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公开(公告)号：CN112962371A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110206603.7
申请日：2021-02-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及齿轨检测领域，具体涉及一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具，包括与两侧钢轨滑动连接的机架和位于机架下方的工作模块，工作模块包括啮合齿条、底座和导轨，导轨与机架上下滑动连接，导轨固定连接于底座上，底座可拆卸连接啮合齿条，啮合齿条用于与待安装齿轨啮合，导轨用于识别啮合齿条与机架之间的相对高度；本发明能够快速纵向定位，并辅助调整相邻两根齿轨之间的纵向节距，使相邻两根齿轨之间得以平整安装，安装位置高度符合行车要求，施工快速高效、定位准确，利于提高施工效率。
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公开(公告)号：CN112941984A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110161842.5
申请日：2021-02-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于齿轨交通的低磨耗齿轨过渡辅助装置，用于设于钢轨的内侧面，过渡辅助装置包含支撑座，所述支撑座上滑动或滚动连接有支承板，所述支承板侧面设有限位部件，所述支承板用于支撑车轮的轮缘。采用本装置通过对轮缘的临时支撑，使车轮与钢轨的接触面短暂分离，同时，牵引齿轮与过渡齿条间的顶齿冲击以及轮齿啮合调整过程中的纵向力引起的车轮与钢轨之间的滑动摩擦均可有效转变为车轮与支承板一起的平动，有效避免车轮踏面与钢轨的摩擦磨耗，提高相应零部件的使用寿命，利于齿轨车辆齿轮转速平稳提升及轮齿顺利啮合，保证齿轨车辆进入齿轨路段时的高效性和平稳性，使齿轨车辆在不停车的条件下更优的过渡到齿轨路段。
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公开(公告)号：CN110502772A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910385580.3
申请日：2019-05-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 斜坡冻土区装配式自通风路基结构及设计方法，以有效保持地基冻土上限维持稳定状态，从而控制路基变形，满足线路平顺性的要求，而且路基施工方法，有利于节省建造成本及运营维护工作。在路基底层、路基基床之间沿线路方向连续设置通风层单元，各通风层单元由预制箱型构件横向成排、纵向成列拼装而成，各预制箱型构件的内部空腔相连通形成大面积自然通风通道。各通风层单元的两纵向端封闭，在横向外侧壁上纵向间隔设置与大面积自然通风通道相连通的下侧通风口，在横向内侧壁上纵向间隔设置沿坡面向上延伸的导风管，各导风管的内端与大面积自然通风通道相连通，外端形成高出路基基床顶面的上侧通风口。
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公开(公告)号：CN109083656A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811082431.1
申请日：2018-09-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种具有气动效应缓解功能的铁路隧道衬砌结构，以有效缓解高速列车通过隧道时产生的气动效应，提高乘车舒适性并减轻对隧道内外环境的影响。隧道衬砌结构包括洞口段衬砌结构和与之对接的洞身段衬砌结构，洞口段衬砌结构内环向间隔设置纵向延伸的空气通道，空气通道临近洞身段衬砌结构的内端与隧道相连通，外端则通向隧道外。
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公开(公告)号：CN110344868B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201910789216.3
申请日：2019-08-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可承受隧道大变形的锚杆‑锚索支护体系及使用方法，该支护体系包括若干个锚杆‑锚索单元和若干个锚索锚具，每个锚杆‑锚索单元包括旋转式先锚后注中空锚杆，用于设于锚孔内，旋转式先锚后注中空锚杆位于锚孔内侧的前锚固段杆体能够通过树脂锚固剂锚固，后锚固段杆体能够通过注浆锚固；端部锚具，设置于旋转式先锚后注中空锚杆位于锚孔内侧的一端；锚索，贯穿设于旋转式先锚后注中空锚杆内，锚索的一端通过端部锚具锚固于旋转式先锚后注中空锚杆的端部，锚索的另一端从旋转式先锚后注中空锚杆锚头端穿出；其中，每两个锚杆‑锚索单元的锚索的穿出部分通过一个锚索锚具连接并能够张紧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109681240B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201910091696.6
