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公开(公告)号：CN118182591B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410586904.0
申请日：2024-05-13
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车车头摆向修正方法、装置、设备及存储介质，应用于轨道交通列车控制领域，包括：根据安装于机车车头的卫星天线确定机车所处的当前站场；根据当前站场的站场图确定机车所在的股道；根据机车在上一时刻节点的运行方向和股道确定参考点；根据卫星天线实时确定的机车位置和参考点确定列车的当前运行方向；根据当前运行方向和当前机车手柄方向实时修正调车防护系统中的机车摆向。本方法降低了司机手动修正机车摆向的工作量；还可以精准定位列车车头最前端位置距离前方参考点的距离，满足定位精度的需求，以便通过调车防护系统更好地保护机车。
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公开(公告)号：CN118182591A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410586904.0
申请日：2024-05-13
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车车头摆向修正方法、装置、设备及存储介质，应用于轨道交通列车控制领域，包括：根据安装于机车车头的卫星天线确定机车所处的当前站场；根据当前站场的站场图确定机车所在的股道；根据机车在上一时刻节点的运行方向和股道确定参考点；根据卫星天线实时确定的机车位置和参考点确定列车的当前运行方向；根据当前运行方向和当前机车手柄方向实时修正调车防护系统中的机车摆向。本方法降低了司机手动修正机车摆向的工作量；还可以精准定位列车车头最前端位置距离前方参考点的距离，满足定位精度的需求，以便通过调车防护系统更好地保护机车。
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公开(公告)号：CN113407568B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202110692146.7
申请日：2021-06-22
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F16/245 , G06F16/28 , G06F16/22
Abstract: 本发明公开了一种基于LKJ监控交路数据自动生成LKJ径路数据的方法和系统，通过计算机软件实现自动化、智能化、精准化的自动生成LKJ‑15径路数据，解决手工制作径路数据的工作量大、易出错的问题，且径路数据与LKJ2000保持一致，有利于司机在不同列控系统上的继承性操作。其技术方案为：步骤1：解析监控交路信息，建立监控交路和数据交路对照关系，生成LKJ运行径路；步骤2：依据监控交路与数据交路对照关系作为初始条件，在线路数据中筛选对应数据交路中径路数据所需的信息数据；步骤3：搜索遍历筛选出的信息数据，生成各径路关键节点及贯通关系；步骤4：提取步骤3生成的各径路关键节点及贯通关系，整理排序后生成LKJ径路数据。
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公开(公告)号：CN109299404A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811080789.0
申请日：2018-09-17
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F16/9537 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种基于LKJ线路数据的列车运行径路搜索方法、装置和系统，能够有效搜索列车运行径路，清晰展现车站之间的连通关系。其技术方案为：本发明在指定搜索条件，包括起始车站和终止车站的交路号、行别、车站号、起始监控交路号等相关业务属性后，根据搜索条件搜索出起始车站和终止车站间的运行径路及所经车站的连通关系。本发明基于LKJ线路数据结构进行建模，结合栈的数据结构，采用图论的深度优先遍历策略为指导，运用回溯算法实现对网状的LKJ线路数据列车运行径路的搜索。最终以线性方式展现出列车运行径路，准确性强、效率高。
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公开(公告)号：CN108132982A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711327434.2
申请日：2017-12-13
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的列车运行监控装置数据的分析系统和方法，实现了LKJ装置的运行记录历史数据集中存储、数据格式化规范化处理，可以对海量的LKJ装置数据进行分析。其技术方案为：基于Hadoop生态圈建立大数据平台，实现LKJ装置的运行记录历史数据的集中存储、数据格式化规范化处理，数据最后存储在HBase分布式数据库中。再利用Map/Reduce对HBase分布式数据库中存储的大量相关联的LKJ运行数据进行分布式运算处理，完成海量LKJ数据的分析，将分析结果作为中间数据保存在HBase中。再把一部分关联数据以及分析得出的中间结果，通过ETL再加载到分布式数据仓库Hive中，从而分享给所有数据集市使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106447789A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611074717.6
