公开(公告)号：CN106321464A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201510816463.X

申请日：2015-11-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金庆哲 ,  李学成 ,  金圣桓 ,  宋相錄

IPC: F04D15/00

Abstract: 本申请公开一种用于诊断电油泵转子的磨损的方法，包括：感测油泵控制单元的驱动负荷；以及确定油泵控制单元的所感测的驱动负荷是否低于设定的参考值，其中，作为确定的结果，当油泵控制单元的驱动负荷低于所设定的参考值时，确定电油泵转子处于老旧状态。

公开(公告)号：CN105438180B

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN201410743471.1

申请日：2014-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李学成 ,  金圣桓 ,  宋相录 ,  金庆哲

IPC: B60W50/02 ,  B60W50/038

Abstract: 本发明提供用于控制车辆用的变速箱的故障安全的方法和系统。该方法包括检测车辆用的变速箱的油温并且基于所检测的油温确定油泵是否已经被驱动达设定时间或更久。然后当经过设定时间时限制发动机的输出。

公开(公告)号：CN106321464B

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201510816463.X

申请日：2015-11-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金庆哲 ,  李学成 ,  金圣桓 ,  宋相錄

IPC: F04D15/00

Abstract: 本申请公开一种用于诊断电油泵转子的磨损的方法，包括：感测油泵控制单元的驱动负荷；以及确定油泵控制单元的所感测的驱动负荷是否低于设定的参考值，其中，作为确定的结果，当油泵控制单元的驱动负荷低于所设定的参考值时，确定电油泵转子处于老旧状态。

公开(公告)号：CN110552753B

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN201811504217.0

申请日：2018-12-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金庆哲 ,  丁相炫 ,  金钟泫 ,  李学成 ,  金圣桓 ,  杨大源 ,  姜承宰

IPC: F01M1/02 ,  F01M1/12 ,  F01M5/00

Abstract: 本发明提供了电动油泵系统，以允许在配备有电动油泵的车辆中有效地执行电动油泵(EOP)和油泵控制器(OPU)的冷却。该系统包括电动油泵，该电动油泵中的泵送部分通过电机的动力操作以抽吸和引导加压油。并且油泵控制器操作电动油泵。水冷式冷却装置使用冷却剂冷却油泵控制器，且油冷式冷却装置使用油冷却电动油泵。水冷式冷却装置的冷却剂和油冷式冷却装置的油穿过热交换器，并且当冷却剂和油从热交换器中穿过时，实现热交换。

公开(公告)号：CN107914697B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN201710928326.4

申请日：2017-10-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 丁相炫 ,  孔承基 ,  金圣桓 ,  李学成 ,  杨大源 ,  金庆哲

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的发动机离合器的液压再填操作的方法，包括：确定在发动机离合器保持为分离状态的情况下车辆是否使用驱动电动机的动力来行驶；当确定在发动机离合器保持为分离状态的情况下车辆使用驱动电动机的动力来行驶时，确定是否出现液压损失；当确定出现液压损失时，控制液压再填操作，使得在发动机离合器处于接合状态的情况下将储存器中的工作流体供应至致动器；以及控制驱动电动机，使得驱动电动机通过对由不操作的发动机生成的负载扭矩对驱动电动机的扭矩的影响进行补偿来输出补偿扭矩。

公开(公告)号：CN110552753A

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201811504217.0

申请日：2018-12-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金庆哲 ,  丁相炫 ,  金钟泫 ,  李学成 ,  金圣桓 ,  杨大源 ,  姜承宰

IPC: F01M1/02 ,  F01M1/12 ,  F01M5/00

Abstract: 本发明提供了电动油泵系统，以允许在配备有电动油泵的车辆中有效地执行电动油泵(EOP)和油泵控制器(OPU)的冷却。该系统包括电动油泵，该电动油泵中的泵送部分通过电机的动力操作以抽吸和引导加压油。并且油泵控制器操作电动油泵。水冷式冷却装置使用冷却剂冷却油泵控制器，且油冷式冷却装置使用油冷却电动油泵。水冷式冷却装置的冷却剂和油冷式冷却装置的油穿过热交换器，并且当冷却剂和油从热交换器中穿过时，实现热交换。

公开(公告)号：CN107914697A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710928326.4

申请日：2017-10-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 丁相炫 ,  孔承基 ,  金圣桓 ,  李学成 ,  杨大源 ,  金庆哲

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/10 ,  B60W20/15 ,  B60W20/50 ,  B60W50/032 ,  B60W2050/0083 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/022 ,  B60W2710/083 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/30814 ,  F16D2500/3124 ,  F16D2500/5014 ,  F16D2500/508 ,  F16D2500/70406 ,  Y10S903/93 ,  B60W20/00

Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的发动机离合器的液压再填操作的方法，包括：确定在发动机离合器保持为分离状态的情况下车辆是否使用驱动电动机的动力来行驶；当确定在发动机离合器保持为分离状态的情况下车辆使用驱动电动机的动力来行驶时，确定是否出现液压损失；当确定出现液压损失时，控制液压再填操作，使得在发动机离合器处于接合状态的情况下将储存器中的工作流体供应至致动器；以及控制驱动电动机，使得驱动电动机通过对由不操作的发动机生成的负载扭矩对驱动电动机的扭矩的影响进行补偿来输出补偿扭矩。

公开(公告)号：CN105438180A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201410743471.1

申请日：2014-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李学成 ,  金圣桓 ,  宋相录 ,  金庆哲

IPC: B60W50/02 ,  B60W50/038

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/124

Abstract: 本发明提供用于控制车辆用的变速箱的故障安全的方法和系统。该方法包括检测车辆用的变速箱的油温并且基于所检测的油温确定油泵是否已经被驱动达设定时间或更久。然后当经过设定时间时限制发动机的输出。

公开(公告)号：CN118212397A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202311629646.1

申请日：2023-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金圣桓

IPC: G06V10/25 ,  G06F18/25 ,  G06F18/24 ,  G06V20/56

Abstract: 本公开涉及一种传感器信息融合方法和传感器信息融合装置。该传感器信息融合装置包括摄像头传感器和被配置为融合从摄像头传感器获取的传感器信息并识别对象的处理器。处理器被配置为确定传感器融合轨迹是否包含在摄像头的目标区域(ROI)中以及在传感器融合轨迹中是否检测到与摄像头传感器相关联的摄像头数据。处理器还被配置为基于确定的结果，更新传感器融合轨迹的分类信息。