申请日：2019-01-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌水压监测系统渗压计安装装置，包括预埋在隧道混凝土内的管道，管道两端高于中部，一端与位于衬砌背后的纵向盲管连通，另一端由隧道仰拱伸出至隧道空间，中部位于排水边沟下方；管道伸出至隧道空间的一端用于安装渗压计，使渗压计与隧道衬砌背后连通。以及其安装方法。本发明的目的在于：针对现有技术对渗压计的安装方面，存在水压监测精度不能满足要求的问题，提供一种隧道衬砌水压监测系统渗压计安装装置及安装方法。其所采用的管道内始终留存有渗流水，使渗压计的工作环境得以满足要求，从而使渗压计检测精度得到保障。同时，本发明绕避了仰拱边墙模板，避免安装穿透钢模板，施工方便。
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公开(公告)号：CN117657222A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311401482.7
申请日：2023-10-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及真空管道运输技术领域，提供了一种能够缓解壅塞现象的真空管道及真空管道运输系统，其中能够缓解壅塞现象的真空管道包含管道本体、真空泵和控制器；所述真空泵和所述控制器通讯连接；所述真空泵的进气口至少设置于所述管道本体沿真空列车行驶方向的端部，所述控制器用于控制所述真空泵启停从而抽取所述管道本体内的壅塞气流并释放到外部大气中。本发明能解决现有的真空管道容易发生壅塞现象，从而对真空管道的安全性和密封性造成影响，并导致真空列车运行阻力增大的问题。
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公开(公告)号：CN117371086A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311194837.X
申请日：2023-09-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道交通的地下车站技术领域，特别是一种计算轨道交通地下车站的泄压井面积的方法。一种计算轨道交通地下车站的泄压井面积的方法，通过先计算风压荷载最大值Pmax，再计算泄压井的降压率θ，再计算泄压井的开口率η，最后求得泄压井的面积S。通过总结列车速度、站台屏蔽门抗压能力等关键参数与泄压井面积的关系，提出本发明的一种计算轨道交通地下车站的泄压井面积的方法，可以代替数值仿真等计算方法，可以减少计算工作量，加快计算速度，缩短计算周期，节约人力和时间成本。解决了现有技术存在的确定地下车站的泄压井的面积需要在本地工作站或是超级计算机上运行数字仿真模拟，用时长且成本高的问题。
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公开(公告)号：CN116377773A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310307315.X
申请日：2023-03-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种山区大坡道铁路钢枕有砟轨道施工方法，该方法包括：摊铺路基道砟并平整，拉槽，标识轨排边线位置；使用轻质工具枕插入道砟带内，精确调整位置；捣固轻质工具枕范围内的道砟，并调整轻质工具枕顶面水平度和纵向高程至设计高度；取出轻质工具枕，放入钢枕，调整至设计高程；将辅助钢轨放置在钢枕上，安装扣件固定；根据设计轨枕间距，用八折尺和石笔向前或向后，在钢轨头部外侧设置标记，用方尺在相邻钢轨上设置标记；使用方枕器，依次调节定位钢枕位置；安装两节无孔式齿条、无孔式齿轨扣件；拆除辅助钢轨，安装正式的长钢轨代替辅助钢轨，并拧紧钢轨钢枕扣件螺栓；重复上述步骤，直至完成全部钢枕有砟轨道齿轨铁路施工。
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公开(公告)号：CN112746532B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011610402.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种被动预压式磁浮道岔主梁抑振构造，包括道岔主梁和被动式预压机构，所述道岔主梁设置有向上的预拱度，所述被动式预压机构包括第一结构和第二结构，所述第二结构设有预压量，所述预压量的大小等于所述预拱度的最大值，所述第一结构能够带动所述道岔主梁沿着所述第二结构移动，使得所述道岔主梁的高度下降；所述第一结构与所述道岔主梁固定连接，所述第二结构用于与轨道基础固定连接；或所述第二结构与所述道岔主梁固定连接，所述第一结构用于与轨道基础固定连接。本发明所述的被动预压式磁浮道岔主梁抑振构造，通过被动式预压机构对设置了预拱度的道岔主梁进行下压，来实现振动抑制，结构简单，抑制效果好，有效频带宽。
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