传检测设备的自诊断信息。本发明通过利用设备的传感状态信息，通过检测设备个模块传感器等关键部件状态变化，一旦发现有不正常的信号，在面板上或报表页面上进行提示，设备维护人员通过读取故障码定位故障并进行处理。同时自诊断系统依据海量传感器信息及历史数据进行分析，提醒设备维护时间，保障设备持续正常工作。
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公开(公告)号：CN114789743B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210708800.3
申请日：2022-06-22
申请人： 成都铁安科技有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明公开了一种列车车轮运行异常监测方法及系统，该方法包括：对采集到的信号进行分割并重组成单个车轮的信号；对重组后的信号进行滤波降噪；利用滑窗对降噪后的信号进行移步框选，计算框选出的每段信号的峭度值；并将峭度值大于阈值的信号设定为异常区域；将异常区域的滑窗宽度进行扩展，计算框选出的信号的峰值因子并提取该信号的异常频谱特征；根据峰值因子和异常频谱特征判断车轮状态。本发明通过改变传感器安装位置，可避免换轨操作，易于安装方便，便于维护。通过改变测区布局，可实现车轮运行状态的连续测量，便于后续信号拼接和处理。
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公开(公告)号：CN114789743A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210708800.3
申请日：2022-06-22
申请人： 成都铁安科技有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明公开了一种列车车轮运行异常监测方法及系统，该方法包括：对采集到的信号进行分割并重组成单个车轮的信号；对重组后的信号进行滤波降噪；利用滑窗对降噪后的信号进行移步框选，计算框选出的每段信号的峭度值；并将峭度值大于阈值的信号设定为异常区域；将异常区域的滑窗宽度进行扩展，计算框选出的信号的峰值因子并提取该信号的异常频谱特征；根据峰值因子和异常频谱特征判断车轮状态。本发明通过改变传感器安装位置，可避免换轨操作，易于安装方便，便于维护。通过改变测区布局，可实现车轮运行状态的连续测量，便于后续信号拼接和处理。
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公开(公告)号：CN112406952A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011426980.3
申请日：2020-12-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61K11/00
摘要： 本发明公开了一种动力集中动车组集成式上砂系统，其特征在于：包括固定发料仓、移动上砂车、发送罐、除尘器和管路系统；发送罐放置于地下间内，并通过管路系统将石英砂输送至固定发料仓；固定发料仓布置在车库边跨的上砂设备间内，悬挂于悬吊式作业平台，固定发料仓下部设置补砂口，补砂口通过输砂管连接加砂枪；移动上砂车行驶于地面，往返于车库边跨上砂设备间的固定发料仓的加砂枪处与车库内动力集中动车组的砂箱之间进行加砂和上砂；除尘器通过管路系统连接固定发料仓。采用固定式砂仓+移动式上砂小车方案，有效解决了设备使用寿命短、维修周期短、设备维护量大等问题，大大降低运营维护成本。
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公开(公告)号：CN112398208A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011430259.1
申请日：2020-12-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车段多种检修设备的便携式集中充电柜，其特征在于：具有可移动部件，沿动车组检修库线在侧面行走，为多种不同型号、不同电源接口的检修设备集中供电；包括便携式集中充电柜柜体及设置在便携式集中充电柜上的多种类接口装置(2)、电池、充电线、充电线存放装置(5)；多种类接口装置(2)包括多个与不同型号检修设备相匹配的电源接口，电池为不同型号检修设备短时供电。本发明充分考虑了动车段检修的多种配套设备对充电接口不同的要求，集成了多种设备接口，适合多种检修设备的供电需求，设置有大容量电池，避免了检修设备的频繁起停，保证动车段检修设备的正常工作，极大的提高的工作效率。
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公开(公告)号：CN109131435B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201811076533.2
申请日：2018-09-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种市域铁路车辆车体的检修方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：对待修列车进行预检；S2：对S1中所述列车进分解及清洗；S3：对完成S2的所述列车进一步进行车体部件拆卸；S4：将步骤S3中拆卸的车体主要部件送对应的专业部门进行检修；S5：将检测合格后的各部件重新安装到相应的市域车体上，完成车辆车体检修。采用将车体部件先拆卸，检测完成后再进行安装的方法对车体内包括贯通道、内装设施、车门系统、司机室以及空调和通风系统内的主要部件拆卸后送到相对应的专业检修部门进行检修，本发明提供的车体检修方法将车体内的各部件进行全面的检测，不仅提高了检修效率，还确保了检修质量与准确度。
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公开(公告)号：CN110985424A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911047945.8
申请日：2019-10-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明公开了一种动车组风机故障智能诊断系统，包括轨边信号采集单元、现场控制中心和远程控制中心，轨边信号采集单元包括两个声学采集模块、两个影像采集模块和计轴测速定位模块，两个声学采集模块用于采集动车组两侧的各风机的声学信号，两个影像采集模块用于采集动车组两侧的各风机的图像信号，现场控制中心根据车轴和风机在动车组上的空间关系定位风机位置，控制声学采集模块在时刻A和影像采集模块在时刻B分别对风机进行声学采集和影像采集。本系统实现了对动车组风机异常声音的检测，能有效监控风机的质量状况，解决了传统检测完全依靠检修工人的经验以及漏检、检测结果不能数字化记录的问题，提高了检测的效率，切实保障动车组运行安全。
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公开(公告)号：CN109131435A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811076533.2
申请日：2018-09-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种市域铁路车辆车体的检修方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：对待修列车进行预检；S2：对S1中所述列车进分解及清洗；S3：对完成S2的所述列车进一步进行车体部件拆卸；S4：将步骤S3中拆卸的车体主要部件送对应的专业部门进行检修；S5：将检测合格后的各部件重新安装到相应的市域车体上，完成车辆车体检修。采用将车体部件先拆卸，检测完成后再进行安装的方法对车体内包括贯通道、内装设施、车门系统、司机室以及空调和通风系统内的主要部件拆卸后送到相对应的专业检修部门进行检修，本发明提供的车体检修方法将车体内的各部件进行全面的检测，不仅提高了检修效率，还确保了检修质量与准确度。
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公开(公告)号：CN118010384A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410180580.0
申请日：2024-02-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，本发明公开了一种高铁动车组轮对踏面诊断系统及其运行方法，包括：轮对踏面诊断区、动走线以及连接动走线和轮对踏面诊断区的交叉渡线、若干道岔线；轮对踏面诊断区包括若干轮对踏面诊断站台，每一个轮对踏面诊断站台至少包括一组轮对踏面诊断装置；动走线和交叉渡线连接，交叉渡线和若干道岔线连接，道岔线连接轮对踏面诊断区；动车组经过动走线、交叉渡线以及道岔线进入不同的轮对踏面诊断站台，进行轮对踏面诊断。本发明解决了动走线上高铁动车组通过轮对踏面诊断的间隔时间较长的技术问题，达到了提高单位时间内高铁动车组的轮对踏面诊断次数，减少了高铁动车组通过轮对踏面诊断棚的间隔时间的技术效果。
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