申请日：2016-11-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
CPC classification number: G06T19/20 , B61L27/0055 , G06F16/29 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了列车运行监控系统的线路数据与GIS结合的方法和系统，有效反映铁路线的网状关系，又满足LKJ行车需求。其技术方案为：对车站、线路的GIS地图进行渲染；通过构建车站模型建立GIS地图中的车站图元与业务车站的关联关系；通过构建线路模型建立GIS地图中的线路图元与业务线路的关联关系；根据车站及线路连接关系，生成车站的接车、发车方向；根据线路连接关系生成线路上、下行方向的容器顺序；建立接车、发车方向与车站数据的关联关系，描述车站所属不同线路的不同数据；通过车站接车、发车方向以及线路容器顺序，建立容器顺序与区间数据关系，描述同一段路线中不同走势的数据，将网状的站线关系拆分为线性的站线关系。
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公开(公告)号：CN118466374B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410924710.7
申请日：2024-07-11
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种地铁工程车及其行车控制方法、装置及介质，属于轨道交通技术领域，该方法包括：预先根据地铁站场内各个车站的位置信息、各个车站的前后关联关系以及每一个车站内所有设备的属性信息和各个设备之间的关联关系建立站场图元拓扑图；确定地铁工程车需要执行维修任务时的目标区域；根据目标区域和站场图元拓扑图确定地铁工程车的行进路径，得到目标行进路径，同时通过以太网UDP协议将目标行进路径和地铁工程车的当前位置在地铁工程车的人机交互界面上进行显示，并根据目标行进路径对地铁工程车的运行状态进行控制。利用该方法不仅可以提高地铁工程车在执行维修任务时的安全性，而且，也可以提高维修人员在执行维修任务时的效率。
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公开(公告)号：CN116513277B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202310429193.1
申请日：2023-04-20
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明公开了一种基于LKJ运行记录数据的列控场景测试方法及系统，系统包括LKJ主机、传输设备和运行有仿真系统的上位机，上位机通过传输设备和LKJ主机连接，方法包括：获取LKJ运行记录数据并提取目标运行参数作为LKJ测试数据；对获取到的LKJ测试数据进行模型规范化处理，得到LKJ列控场景测试模型并作为测试用例，LKJ列控场景测试模型包括从始发参数设定到终到站之间连续的行车场景数据，用测试数据驱动LKJ主机运行；根据测试用例进行仿真，得到仿真数据，并实时获取LKJ主机的运行数据，比较仿真数据与运行数据的一致性后输出测试报告。本发明实现了列控场景自动仿真测试、LKJ基础数据自动模拟检验，结果更准确。
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公开(公告)号：CN110334208B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN201910384171.1
申请日：2019-05-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F16/35 , G06F40/289 , G06F11/07
Abstract: 本发明公开了一种基于贝叶斯信念网络的LKJ故障预测诊断方法和系统，为LKJ在设备故障预测诊断领域的应用大大的提高了预测诊断效率和可靠性，能够帮助检修人员更快地找到潜在隐患，及时采取相应措施，避免大型故障的产生。其技术方案为：在故障诊断时，首先利用异常点识别的方法，找到相应的异常节点，然后带入异常故障关联网络，经过网络计算出对应的故障和发生的概率。再次带入故障分词关联网络，经过网络计算出对应的分词表征和发生的概率，从而实现故障预测诊断，基于模型建立的系统能及时发现问题、处理问题、规避风险，使列车运行过程中的安全性与稳定性得到有效保障。
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公开(公告)号：CN113407568A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110692146.7
申请日：2021-06-22
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F16/245 , G06F16/28 , G06F16/22
Abstract: 本发明公开了一种基于LKJ监控交路数据自动生成LKJ径路数据的方法和系统，通过计算机软件实现自动化、智能化、精准化的自动生成LKJ‑15径路数据，解决手工制作径路数据的工作量大、易出错的问题，且径路数据与LKJ2000保持一致，有利于司机在不同列控系统上的继承性操作。其技术方案为：步骤1：解析监控交路信息，建立监控交路和数据交路对照关系，生成LKJ运行径路；步骤2：依据监控交路与数据交路对照关系作为初始条件，在线路数据中筛选对应数据交路中径路数据所需的信息数据；步骤3：搜索遍历筛选出的信息数据，生成各径路关键节点及贯通关系；步骤4：提取步骤3生成的各径路关键节点及贯通关系，整理排序后生成LKJ径路数据。
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