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公开(公告)号：CN103129552A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210216733.X
申请日：2012-06-27
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2540/16 , F16H61/0031 , F16H2061/0488
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的油泵控制方法，当在具有电动油泵的混合动力车辆中执行从档N至档D的换档操作时，在控制电动油泵的每分钟转数增加以便增加变速器的线压力的过程中可以通过防止过冲现象来防止噪声产生同时提供平滑换档操作性能，所述过冲现象为在换档结束时刻随着载荷减少电动油泵的每分钟转数意外地增加的现象。
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公开(公告)号：CN110552753B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201811504217.0
申请日：2018-12-10
Abstract: 本发明提供了电动油泵系统，以允许在配备有电动油泵的车辆中有效地执行电动油泵(EOP)和油泵控制器(OPU)的冷却。该系统包括电动油泵，该电动油泵中的泵送部分通过电机的动力操作以抽吸和引导加压油。并且油泵控制器操作电动油泵。水冷式冷却装置使用冷却剂冷却油泵控制器，且油冷式冷却装置使用油冷却电动油泵。水冷式冷却装置的冷却剂和油冷式冷却装置的油穿过热交换器，并且当冷却剂和油从热交换器中穿过时，实现热交换。
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公开(公告)号：CN111089047A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910344231.7
申请日：2019-04-26
Abstract: 本发明公开一种车辆，该车辆可包括：驱动马达，向车轮施加驱动力；电力转换器，使用设置在驱动马达中的线圈来变换从外部电源输入的电力；电池，在再生制动模式下根据驱动马达的反电动势进行充电，在充电模式下根据由电力转换器变换的电力进行充电，并且在行驶模式下向驱动马达供应驱动电力；油泵，向驱动马达供应油；检测器，检测油温度；以及控制器，当由检测器检测的油温度小于第一阈值温度并且电池处于充电模式时，控制油泵在预热模式下操作，并在预热模式下向油泵施加参考电力以使油流动到驱动马达。
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公开(公告)号：CN110388446A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201811386676.3
申请日：2018-11-20
Abstract: 本发明公开一种能够减小安装空间和成本的热交换器一体型电动油泵系统，该电动油泵系统可以包括：电动油泵，包括马达和泵送部件，泵送部件通过马达的动力运转以吸入并加压输送油到用油部件；以及热交换器，当在散热器中冷却的冷却剂和由电动油泵加压输送的油通过热交换器时，使加压油与冷却剂之间交换热量。特别地，热交换器分别直接连接到电动油泵和用油部件以一体化。
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公开(公告)号：CN109484149A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201711261727.5
申请日：2017-12-04
Abstract: 本发明涉及一种冷却混合动力车辆的电动机的装置，包括：设置在电动机壳体和电动机之间，并且具有围绕电动机的形状的支承环。水套形成在支承环中，并且被配置为循环冷却水，并且油套形成在支承环中，并且被配置为循环油。进一步地，从油套排出的油喷射到电动机上，使得油能够用于冷却电动机，并且使得冷却水能够用于冷却电动机。因此，提高了冷却电动机的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103129552B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201210216733.X
申请日：2012-06-27
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2540/16 , F16H61/0031 , F16H2061/0488
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的油泵控制方法，当在具有电动油泵的混合动力车辆中执行从档N至档D的换档操作时，在控制电动油泵的每分钟转数增加以便增加变速器的线压力的过程中可以通过防止过冲现象来防止噪声产生同时提供平滑换档操作性能，所述过冲现象为在换档结束时刻随着载荷减少电动油泵的每分钟转数意外地增加的现象。
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公开(公告)号：CN102086932A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010293407.X
申请日：2010-09-25
CPC classification number: B60K6/445 , F16H3/728 , F16H57/04 , F16H61/0206 , F16H61/12 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/106 , F16H2200/0039 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车辆的传力系的液压控制系统，该系统以一种相对简单的构造使得混合动力车辆的传力系能够实现两个或更多EV模式、两个或更多动力分配模式以及至少三个或更多固定阶段模式的全部模式，并且实现了令人满意的传力系的动力性能和燃料效率，并且减小了阀体的成本，消除了故障的可能性，并且在控制器损坏的时候实现了跛行回家功能。
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公开(公告)号：CN104554246A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310722126.5
申请日：2013-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60W50/02 , B60W50/029 , B60W2050/022 , B60W2050/0292 , B60W2510/0225 , B60W2510/108 , Y10S903/902 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W50/035
Abstract: 用于发动机离合器致动器的故障防护控制方法和装置包括确定混合动力车的驾驶模式是否是电动车（EV）模式。当混合动力车的驾驶模式是EV模式时，测量发动机离合器致动器的汽缸中的油压。将汽缸中的油压值与之前存储的平均压力值进行比较。当汽缸中的油压值大于之前存储的平均压力值时，使发动机离合器致动器的电动机转动以减少汽缸中的油压值。随着汽缸中的油压值减少，将发动机离合器连接到内燃发动机。
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公开(公告)号：CN104141642A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201310722069.0
申请日：2013-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F15B11/028
CPC classification number: F04B39/02 , F04B23/04 , F04B23/06 , F04B49/007 , F04B53/18 , F04C11/00 , F04C14/26 , F15B11/17 , F15B2211/20592 , F15B2211/41518 , F15B2211/71 , F16H61/0031 , F16H2061/0037
Abstract: 一种供油系统，其可以包括第一液压泵、第二液压泵、第一检查阀和第二检查阀、第一转换阀、以及第二转换阀，第一液压泵将油通过第一主线路泵送至低压部分；第二液压泵将油通过第二主线路泵送至高压部分；第一检查阀和第二检查阀分别设置在第一主线路和第二主线路的一侧上；第一转换阀根据从第一主线路的第一检查阀的前侧传输的油的压力将在第二主线路中流动的油供应至低压部分；第二转换阀根据从第二主线路的第二检查阀的前侧传输的油的压力将在第一主线路中流动的油供应至高压部分。
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公开(公告)号：CN103161727A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210222685.5
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F04C2/10
CPC classification number: F04C2/102 , F04C15/0061 , F04C2240/40 , F04C2270/035 , F16D3/50 , H02K5/24 , H02K7/003 , H02K7/14
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的电动油泵，该电动油泵包括：电动机，其具有电动机转子和定子，其中电动机转子可以安装在旋转轴上；油泵，其具有泵转子，其中泵转子可以安装在旋转轴上；以及扭力阻尼器，其在电动机转子和泵转子之间安装在电动机转子的旋转轴和泵转子的旋转轴上。
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